作者 | 夏天龍

編輯 | 王雙雙

領(lǐng)克03+身上的光環(huán)太過耀眼，這反而讓人忽略了它的真正實(shí)力。它是中國(guó)品牌造出的首款性能車，它讓情懷落地，它流淌著WTCR的血液，但如果拋開這些標(biāo)簽，它的水平究竟處于何等高度？

5月的北京，不但沒有了令人惱火的飄絮，同時(shí)還伴有入夏前的最后一絲清涼，這是一個(gè)深入了解領(lǐng)克03+的好時(shí)候。因此，筆者用4天時(shí)間，嘗試重新理性地認(rèn)識(shí)這臺(tái)領(lǐng)克03+。

01

輕松收割一切目光

市場(chǎng)普遍愿意用“見仁見智”來定義汽車外觀，的確，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)于造型而言，沒有絕對(duì)的成與敗。不過，一臺(tái)車如果能夠肆意地收割路人的目光，至少可以證明它是具有特質(zhì)的。值得驚喜的是，“吸睛”對(duì)于領(lǐng)克03+太過輕松。

無論是晚高峰的擁堵，還是在紅燈前的等待，總之在我有機(jī)會(huì)降低它的速度甚至停車時(shí)，過往的行人都會(huì)對(duì)它行“注目禮”。之所以能夠吸引路人的目光，筆者認(rèn)為有兩個(gè)原因：領(lǐng)克03與“+”。

領(lǐng)克03本身的“都市對(duì)立美學(xué)”就一直被稱為最具個(gè)性的中國(guó)品牌設(shè)計(jì)理念，分體式前燈組的層次感、北極之光日行燈的流暢性、車側(cè)極具力量的腰線，以及能量晶體尾燈的科幻造型，即便是普通版本的領(lǐng)克03也能夠以個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)俘獲一眾人的目光。

而“+”為其在外觀上增添的性能元素則起到了升華的作用。本次的試駕車為頂配車型——領(lǐng)克03+性能套裝版，這也就意味著其在車身各個(gè)角落配置原廠的性能套件。碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、尾翼、擴(kuò)散器，以及19英寸鍛造輪轂等配裝，在為操控賦能的同時(shí)，也帶來一定的視覺沖擊力。而更為重要的是，作為領(lǐng)克03+的專屬，黑金撞色的涂裝與雙邊共計(jì)四出的排氣也讓領(lǐng)克03+有資格贏得路人的注視。

因此，綜觀40萬元以內(nèi)的性能車，似乎也僅有領(lǐng)克03+是以極具視覺沖擊力的包裝而并非巨大的品牌效應(yīng)成為道路上的焦點(diǎn)。就此而言，它的造型能夠得到一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。

02

“玩命”營(yíng)造性能氛圍

在得到路人關(guān)注的同時(shí)，得益于領(lǐng)克“玩命”營(yíng)造出的座艙氛圍，領(lǐng)克03+也讓駕乘者真切地感受到何為“性能”。

首先是Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用。Alcantara作為類似于翻毛皮的高成本材質(zhì)，其一直是性能車甚至超跑的內(nèi)裝象征。因此，領(lǐng)克03+也絲毫沒有吝嗇，無論是方向盤、門板、中控，甚至是電子擋桿全部使用Alcantara包覆，性能取向的氛圍感極強(qiáng)。不過領(lǐng)克作為十分注重細(xì)節(jié)的品牌，其為了凸顯出個(gè)性、專屬的質(zhì)感，在Alcantara的材質(zhì)基礎(chǔ)上利用激光打印刻畫下了清晰羅列的方格圖案。

此外，與Alcantara材質(zhì)相搭配的，是與車身同色的金黃色縫線、飾條以及安全帶，整體效果出眾。同時(shí)，大尺寸的換擋撥片、黑色化后的裝飾板等諸多元素也在時(shí)刻提醒駕乘者：“我不是一般的領(lǐng)克。”

在擁有了車內(nèi)這些別出心裁的用料、設(shè)計(jì)后，領(lǐng)克03+完全能夠激起駕駛者的駕駛欲望，這對(duì)于一臺(tái)性能車的內(nèi)裝而言，就是成功。

03

家用與性能間的平衡

與車內(nèi)外造型一樣，作為一款性能車，領(lǐng)克同樣不計(jì)成本地為領(lǐng)克03+裝配了出色的核心部件。動(dòng)力上，高功率版2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?。變速箱匹配來自愛信的8AT變速箱，同時(shí)還使用了博格華納的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，100-0km/h的剎停距離為34米。

單從數(shù)據(jù)上來說，動(dòng)力總成的能力以及加速、制動(dòng)的成績(jī)都完全能夠達(dá)到一臺(tái)性能車的標(biāo)準(zhǔn)，這毋庸置疑。而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，領(lǐng)克03+的表現(xiàn)卻帶給了我不一樣的體驗(yàn)。

