受疫情影響，今年以來很多新車都推遲了發(fā)布，而且部分車型還出現(xiàn)了一再推遲的情況。例如今天要跟大家推薦的這款傳祺GS4 Coupe，從去年就開始陸續(xù)傳出將在今年一季度上市，然后是4月、4月底、5月……再到目前的5月20日。小編了解到，這款車已經(jīng)開啟了預(yù)售，于是探店了解——傳祺GS4 Coupe的產(chǎn)品力到底如何呢？

在一家重慶的傳祺4S店內(nèi)，小編看到了這臺GS4 Coupe實(shí)車。從整體輪廓上看，這臺主打紅色車身的新車確實(shí)在眾多傳祺車型中比較顯眼，尤其是轎跑SUV的標(biāo)志性溜背造型和更具運(yùn)動化效果的暗黑材質(zhì)蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計，都非常具有吸引力。在筆者看車的過程中就有好幾撥消費(fèi)者被吸引過來。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到這臺車采用了跟全新一代GS4基本一致的內(nèi)飾風(fēng)格，例如凸顯高級感的翻毛皮座椅、雙色內(nèi)飾、時間沙漏設(shè)計元素、仿一體式雙聯(lián)屏等。而且這臺車還進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動風(fēng)格，如靠背上鏤空鍍鉻設(shè)計的運(yùn)動型座椅、方向盤上的換擋撥片等。

而且，在后備箱開啟時，筆者還發(fā)現(xiàn)了一個非常有意思的地方。它的開啟按鈕不是位于傳統(tǒng)的車牌框上面，而是巧妙地“隱藏”在右側(cè)尾燈內(nèi)部，如果不仔細(xì)看還真不太容易發(fā)現(xiàn)。

從乘坐空間體驗(yàn)上，后排膝部空間綽綽有余，但由于溜背式造型的影響，頭部空間比較局限，在這個級別中只能算是中規(guī)中矩。

從配置上看，目前這臺車僅推出了自動智聯(lián)科技版和自動尊享版兩個配置車型，區(qū)別也不是特別明顯，主要體現(xiàn)在安全行駛輔助配置上，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動安全系統(tǒng)，以及無線充電等升級配置。但從整體上看，配置還是非常厚道的，如360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動、全LED光源、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等。

從動力上看，新車搭載的都是1.5T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，綜合油耗為6.9升——感覺有點(diǎn)高??！

雖然目前這臺車還未正式公布售價，但參考新一代GS4的售價，筆者預(yù)計在10-17萬區(qū)間。

那么，作為一臺即將上市的轎跑SUV，如果在這個價格和級別選，有沒有其他選項(xiàng)呢？

筆者特意選了幾款目前市面上大家比較熟悉的“Coupe”車型——長安CS85 COUPE、捷途X70 Coupe、哈弗H6 Coupe，看看到底誰才是真正的對手？

首先，長城哈弗H6 Coupe作為哈弗H6的衍生車型，在產(chǎn)品力上還是令人信服的。從整體輪廓看，這臺車或是最不像轎跑SUV的Coupe車型；但相較GS4 Coupe，這臺車4590mm×1845mm×1700mm的車身尺寸更具優(yōu)勢。此外，動力方面也與GS4 Coupe一樣，同樣提供1.5T動力，同樣有7擋雙離合（低配為6MT）。尤其在價格方面的優(yōu)勢非常明顯，起售價僅7.99萬元。

其次，長安CS85 COUPE和剛剛上市的捷途X70 Coupe這兩臺車雖然都是中型SUV，尺寸定位比GS4 Coupe要大，但是從價格上看，還是非常具有競爭力的。捷途X70 Coupe的“Coupe”風(fēng)格雖然也不明顯，但其具有1.5T/1.6T+6MT/6DCT/7DCT多種動力組合，并有5座、6座、7座三種座椅布局可選，競爭力還是比較明顯的。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)還在于，其指導(dǎo)價格僅為9.29-12.99萬元——這無疑進(jìn)一步提升了其市場競爭力。

再來看看最靚也是最具“Coupe”風(fēng)的長安CS85 COUPE。作為長安旗下的首款轎跑SUV，也是國內(nèi)較早出現(xiàn)的轎跑SUV車型，無論是從整體輪廓、前臉設(shè)計、氣場等都非常有吸引力，因此從上市之初就收獲了大量關(guān)注。而且其動力系統(tǒng)也搭載了1.5T/2.0T+8AT/7DCT動力組合，尤其是這臺2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，號稱“國產(chǎn)最強(qiáng)”，可見其實(shí)力不可小覷。在售價上，它也是這幾臺車中最貴的，11.99-16.99萬元——雖然起售價高，但頂配不到17萬的價格跟傳祺GS4 Coupe相比，也不乏競爭力。

這么比較下來，傳祺GS4 Coupe的市場競爭力似乎并不那么明顯。但是，回到出發(fā)點(diǎn)，要想占據(jù)主動，只有看最終售價了。

寫在最后：雖然目前市面上陸續(xù)出現(xiàn)了不少轎跑SUV新面孔，但從市場整體表現(xiàn)來看，銷量并沒有達(dá)到預(yù)期。因此也有人說，Coupe的定位決定了它只能作為小眾車型，而很難走量。但實(shí)際情況是不是如此呢？畢竟這是最近幾年才出現(xiàn)的“新物種”，現(xiàn)在下結(jié)論還為時太早。