每個(gè)人都擁有美好的回憶，將美好的回憶轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，不斷激勵(lì)自己探索更美好的未來(lái)。

 

崇尚經(jīng)典的同時(shí)，與時(shí)尚同行。吸收傳統(tǒng)精髓，融合創(chuàng)新理念，形成流行文化。

 

一種能承載美好回憶的交通工具；一部蘊(yùn)含經(jīng)典與時(shí)尚元素的自由載體；一款當(dāng)下最流行的車型……，所以請(qǐng)珍惜熱愛(ài)復(fù)古的朋友！

 

我喜歡經(jīng)典的復(fù)古摩托車，凱旋、諾頓、皇家恩菲爾德……但昂貴的售價(jià)讓很多車友望而卻步。早期日本車廠發(fā)現(xiàn)復(fù)古摩托車顯現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，推出CB400SS、SR400等實(shí)惠車型，無(wú)奈都未能真正來(lái)到我們身邊。7、8年前，國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)逆研發(fā)CB400SS動(dòng)力平臺(tái)并熱銷一陣后，顯現(xiàn)出發(fā)展無(wú)力的態(tài)勢(shì)。直到近期，才又出現(xiàn)了幾款值得注意的國(guó)產(chǎn)復(fù)古車型。比如本田合資系190復(fù)古、龍嘉V咖250、幼獅250、無(wú)極300AC，更大排量的凱越500F、幼獅500，以及目前熱議度很高的賽科龍RE3。

 

那么問(wèn)題來(lái)了，一部好的復(fù)古車應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？經(jīng)典的韻味、精致的細(xì)節(jié)、可靠的品質(zhì)、更好的配置？

 

第一眼看到賽科龍RE3，能明顯感覺(jué)到這部車散發(fā)出的復(fù)古氣質(zhì)。車身上的圓潤(rùn)元素很多，緊湊的設(shè)計(jì)讓它擁有靈動(dòng)的身形，但在油箱、減震、輪胎等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，又體現(xiàn)出圓潤(rùn)厚重的力量感。

 

前部小風(fēng)擋，營(yíng)造的復(fù)古腔調(diào)非常有感覺(jué)。大燈延續(xù)了經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)在卻采用了現(xiàn)代的LED燈芯，在照明效果上有了一定改善。

而且燈芯的X造型，讓整車擁有復(fù)古風(fēng)格的同時(shí)又帶有一些現(xiàn)代的元素。

 

儀表采用指針和液晶屏幕的組合，大面積的機(jī)械指針清晰顯示轉(zhuǎn)速，時(shí)速以及油量、里程集成在右側(cè)的液晶屏中。

 

對(duì)于騎士來(lái)講，加滿的大油箱跑起來(lái)才更有安全感，而RE3就擁有一個(gè)19L的大油箱，不僅能提供出色的續(xù)航里程，其圓潤(rùn)飽滿的外形也為RE3的顏值增色不少。

 

棕色的毛毛蟲(chóng)座墊，保證韻味的同時(shí)，兼顧舒適度。

 

側(cè)蓋經(jīng)過(guò)打孔處理后增添質(zhì)感，從很多細(xì)節(jié)之處，可以感到賽科龍是用心在做這部復(fù)古車。

 

RE3的動(dòng)力總成與RZ3S那套378cc并列雙缸相同，最大功率：27kW/9000rpm，最大扭矩：35N·m/6500rpm。去年我們測(cè)評(píng)RZ3S時(shí)，對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)留下了深刻的印象。無(wú)論是160+的極速表現(xiàn)、運(yùn)行質(zhì)感、震動(dòng)抑制、聲浪體驗(yàn)，都做到了目前國(guó)內(nèi)最好的水平。唯一遺憾的是，換裝到RE3上，沒(méi)能根據(jù)復(fù)古車定位，多加些散熱片等復(fù)古細(xì)節(jié)優(yōu)化。

 

在配置方面，RE3融合了很多新技術(shù)。我看重前后輻條真空車輪，博世ABS系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，配合輻射對(duì)向四活塞卡鉗和浮動(dòng)盤，讓騎行更安全。宗申人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，可以讓騎士更加了解自己的騎行狀態(tài)。

賽科龍?jiān)醋宰谏辏谏晔窍U伏多年的國(guó)貨摩托品牌。從最初引進(jìn)法國(guó)賽車教練-米歇爾，帶領(lǐng)中國(guó)摩托車賽車隊(duì)征戰(zhàn)全球賽場(chǎng)，到和英國(guó)諾頓達(dá)成合作，宗申的布局遠(yuǎn)比想象中長(zhǎng)遠(yuǎn)。TC380發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，也在全球市場(chǎng)得到好評(píng)。

 

RE3很懂中國(guó)消費(fèi)者，舒適平緩的騎姿、770mm的座高、穩(wěn)定的雙缸動(dòng)力平臺(tái)都是加分項(xiàng)。但也有很多需要提升的地方，入門級(jí)非子午線輪胎的支撐力和抓地力都不夠，傾角并不是很大時(shí)，側(cè)撐很容易蹭到地面，出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。手把按鈕等細(xì)節(jié)再精雕細(xì)琢一些會(huì)更好……

 

RE3目前起售價(jià)為：2.98萬(wàn)元，配備輻條真空車輪的摩登版售價(jià)為3.28萬(wàn)元，我推薦韻味更足的摩登版。

 

宗申賽科龍RE3參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)：2.98萬(wàn)元

摩登版售價(jià)：3.28萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：380cc

壓縮比：10:1

最大功率：27kw/9000rpm

最大扭矩：35nm/6500rpm

尺寸：2075×790×1070mm

座高：770mm

軸距：1380mm

前制動(dòng)：單浮動(dòng)盤配輻射對(duì)向四活塞卡鉗

后制動(dòng)：單盤配單活塞卡鉗

前減震：倒立式不可調(diào)減震

后減震：雙彈簧預(yù)載可調(diào)減震

前輪：120/70 17

后輪：150/70 17

車重：180kg

油箱：19L