先來說發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的表現(xiàn)，在運(yùn)動(dòng)模式與賽道模式下，領(lǐng)克03+的初段動(dòng)力響應(yīng)能夠稱得上暴躁，但絕非暴力。出色的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)擺在那里，加速帶給駕乘者的整體沖擊感十分明顯，但在時(shí)速突破80km/h左右后，這種暴躁的感覺會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫€性、持續(xù)的輸出。的確，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的弱勢(shì)就在于中后段的力道不足，這是公認(rèn)的事實(shí)，但對(duì)于領(lǐng)克03+而言，其中后段的動(dòng)力并非不夠，而是平滑，這很大程度與這臺(tái)愛信的8AT變速箱有關(guān)。

在實(shí)際體驗(yàn)0-100km/h加速時(shí)，領(lǐng)克03+要用到3擋才能夠破百，而且在運(yùn)動(dòng)模式與賽道模式下，每次換擋的動(dòng)作時(shí)都沖擊力十足，或許是品牌想刻意營(yíng)造出這種沖擊感。沒錯(cuò)，8AT變速箱相比調(diào)校兇猛的發(fā)動(dòng)機(jī)缺了幾份烈性，不過這帶來的好處就是在日常駕駛時(shí)的享受。

在換到舒適或經(jīng)濟(jì)模式后，這臺(tái)8AT變速箱平滑的質(zhì)感就能明顯地表現(xiàn)出來，在早晚高峰的北京環(huán)路，領(lǐng)克03+沒有為我?guī)砣魏蔚牟贿m，如果不是傳進(jìn)車內(nèi)的排氣聲音十分明顯，我甚至一度認(rèn)為這是一部質(zhì)感出色的領(lǐng)克03。

從變速箱中便能夠體會(huì)到領(lǐng)克的用意，他們并不是在以賽道機(jī)器的方式去炮制這臺(tái)領(lǐng)克03+，而是嘗試在日常駕駛與高性能間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

當(dāng)然，它的極限能夠支撐住我們盡情地“豁”。

04

極限高意味著它適合更多人

領(lǐng)克品牌在落地領(lǐng)克03+時(shí)曾做過一個(gè)調(diào)研，結(jié)果顯示：99%的人都不會(huì)拿領(lǐng)克03+去下賽道。這也就意味著，領(lǐng)克03+車主的快樂場(chǎng)是山路，那既然是跑山，領(lǐng)克03+的優(yōu)勢(shì)則在于超高的極限。

連綿的彎道、起伏的路面，這些都沒能夠阻擋領(lǐng)克03+以穩(wěn)定的姿態(tài)在山中行駛。的確，博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠穩(wěn)定地輸出在車輪上，并且在儀表盤中，領(lǐng)克03+專屬的界面能夠顯示四驅(qū)動(dòng)力配比、G值等重要信息。

作為一輛性能車，領(lǐng)克03+的懸架十分緊繃，能為車輛提供堅(jiān)實(shí)有力的支撐，底盤的整體感很強(qiáng)，配合馬牌MC6的高性能輪胎，領(lǐng)克03+在偏激烈駕駛時(shí)能夠給予駕駛者很高的信心。底盤的表現(xiàn)更是給我?guī)砹梭@喜，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在出彎時(shí)給后輪分配50%的動(dòng)力，尾部會(huì)出現(xiàn)微微的滑動(dòng)，而電子系統(tǒng)不會(huì)立即干預(yù)你的操作，它允許駕駛者探尋極限，而在必要時(shí)，電子系統(tǒng)便會(huì)拉你一把。

方向盤的指向也十分精準(zhǔn)，雖然路感的回饋不算十分清晰，但出色的響應(yīng)能夠讓車身靈活地穿梭在山間。

總而言之，極高的車身極限帶給了駕駛者十足的信心，筆者也從體驗(yàn)中更能理解領(lǐng)克03+的用意：讓更多人甚至初學(xué)者也能夠體會(huì)到駕駛的樂趣。

結(jié)語(yǔ)：拋去領(lǐng)克03+身上的光環(huán)再來審視它，它完全配得上性能車的稱號(hào)，無論是造型還是駕駛，我們能夠從領(lǐng)克03+的身上得到滿足與刺激。但是它卻沒有那么偏執(zhí)，在日常駕駛時(shí)，它的舒適度也不會(huì)讓駕控者反感。這份“理性的瘋狂”便是領(lǐng)克03+帶給我們最美好的享受。

很多人愿意用“扮豬吃老虎”的字眼來形容領(lǐng)克03+，不過在筆者眼中，它高調(diào)的顏色與配裝沒有嘗試去隱藏自己兇猛的內(nèi)心，反而是竭盡所能地向外界強(qiáng)調(diào)自己性能車的身份。沒錯(cuò)，這是中國(guó)品牌的首次嘗試，是情懷的詮釋，是“以賽制研”的碩果，它沒有必要去隱藏自己，因?yàn)樗揪驼驹诹司酃鉄粝隆?/span>

何況，它20萬元左右的價(jià)格能夠?qū)崿F(xiàn)更多人的夢(mèng)，一個(gè)想都不敢想的夢(mèng)。