紳寶D50是北汽紳寶旗下的一款緊湊級車，在去年年底進行換代之后，全新車型有了更高的顏值。但是在動力方面，全新D50取消了上一代車型的1.5T版本，目前全系僅有1.5L動力，匹配5擋手動與CVT變速箱，而在底盤方面，也將上一代車型的多連桿式后獨立懸掛換成了扭力梁式非獨立懸架。那么，徹底走上了居家路線的全新紳寶D50，它的油耗表現(xiàn)是否能夠令人滿意呢？下面我們就來實測一番。

在開始測試之前，我們照例先準備一番，檢查車輛的胎壓情況（在2.2-2.5為正常胎壓），磚叔用胎壓計測得紳寶D50四個輪胎的胎壓為2.3Bar，符合要求。

然后，在加油站加油至液面肉眼可見，這輛紳寶D50加注的是92號汽油。 

將空調風量調至2檔，溫度調至22°C，并且切換到外循環(huán)模式。

最后將平均油耗、小計里程、平均速度等數(shù)據(jù)清零，開始測試！

測試路線依舊是北京的一條綜合道路，包含城市道路、高速以及鄉(xiāng)道，每一圈約30公里，繞兩圈，總里程共計60公里左右。

離開加油站，油耗測試便正式開始。首先迎來的是一段城市道路，車流量正常，但紅綠燈較多，車速大約保持在20km/h左右。接著，按照測試路線，我們將車子駛入首都機場高速，測試時間在中午，車流量比較穩(wěn)定，車速能夠一直保持在70km/h以上。最后剩下的一段，為鄉(xiāng)道與城市的結合路段，平均時速維持在40km/h左右。

在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能的提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

由于采用了自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，紳寶D50的動力輸出十分平順，而且油門初段調校得比較靈敏，在中低速下給人感覺輕快，但是到了80km/h之后，再想提速就比較吃力了。同時在中高速下，紳寶D50隔音差的問題暴露無遺，胎噪、風噪以及發(fā)動機噪音響成一團，行駛品質不佳。至于底盤，則是這個級別的正常水平，懸掛偏軟，但是濾振效果一般。

紳寶D50上最讓人不適應的是它的轉向，方向盤的阻尼較小，手感有些過于輕了，而且隨著方向的轉動，指向性也比較模糊?？偟膩碚f，紳寶D50是一款駕駛起來比較輕松，但也“無感”的車，代步沒問題，但談不上很高的行駛品質和駕駛樂趣。

沿著測試路線跑了兩圈，耗時1小時56分鐘，車輛儀表盤顯示：一共跑了59.3公里，平均時速31km/h，表顯油耗為7.4L/100km，讓我們重新加一次油，看看實際油耗如何。

回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至液面肉眼可見。加油機油表顯示加了4.28升汽油，油費一共32.01元。這樣算起來，紳寶D50的實際油耗為7.21L/100km，略低于表顯油耗，每公里的油費折算為0.54元。

作為一款1.5L動力的緊湊級車來說，紳寶D50的7.21L/100km實測油耗在我們測試過的車型中屬于中等水平，在可接受的范圍內，但并不算出色，造成這個油耗的主要原因有兩個，一是因為這款1.5L發(fā)動機的動力比較羸弱，在高速和超車時，發(fā)動機的處于轉速較高的狀態(tài)；二是因為紳寶D50沒有太多節(jié)油的配置，比如ECO模式或發(fā)動機啟停技術，在高速巡航或城區(qū)擁堵時消耗的燃油也較多。