當賽車呼嘯而過時，你的腦海里有沒有浮現(xiàn)過這樣一個問題，車手究竟是怎樣的一種職業(yè)？這是個沒有標準答案的問題，當然也不會有絕對正確的回答；于我而言，賽車是對生命希望的詮釋，速度與激情的碰撞，足以讓我血脈僨張。

不同的是車手對車都有種近乎偏執(zhí)的執(zhí)念；而我對車的執(zhí)念，源自2010年家里買的第一代本田思鉑睿；好開實用的它讓我領悟了汽車的動人魅力；隨后自己也買了一輛本田CR-Z代步，用環(huán)保的方式享受本田式的駕控樂趣；緊接著，我開始著手打造本田飛度GK5賽車，試圖用專業(yè)的方式踐行這份執(zhí)念。

聚光燈的C位應屬于所有車隊成員，他們才是真正的幕后英雄；但在我的眼中，賽車是我為之奮斗的方向，關于生活中的C位，我的回答是“家庭”。因為家庭的理解與支持，才有了我追逐速度與激情的可能。

為了在有限的時間里更好地陪伴家人，車手的執(zhí)念告訴我，它必須得是一款稱得上“生活C位”的汽車，能平衡我的工作與生活；動力及操控性能、可靠舒適、大空間和安全缺一不可，為此我選擇了它，廣汽本田冠道，更是對本田信仰的延續(xù)。

作為車手，最滿意的就是冠道的動力與操控性能，其搭載VTEC、缸內(nèi)直噴、高響應渦輪增壓的本田2.0T發(fā)動機，賦予了冠道充沛的動力儲備；經(jīng)過9擋自動變速箱絲滑順暢的傳遞和VGR速比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓冠道懂得如何與車主進行溝通。在每一次加速、轉(zhuǎn)向、超車的過程中，冠道帶給我的體驗，就像賽車一般，精準、快速地執(zhí)行車手的指令，并對路況進行積極的反饋。

很多人認為汽車的性能就是追求速度，并且認為速度往往與安全是負相關的；但在我看來，追逐性能的最終目的，恰恰就是安全；車手的職業(yè)帶給我敏感的駕駛意識，讓我得以在川流不息的車流中安穩(wěn)行駛；而冠道恰好也有。

其次，對于家庭用車的回饋，寬享舒適車內(nèi)大空間、擁有90°開啟角度的后門，讓冠道猶如一座移動的房子；加上ANC主動降噪系統(tǒng)所營造的靜謐環(huán)境，無論多遠的出行，坐在冠道里都能享受到家庭的溫馨與舒適。

在輪胎與溝溝坎坎的無數(shù)次碰撞中，冠道的底盤表現(xiàn)總能突破我的期望；其中冠道搭載的全新的前麥弗遜后高剛性復合式多連桿懸架，以及ADS全時自適應減震系統(tǒng)功不可沒。智能IDM多路況駕駛適應系統(tǒng)讓冠道在運動、舒適、節(jié)能、雪地的駕駛模式中切換，而我也在車手、丈夫、父親的角色里不停地轉(zhuǎn)換。

許多沒有說出口的困難，車隊成員能懂；許多沒有說出口的話，家里人能懂；許多沒有說出口的期待，冠道能給予，這就是我生活中的小幸福。與家人在一起是我最輕松、愜意的時光；陪伴家人郊游，看著女兒在無憂無慮地玩耍過后安睡于冠道的后排，身為父親的職責就是不被路況打擾到女兒的美夢。

從初識、擁有到極致的汽車競技；汽車賦予我的不只是冰冷的機械、簡單的代步工具，它也是我生活的一部分，家庭的一份子。它們各自承載了我的夢想，對人生第一輛車的夢想、對速度與激情的夢想、對家庭的夢想。

在賽道里，我是一位肩負車隊名義、與時間賽跑的車手；在生活里，我是家里的頂梁柱，是家人的依靠。為此，我將對汽車的熱愛，凝結為專注，升華為極致，只為更好地陪伴、照顧家人。

家，是我生活的C位；而冠道，是我與汽車的“羈絆”。