全新一代唐可以說是比亞迪在今年最為重磅的車型，相比于只有插電混動(dòng)的老款，全新比亞迪唐同時(shí)提供了純?nèi)加?、插電混?dòng)以及純電三種動(dòng)力任君選擇。正巧，我們手頭拿到了純?nèi)加桶孳囆?，于是就先來看看這個(gè)售價(jià)區(qū)間最便宜的版本，油耗表現(xiàn)到底如何。

先檢查車輛的胎壓情況，磚叔用胎壓計(jì)測得這輛全新比亞迪唐四個(gè)輪胎的胎壓均為2.6bar，符合測試要求。

在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，這輛全新比亞迪唐加注的是92號(hào)汽油，適用全國99.99%的地區(qū)。

我們的測試車輛屬于此頂配車型，配備自動(dòng)空調(diào)，因此我們將風(fēng)量調(diào)整至兩格，溫度調(diào)至22℃，并且切換至外循環(huán)模式。順便說一句，全新比亞迪唐風(fēng)量調(diào)整界面蠻有趣的。

下一步，我們要將小計(jì)里程、平均油耗清零。全新比亞迪唐會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)清單頁面，有許多維度的行駛信息顯示。不過，使用后我們發(fā)現(xiàn)，它是沒有小計(jì)里程清零的功能，短期油耗顯示也是只計(jì)算50km以內(nèi)，這一塊兒的使用邏輯跟許多車型都不同，需要適應(yīng)。

同時(shí)，全新比亞迪唐有ECO模式，因此在會(huì)測試過程中打開它。實(shí)際體驗(yàn)下來，ECO模式與普通模式的駕駛感受差別不算太大。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能的提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

全新比亞迪唐的動(dòng)力調(diào)?；酒蚣兗矣?，油門的響應(yīng)速度、變速箱換擋的動(dòng)作都比較慢，總體上會(huì)給到開車的人一種非常緩和輕松的駕駛狀態(tài)。同時(shí)，變速箱升擋也算比較積極，在60km/h時(shí)轉(zhuǎn)速只有1300rpm，理論上講巡航時(shí)比較會(huì)相對(duì)省油一些。

在跑夠4圈之后，總行駛里程從265km增加到了324km，也就是跑了59km，表顯50km內(nèi)的平均油耗為6.8L/100km，消耗4.7L的燃油。

那么，實(shí)際的加油量是多少呢？我們回到原先加油的油站，并且用同一個(gè)油槍慢槍加至跳槍，油機(jī)顯示的加油量為5.88L，通過簡單計(jì)算（5.88L÷59km×100）可以得出，此次測試的結(jié)果為9.96L/100km，跟表顯還是有些差距的。

全新一代的唐可以說是比亞迪在今年最為重磅的車型，相比于只有插電混動(dòng)的上代車型，全新比亞迪唐同時(shí)提供了純?nèi)加汀⒉咫娀靹?dòng)以及純電三種動(dòng)力任君選擇。正巧，我們手頭拿到了純?nèi)加桶孳囆?，我們就先來看看這個(gè)售價(jià)區(qū)間最便宜的版本，油耗表現(xiàn)到底如何。

先檢查車輛的胎壓情況，磚叔用胎壓計(jì)測得這輛全新比亞迪唐四個(gè)輪胎的胎壓均為2.6bar，符合測試要求。

在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，這輛全新比亞迪唐加注的是92號(hào)汽油，適用全國99.99%的地區(qū)。

我們的測試車輛屬于此頂配車型，配備自動(dòng)空調(diào)，因此我們將風(fēng)量調(diào)整至兩格，溫度調(diào)至22℃，并且切換至外循環(huán)模式。順便說一句，全新比亞迪唐風(fēng)量調(diào)整界面蠻有趣的。

下一步，我們要將小計(jì)里程、平均油耗清零。全新比亞迪唐會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)清單頁面，有許多維度的行駛信息顯示。不過，使用后我們發(fā)現(xiàn)，它是沒有小計(jì)里程清零的功能，短期油耗顯示也是只計(jì)算50km以內(nèi)，這一塊兒的使用邏輯跟許多車型都不同，需要適應(yīng)。

同時(shí)，全新比亞迪唐有ECO模式，因此在會(huì)測試過程中打開它。實(shí)際體驗(yàn)下來，ECO模式與普通模式的駕駛感受差別不算太大。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能的提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

全新比亞迪唐的動(dòng)力調(diào)?；酒蚣兗矣?，油門的響應(yīng)速度、變速箱換擋的動(dòng)作都比較慢，總體上會(huì)給到開車的人一種非常緩和輕松的駕駛狀態(tài)。同時(shí)，變速箱升擋也算比較積極，在60km/h時(shí)轉(zhuǎn)速只有1300rpm，理論上講巡航時(shí)比較會(huì)相對(duì)省油一些。

在跑夠4圈之后，總行駛里程從265km增加到了324km，也就是跑了59km，表顯50km內(nèi)的平均油耗為6.8L/100km，消耗4.7L的燃油。

那么，實(shí)際的加油量是多少呢？我們回到原先加油的油站，并且用同一個(gè)油槍慢槍加至跳槍，油機(jī)顯示的加油量為5.88L，通過簡單計(jì)算（5.88L÷59km×100）可以得出，此次測試的結(jié)果為9.96L/100km，跟表顯還是有些差距的。

同級(jí)別車型實(shí)測油耗對(duì)比

根據(jù)我們之前的測試結(jié)果，裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)中型SUV，普遍油耗都在8-10L/100km左右，唐的油耗水平屬于中等偏高的水平——當(dāng)然了，這或許跟它車況非常新，還沒過磨合期有些關(guān)系。預(yù)計(jì)實(shí)際下來，在市區(qū)駕駛，全新比亞迪唐的綜合油耗在10-11L/100km左右，都算是比較正常了。