撰文：陳毅忞

雖然說(shuō)近幾年來(lái)，七座SUV層出不窮，但時(shí)至今日似乎還是沒(méi)有哪一款車型可以撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位，無(wú)論是更入門的奇駿，還是更高一個(gè)級(jí)別的途昂，幾乎都是得通過(guò)較大的優(yōu)惠來(lái)支撐現(xiàn)有的銷量。20-30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的七座SUV占據(jù)了整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額并不少，迎來(lái)的挑戰(zhàn)者也源源不斷，就好比最近實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的雪佛蘭開(kāi)拓者。

從開(kāi)拓者的命名來(lái)看，它似乎并非是挑戰(zhàn)者，或者說(shuō)它并沒(méi)有要挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的意思，更像是要來(lái)開(kāi)拓一個(gè)全新的市場(chǎng)，在小編看來(lái)，它就是專攻年輕市場(chǎng)的七座SUV。

在那些老車迷心中一直有這樣的一句話：“并不是我們只喜歡老車，而是我們喜歡的車都老了”。其實(shí)反過(guò)來(lái)同樣可以解析為什么現(xiàn)在所有車型都在做年輕化，就是因?yàn)槟切┠贻p的人都慢慢變老了，但其中也有很多人的心態(tài)和審美沒(méi)有變。

在開(kāi)拓者的宣傳初期，給人的第一印象就是一輛“黑武士”風(fēng)格的SUV，RS套件在目前雪佛蘭的大部分車型上都有配備，但放在開(kāi)拓者上則顯得格外年輕運(yùn)動(dòng)。超大的蜂窩黑色中網(wǎng)不禁讓人聯(lián)想到科邁羅ZL1，犀利的LED大燈帶來(lái)很強(qiáng)的科技感，其次各種黑化的套件都很具質(zhì)感。

車身側(cè)面的比例看上去相對(duì)緊湊，給人的感覺(jué)不像是7座SUV，線條比較飽滿，而且上揚(yáng)的車尾讓整車有種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果。輪轂的造型當(dāng)然也是要比一般家用車更個(gè)性的。

開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高分別為4999mm、1953mm和1736mm，軸距為2863mm。尺寸上其實(shí)要比漢蘭達(dá)大上一圈，至于乘坐空間，實(shí)測(cè)開(kāi)拓者三排的頭部空間都更好一點(diǎn)，而漢蘭達(dá)后兩排的腿部空間則更好一點(diǎn)，整體沒(méi)有很明顯的差距。

內(nèi)飾部分，開(kāi)拓者也充分滿足了年輕化的需求，空調(diào)出風(fēng)口的紅色點(diǎn)贊以及各種紅色縫線都營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而且在用料方面，畢竟屬于雪佛蘭家族中比較高級(jí)別的車型，所以也算比較厚道，整體質(zhì)感都不錯(cuò)。

配置方面，除了上面我們說(shuō)到作為高配的RS系列以外，開(kāi)拓者的中配車型還配備了Redline的套件，相比起RS系列，Redline同樣有很多黑化的套件，其次還多了很多紅色的點(diǎn)綴，看上去也是非常個(gè)性的。再來(lái)就是無(wú)運(yùn)動(dòng)套件的低配車型，細(xì)節(jié)主要以鍍鉻為主，但實(shí)際上沒(méi)有套件的外觀依然非常年輕個(gè)性，而且簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚。

開(kāi)拓者全系均為7座布局，并統(tǒng)一配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是9AT變速箱，只有RS系列配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)配置有倒車影像、定時(shí)巡航、全景天窗、主動(dòng)降噪、CarPlay/CarLife、全LED大燈、后排獨(dú)立空調(diào)等，整體配置還是比較豐富的。除了中配車型開(kāi)始擁有全套駕駛輔助系統(tǒng)以外，其它配置并沒(méi)有太大的差距，買這輛車個(gè)人認(rèn)為最主要還是得從自己喜歡的外觀設(shè)計(jì)入手。

相比漢蘭達(dá)和途昂的成熟穩(wěn)重，開(kāi)拓者的形象真的要年輕得多，哪怕是對(duì)于整個(gè)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它也是非常前衛(wèi)的一款。而且開(kāi)拓者的各方面表現(xiàn)也都沒(méi)有太大問(wèn)題，如果它的設(shè)計(jì)符合你的口味，那應(yīng)該也是個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。