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誰能告訴我，主銷是什么？ —— 懸掛及操控提升指南 Vol.8 | 酷樂改裝百科
CLauto酷樂汽車 2020-05-16 13:35:04
1
作者
# 蟹爪朝天 #
Vol.8
第一章 基礎知識和重量轉(zhuǎn)移
第八節(jié) 何為主銷
轉(zhuǎn)向幾何中有主銷前傾角和主銷偏置量兩個概念
主銷前傾角是在側(cè)視圖中，多連桿結(jié)構(gòu)上下球節(jié)連線和地平垂線的夾角；麥佛遜結(jié)構(gòu)塔頂及下擺臂球節(jié)連線和地平垂線的夾角。
主銷偏置量是在正視圖中，多連桿結(jié)構(gòu)上下球節(jié)連線和輪胎等效中心線在地面上的偏置距離；麥佛遜結(jié)構(gòu)塔頂和下擺臂球節(jié)連線和輪胎等效中線在地面上的偏置距離。
正視圖中這兩條線的夾角叫主銷偏置角。連線和地面的交點叫Dave點。Dave點和輪胎摩擦面等效作用點的縱向（X軸）距離叫主銷拖距。
主銷拖距越大，輪子的自歸中力矩越強。
漂移車需要相近的主銷前傾角值和主銷偏置角值來增加自轉(zhuǎn)向力矩，以便增加方向盤的轉(zhuǎn)動速度。
轉(zhuǎn)向時，主銷拖距越大，負外傾角增益量就越大，進彎時的穩(wěn)定性就越強。
為了避免負外傾角過大導致的直線剎車性能下降過多，可以通過加大主銷拖距的方式增加彎中的負外傾角（同時保持直線時的負外傾角值）。
加大主銷拖距會導致彎中轉(zhuǎn)向不足傾向加大、出彎轉(zhuǎn)向不足傾向加大、彈跳轉(zhuǎn)向加重。
由于主銷偏置角的存在，轉(zhuǎn)向時車頭的高度會增加、輪子會傾斜。在重力作用下，高度差導致輪子產(chǎn)生了自歸中傾向，但輪子的傾斜會減弱附著力。
加大主銷前傾角會導致
扭矩轉(zhuǎn)向更加嚴重 彎中附著力提高 轉(zhuǎn)向時角重量變化加大 增強自歸中或自轉(zhuǎn)向效果
加大主銷偏置角會導致
增加直線穩(wěn)定性 增強自歸中或自轉(zhuǎn)向效果
加大主銷偏置量會導致
剎車穩(wěn)定性減弱 彈跳轉(zhuǎn)向更加嚴重 轉(zhuǎn)向時的附著力減弱
調(diào)整主銷前傾角、主銷偏置角、主銷偏置量的方式
增加主銷偏置角會讓主銷偏置量減小 使用可調(diào)塔頂 使用定制或可調(diào)的連桿/擺臂
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