和絕大多數(shù)硬派越野車一樣，奔馳G系列的起初也是因?yàn)檐娪檬袌錾系男枨蠖Q生的。這樣的歷史背景也為初代奔馳G(W460）奠定下了牢固可靠、超強(qiáng)越野性能的基調(diào)。而第一代奔馳G級自1979年誕生以來已走過了39年個(gè)年頭，在此期間奔馳G級一直延續(xù)了期經(jīng)典的方盒子造型。雖說全新一代奔馳G級依舊沿用了現(xiàn)款G級W463的底盤代號，但是在內(nèi)飾配置以及底盤方面已經(jīng)有了全面的升級。

而在外觀方面，全新一代奔馳G級在保留經(jīng)典造型的同時(shí)，也極盡可能的讓它走在時(shí)代的前沿。中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠的變化比較明顯，前保險(xiǎn)杠不再是一條直線，兩側(cè)變得略微后掠。前大燈全部更換為LED光源，并將之前分體式的LED日間行車燈融合成環(huán)狀LED燈帶，讓它看上去更有科技感。

相比于上一代車型來說，全新奔馳G更加重視車輛的乘坐舒適性表現(xiàn)。所以全新奔馳G在車身尺寸上有了明顯的增加。車身尺寸長寬高分別為4817/1931/1975mm，軸距2890mm，相比于現(xiàn)款車型來說提升明顯。

而在通過性上，全新奔馳G的最小離地間隙提升為241mm，接近角為31°、離去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。所以如此來看，全新奔馳G在整體車身尺寸增大的同時(shí)，車輛的通過性能相比于老款車型也有所增加。

全新一代奔馳G棄用了之前的前整體橋設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛。這樣的變化讓全新一代奔馳G像是甩掉了枷鎖一般，擁有了更快的懸掛動態(tài)響應(yīng)以及更好的操控性能。

而看起來沒有什么變化的車身，其實(shí)已經(jīng)脫胎換骨，車身采用了輕量化的全新設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙蓋、前翼子板和四個(gè)車門的板件全部換成了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強(qiáng)度更高更輕的鋼材，整車減重170公斤。

內(nèi)飾方面，奔馳G級的變化則可以用翻天覆地來形容，此前那個(gè)方正古老的內(nèi)飾已經(jīng)被現(xiàn)在這個(gè)充滿科技感的內(nèi)裝所取代。內(nèi)部也采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)，包括貫穿式的“iPhone50”儀表，Dual thumbcontrol拇指控制系統(tǒng)的全新方向盤、與最新的空調(diào)出風(fēng)口、最新的COMAND交互系統(tǒng)以及鐘表等。配合著大量皮革的包裹，讓它整體看上去更加豪華。