輪胎很耐用，不像車輛的機油，而且輪胎正因為使用周期長，而導致其變化極慢，司機不定時地觀察輪胎狀況，會發(fā)現(xiàn)基本沒什么變化，久而久之對輪胎的關(guān)注度就會有所下降，如此一來當輪胎已經(jīng)到了需要更換的時候，司機可能已經(jīng)將這事忘得一干二凈了。

四大特征

輪胎的更換周期各說風云，有輪胎官網(wǎng)的說法也有民間自媒體的說法，雖然每個說法都不一樣，但是其核心必定不離年份二字。

當購買輪胎時，我們要注意它的生產(chǎn)日期，在正常情況下只需要在生產(chǎn)日期的基礎(chǔ)上加5年左右。

輪胎屬于橡膠制品，橡膠老化后會出現(xiàn)表面硬化、出現(xiàn)龜裂紋、彈性變差等狀況，若是輪胎在這種情況下都未曾選擇更換的話，輪胎可能就會發(fā)生胎面變形，鼓包、爆胎幾率大幅度提升。

所謂的正常情況是指理想狀態(tài)下，因此這5年只不過是輪胎最高的使用時間了，車輛在行駛過程中，輪胎必然會發(fā)生磨損，如果說用車頻率高，輪胎磨損就會加劇。

幾乎每款輪胎的胎面溝槽底部會有一個小小的磨損極限標記，次標記能夠非常直觀的告訴我們是否該更換輪胎了。磨損極限標記的厚度大約為1.6毫米，以數(shù)據(jù)來說，當輪胎胎面磨損至磨損極限標記為4毫米時，就需要更換了，此時輪胎的溝槽深度大幅度下降，當車輛行駛在雨雪天，有積水路面時，輪胎就無法做到良好的排水效果，這時候過多的積水就會在輪胎與地面之間形成一層水膜，車輛的操控性和安全性大打折扣。

一些細心的司機朋友可能會在更換新輪胎時記下當時的里程數(shù)，而后計算這款新輪胎已經(jīng)行駛了多少里程數(shù)。輪胎的里程數(shù)也是一個參考依據(jù)，5萬公里，這是一個最為綜合的結(jié)果，但其實輪胎里程數(shù)會受到各種因素影響，輪胎的特性、材料等都會間接影響輪胎的使用里程數(shù)。

各個款式的輪胎中，就數(shù)那些主打耐磨特性的輪胎使用里程最長了，例如東風DU01，像這種輪胎的使用里程就會達到6萬公里至7萬公里。

輪胎的里程數(shù)還會受到路況的影響，若是路況較差，路面顛簸多石子，那么輪胎的使用壽命自然會變得更短。

保養(yǎng)最重要

輪胎如何使用以及對輪胎的保養(yǎng)工作其實是最重要的，想要合理延長輪胎的使用周期，就可以選擇一款耐磨胎，減少高速起步、急剎車等不良操作行為，給車輛做保養(yǎng)時，也可以對輪胎進行相對應(yīng)的保養(yǎng)，這樣輪胎的使用壽命就可以得到最大限度的延長。

小結(jié)

輪胎更換周期可以是五萬公里更換一次，也可以看磨損指示點，方法有很多，具體的更換周期還得看個人的操作情況了，減少不良操作，輪胎使用壽命自然而然會得到提升。