電駒哥一直開電動汽車，最怕的不是續(xù)航里程和充電難，而是一直害怕電動汽車自燃，尤其是碰撞后爆燃。日前，國家工信部下發(fā)了三項電動汽車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月1日起開始實施。三項強標(biāo)是我國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容如下：
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標(biāo)準(zhǔn)1、《電動汽車安全要求》主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；
標(biāo)準(zhǔn)2、《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動功率高等特點增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動客車火災(zāi)事故風(fēng)險防范能力；標(biāo)準(zhǔn)3、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。從上述內(nèi)容看，這確實是一個好消息。尤其是第三條。因為電動汽車起火后爆燃速度太快了，如果沒有足夠的時間逃生，就很容易被火焰吞沒。2016年，江蘇省一老人開老年代步車電動車接孫子放學(xué)回家，路上突然車底冒煙，車輛停駛。老人趕緊下車，欲從后車門拉孩子出來，結(jié)果后車門失靈打不開了。他又趕緊試圖從前門把孩子拉出來，結(jié)果孩子腳卡在了后排座椅里。正焦灼時，火勢突然變大，孩子在車?yán)餂]出來。。。。設(shè)想一下，如果這個電動車配備了5分鐘不起火不爆炸的逃生時間，就不會有這樣的慘劇。但是，電駒哥怕新能源汽車自燃，更怕“碰撞后起火”。因為在一些極端的事故中，新能源汽車遭遇碰撞，車體可能會變形，車門可能會打不開，或者車?yán)锏娜藭灥簟Ｔ谶@種情況下，萬一碰撞后電池組爆燃，火焰將快速吞沒汽車。車?yán)锏娜艘簿头浅ＮｋU了。例如2020年5月7日這個案例，就是典型的碰撞起火，幸運的是，碰撞幅度不大，車門可以順利打開逃生。事情經(jīng)過是：5月7日，一輛紅色新能源汽車在行經(jīng)浙江杭州蕭山104國道與新城路交叉口時，因駕駛疏忽導(dǎo)致車輛撞向路邊左側(cè)的護(hù)欄，由于當(dāng)時車速過快，中央護(hù)欄也被撞的散落一地。同時，車輛因遭遇事故后尾部也在瞬間的出現(xiàn)冒煙起火，僅僅幾分鐘內(nèi)車輛就蔓延至全車燃燒。所幸車內(nèi)人員已經(jīng)逃脫，被前期到場的醫(yī)務(wù)人員送往醫(yī)院。乘車人陳某受傷。傷者目前在救治中，事故在進(jìn)一步調(diào)查中。幸運的是，目前，國內(nèi)多數(shù)自燃是在充電中或靜置中，車內(nèi)沒有人?；蛘呷四茼樌叱鲕囬T。
但是，國外已經(jīng)發(fā)生了碰撞后起火，車體變形車門打不開、司機燒死在車?yán)锏陌咐?/span>例如，2020年1月20日晚上，朋友圈都在傳，特斯拉碰撞后起火。有傳言稱，該車起火后，車?yán)镆粋€大人一個小孩都沒逃出來，燒死了。后來，電駒哥在國外新聞網(wǎng)站msn.com找到了原文。據(jù)報道，這起事故發(fā)生在1月18日下午6點后，地點在美國普萊斯頓一個路口。一個高速行駛（ a speeding）的model s撞倒了紅綠燈桿后，又撞上了一個房屋的水泥墻和標(biāo)志，然后起火。司機死了。報道原文稱：“警方說，一名男子在其超速行駛的特斯拉（Tesla）在普萊森頓（Pleasanton）的西拉斯波西塔斯大道（West Las Positas Boulevard）和莊園大道（Hacienda Drive）交叉口碰撞并被大火吞沒后喪生?！?/span>由此推理，model s的司機是在火中喪生了。雖然不清楚是撞后死亡還是燒后死亡，但被大火吞沒是事實。這起碰撞后起火的案例，對所有電動車主來說都值得警惕。可以猜想，如果碰撞后車子沒有起火，司機可能有生還獲救的希望。此外，目前流行的自動門把手，有可能為碰撞后起火的車輛增加更大的救助困難?？聪旅孢@個國外提供的案例。翻譯如下：“上周二，（特斯拉）發(fā)生了一個類似的碰撞起火案例。當(dāng)時，一輛model s撞了棕櫚樹后，自動門把手無法縮回，阻礙駕駛員逃生。”從新聞中無法了解，是車外門把手還是車內(nèi)門把手“無法縮回”,也不清楚“無法縮回”的門把手是如何阻礙他逃生的。但顯而易見，自動門把手是個安全隱患。尤其是在碰撞事故后。幸運的是，這輛車沒起火。電駒哥跟一些傳統(tǒng)車企的設(shè)計師聊過。他們認(rèn)為，傳統(tǒng)門把手更安全，可以確保在安全事故中快速拉開車門。這個案例說明，他的觀點是對的。因此，對上述三項強制標(biāo)準(zhǔn)，電駒哥非常贊同。一般起火事故中，5分鐘時間足夠逃生了。但是，在一些極端的碰撞變形后起火的案例中，5分鐘的逃生時間還有點短。總之，電駒哥認(rèn)為，續(xù)航里程和充電焦慮癥在逐步緩解，電動汽車的安全性正日益凸出，尤其是碰撞后起火，如何順利打開車門，如何快速逃生，是每一個電動汽車都要做好的功課。也是新能源汽車設(shè)計要考慮的問題。電駒哥是這么做的：一上車就把安全開門的各種鎖、鍵琢磨透。確保發(fā)生極端事故后，能快速逃生。
江淮瑞風(fēng)新能源汽車杭州街頭爆燃
