長久以往，改裝車一直處在一個半黑半白的灰色地帶。似乎國家沒有明確的法律規(guī)定改裝車是違法的，甚至近幾年在改裝立法上逐步逐步的放寬了改裝件合法化的范圍。不過在真正的日常生活中，無論是社會輿論還是在具體的執(zhí)法上，似乎改裝車依然還是過街老鼠人人喊打的狀態(tài)。改裝車行業(yè)的嚴冬，到底還要多久？

前兩天，深圳交警開展了專門針對改裝車的“靜夜行動”。許多改裝車在這次行動中“陣亡”、在這里，鵬鵬不想去糾結(jié)深圳交警到底是為什么突然這么大的力度嚴打改裝，這是沒有意義的事。況且許多情況相信關(guān)注改裝車的車友們從各種渠道都能聽得到一些風(fēng)聲，我在這里重復(fù)也沒有意義。今天我想說點不一樣的，換個角度看這問題。中國有句老話，一個巴掌拍不響。任何事情發(fā)生都會是雙方的責(zé)任，只是責(zé)任孰輕孰重而已。仔細想想我們改裝車的環(huán)境，是不是也會存在一些老鼠屎呢？超速行駛，噪音擾民等等的新聞屢屢在報頭之上見到。許多普通民眾提起改裝車更是恨得牙癢癢。長期處在這樣一個對立的環(huán)境里面，也難怪改裝車主成為了人人喊打的對象。畢竟老百姓代表的是大部分人的利益，我們撼不動。

請注意，在上文中，我提到的是部分人。而這個部分人，一定是少部分。但也就是這少部分人，成為了所有人的眼中釘。其實，我認識許多玩改裝的朋友，他們有開evo的，有開馬自達mps3的，也有開gk5和雨燕的。他們雖然開的車都不同，但是他們都是真心熱愛改裝車，真心維護這個圈子，不會做出損人不利己的事。雖然深圳的情況目前有些難過，不過成都的改裝車環(huán)境還算好。我們都非常尊重和珍惜這個來之不易的寬松環(huán)境。但總有一些不懂事的人。只顧著自己爽，忘記了環(huán)境是多么來之不易。這時候，我們希望國家相關(guān)的部門能夠介入，給他相應(yīng)的懲罰，提高違法成本。相信在這樣的高壓態(tài)勢下，環(huán)境會越來越好。

我希望用我這篇文章幫助大家明白，改裝 不應(yīng)該是過街老鼠，改裝車主只是想借此標榜出自己的與眾不同，畢竟拉風(fēng)的外觀和澎湃的性能在大街上會擁有不俗的回頭率。但與此同時，車主們也應(yīng)該時時刻刻做到尊重他人意愿，比如安裝帶閥門的排氣，在市區(qū)內(nèi)駕駛時關(guān)掉閥門，不要讓噪音打擾到普通老百姓。其實在國外，改裝車已經(jīng)是一種非常成熟的汽車文化了。他們當(dāng)年也曾走過彎路，收到過挫折。不過深厚的汽車文化底蘊幫助他們成功走出了這個時期。相比他們，我們國家的汽車發(fā)展史本就相對薄弱，大家接受改裝這種相對冷門的汽車文化會比較慢。不過隨著各類自媒體和社交媒體的引導(dǎo)，相信越來越多的人會理解和接納這樣的文化存在。相信改裝徹底合法化的那一天，不會太遠！