一篇突發(fā)的通稿，結(jié)束了一切關(guān)于一汽、東風(fēng)、長安合并的猜測。

6月18日，有自媒體報道一汽、東風(fēng)、長安三大央企汽車集團(tuán)的分拆合并出現(xiàn)了新的方案，初步確立由長安汽車集團(tuán)董事長劉衛(wèi)東負(fù)責(zé)合并后的中國汽車集團(tuán)有限公司。

關(guān)于一汽、東風(fēng)、長安三家合并的消息，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上傳播過非常多次?！败嚇I(yè)國家隊”一旦建立，意味著政府會對當(dāng)前國資所有的東風(fēng)、一汽、長安三家企業(yè)在資金和政策上給予重點傾斜，鼓勵其大膽兼并重組，做大做強(qiáng)。

隨著“車業(yè)國家隊”之說一再發(fā)酵，7月18日晚間一汽黨群工作部公開澄清，日前互聯(lián)網(wǎng)和微信朋友圈上廣傳的“一汽、東風(fēng)、長安整合成立國汽集團(tuán)”的消息，是個別自媒體傳播的不實信息。

而本次“羅生門”事件的主角剛剛上任不久的兵裝集團(tuán)第一副總經(jīng)理劉衛(wèi)東也向《道哥說車》表示：“拜托避謠，（假新聞）是在害我！” 。實際上，上述自媒體連劉衛(wèi)東職務(wù)都搞錯了，他并不是長安汽車集團(tuán)董事長，目前該職位由張寶林擔(dān)任。

“徐留平、竺延風(fēng)、徐平都是集團(tuán)一把手，按照慣例三家合并也只能三人取其一任掌門人，這個時候有人說劉衛(wèi)東當(dāng)掌門人在論資排輩的國企是犯忌諱的，”不具名汽車企業(yè)人士向道哥表示，傳謠的人不知道是何居心。

與此同時，一汽集團(tuán)不具名高管也對《道哥說車》明確表示，沒聽說合并一事，但三家之間的協(xié)同合作一直有。

行業(yè)重組非一日之功

有關(guān)三大國有車企被傳兼并重組的來龍去脈要回溯到2015年，竺延風(fēng)前往東風(fēng)、徐平調(diào)任一汽拉開了三支“國家隊”人事?lián)Q防的序幕。2017年8月，兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記徐留平北上長春，擔(dān)任了一汽集團(tuán)董事長、黨委書記，徐平則執(zhí)掌兵裝集團(tuán)，擔(dān)任集團(tuán)董事長。2017年12月1日，中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車在湖北武漢舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，這標(biāo)志著長安、東風(fēng)、一汽正式從從人事層面的換防走向了技術(shù)層面的融合。

今年兩會期間，長安汽車股權(quán)劃轉(zhuǎn)給中國兵器裝備集團(tuán)有限公司一事首次對外公開，引發(fā)網(wǎng)民“腦洞”大開，是單純的精簡國企管理結(jié)構(gòu)，還是為混改、央企合并做準(zhǔn)備？近日，三方再次宣布合資組建T3出行服務(wù)公司，進(jìn)一步激發(fā)了外界對于合并的聯(lián)想這場由一汽牽頭，東風(fēng)、長安共同參與的戰(zhàn)略合作，正式從技術(shù)層面的融合過渡為三大央企汽車品牌形成同盟。

7月17日，中國國務(wù)院國資委主任肖亞慶17日在中央企業(yè)、地方國資委負(fù)責(zé)人視頻會議上指出，下半年國資委要穩(wěn)步推進(jìn)多領(lǐng)域中央企業(yè)戰(zhàn)略性重組。肖亞慶在會上特別指出，推進(jìn)重組整合，有效放大重組效能是重中之重。隨后在7月18日，網(wǎng)上便出現(xiàn)了“車業(yè)國家隊”改革的兩種版本：一是一汽、東風(fēng)、長安整合成立國汽集團(tuán)，整合完為長安乘用車事業(yè)部、東風(fēng)商用車事業(yè)部、一汽紅旗事業(yè)部，后續(xù)吉林汽車和一汽轎車將會并入乘用車事業(yè)部，可能變成生產(chǎn)工廠，天津一汽將被出售；奔騰開發(fā)院解散，人員去長安或者到紅旗面試。

另一個版本是三大央企汽車集團(tuán)重組后成立中國汽車集團(tuán)有限公司，集團(tuán)總部位于長春，市場營運(yùn)等與市場接觸的部門可考慮放在北京。武漢、重慶作為分中心。中國汽車集團(tuán)下轄兩大業(yè)務(wù)板塊，一是中國品牌業(yè)務(wù)單元，一是合資品牌事業(yè)單元。中國品牌事業(yè)單元分為乘用車和商用車兩大部分。然而上述兩個傳聞版本截止道哥發(fā)稿前，均未得到東風(fēng)、長安方面的承認(rèn)。

一汽緊急辟謠 劉衛(wèi)東躺著中槍

對于涉及一汽、東風(fēng)、長安三家企業(yè)合并的網(wǎng)傳方案，一汽黨群工作部7月18日公開澄清，日前互聯(lián)網(wǎng)和微信朋友圈上廣傳的“一汽、東風(fēng)、長安整合成立國汽集團(tuán)”的消息，是個別自媒體傳播的不實信息。

一汽方面解釋稱，有關(guān)T3合作是一汽、東風(fēng)、兵裝（長安），在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行、資源共享等領(lǐng)域發(fā)揮核心優(yōu)勢、創(chuàng)新商業(yè)模式、提升競爭力的項目戰(zhàn)略合作，并非網(wǎng)傳的集團(tuán)間整合。一汽集團(tuán)董事長徐留平此前也表示，三大汽車央企合并的可能性不大，但在技術(shù)研發(fā)、共享出行等新領(lǐng)域有合作的可能。

然而真正刺激股民、網(wǎng)民和業(yè)內(nèi)人士的并非三大集團(tuán)是否合并、如何合并，而是由誰來管理合并后市值近萬億的巨型企業(yè)。據(jù)悉，三大汽車集團(tuán)現(xiàn)有高層管理人員22人，網(wǎng)傳合并后由兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東負(fù)責(zé)合并后的中國汽車集團(tuán)有限公司，竺延風(fēng)和徐留平協(xié)助劉衛(wèi)東工作。

而劉衛(wèi)東從東風(fēng)汽車調(diào)任兵裝集團(tuán)僅兩個月時間，在兵裝集團(tuán)新的領(lǐng)導(dǎo)班子里排名僅為第三，資歷上更無法與老帥竺延風(fēng)、徐留平、徐平相比。

對此，《道哥說車》第一時間聯(lián)系到劉衛(wèi)東，得到的回復(fù)是：“拜托避謠，（假消息）是在害我！” 在整個合并還撲朔迷離階段，就指定所謂新集團(tuán)掌門人，實在匪夷所思，甚至有可能是有人故意散播這類消息，混淆視聽，居心叵測。

“在這個風(fēng)口浪尖上把劉衛(wèi)東推上合并后的“國汽集團(tuán)”一把手這個位置，無異于是將他置于水深火熱的境地中，”不具名汽車企業(yè)人士向道哥表示。

《道哥說車》此前得到的一份一汽東風(fēng)長安重組就是來自于一汽集團(tuán)內(nèi)部。為此，一汽黨群工作部才發(fā)出公告，要求各單位向本單位做好說明、解釋工作，要求員工不信謠、不傳謠、不造謠，把精力和注意力集中在本職工作上，同心協(xié)力完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。