隨著疫情逐步得到控制，降到冰點(diǎn)的車(chē)市也隨著氣溫的升高逐漸回暖，多家車(chē)企在經(jīng)歷了疫情的洗禮也終于步入了正軌。以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車(chē)在國(guó)內(nèi)憑借著省油耐用的特性，廣受好評(píng)。而在這幾年中，相對(duì)于豐田、本田的亮眼表現(xiàn)，日產(chǎn)則顯得有些掉隊(duì)。

近日，日產(chǎn)官方公布了在4月份的銷(xiāo)售成績(jī)，4月日產(chǎn)在華的總銷(xiāo)量為92394輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)76.7%。在第一季度，日產(chǎn)在華市場(chǎng)占有率達(dá)12.3%（非豪華合資車(chē)），同比上升1.7%。

從具體車(chē)型來(lái)看，日產(chǎn)共有三款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)。其中，日產(chǎn)的常青樹(shù)軒逸表現(xiàn)最為亮眼，貢獻(xiàn)了38903輛，同比大增16.3%，同時(shí)也創(chuàng)下了同時(shí)期最高銷(xiāo)量紀(jì)錄；第七代天籟雖然4月終端銷(xiāo)量沒(méi)有破萬(wàn)，但也有著9679輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)109.1%；奇駿銷(xiāo)量為15033輛，同比下滑18.5%；逍客銷(xiāo)量為12300輛，同比增長(zhǎng)15.3%。

值得一提的是，日產(chǎn)在華工廠(chǎng)在3月份便已經(jīng)全面復(fù)工。其中，廣州花都工廠(chǎng)恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)間最早，在2月17日便已全面復(fù)工。受新冠肺炎影響最嚴(yán)重的湖北襄陽(yáng)工廠(chǎng)，也在3月12日開(kāi)始局部復(fù)工，到3月19日已全線(xiàn)恢復(fù)生產(chǎn)?？梢哉f(shuō)，日產(chǎn)正在全力以赴為疫情過(guò)后的反彈期做準(zhǔn)備。

從日產(chǎn)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中可以看出，軒逸的銷(xiāo)量占日產(chǎn)整個(gè)品牌銷(xiāo)量的42.1%，38903輛的成績(jī)使得軒逸成為在4月份最暢銷(xiāo)的轎車(chē)。而軒逸的老對(duì)手大眾朗逸在4月的銷(xiāo)量為34777輛，與軒逸有著4000輛以上的差距。

軒逸和朗逸多年來(lái)一直是轎車(chē)領(lǐng)域最暢銷(xiāo)的兩款車(chē)，這對(duì)老冤家在每年的月銷(xiāo)量排行榜上一直是輪流做老大，但在年銷(xiāo)量上朗逸始終壓過(guò)軒逸一頭，使得軒逸一直有著千年老二的稱(chēng)號(hào)。

從軒逸和朗逸在2019年的月銷(xiāo)量對(duì)比圖中可以看出，在2019年上半年朗逸在銷(xiāo)量上可以說(shuō)是碾壓軒逸。隨著2019年7月第十四代軒逸的上市，憑借著"小天籟"的稱(chēng)號(hào)，在下半年軒逸一度有三個(gè)月登頂轎車(chē)銷(xiāo)量第一。但在2019年的總銷(xiāo)量上軒逸依舊遜色朗逸不少。

如果說(shuō)軒逸是日產(chǎn)轎車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，那么奇駿就是日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的一個(gè)悍將。現(xiàn)款奇駿自上市以來(lái)，雖然沒(méi)有大眾家族那樣傲人的成績(jī)，但也是合資SUV中在銷(xiāo)量上長(zhǎng)期進(jìn)入前五的存在。

雖然在今年4月份奇駿的銷(xiāo)量同比下滑了18.5%，但現(xiàn)在車(chē)市隨著疫情影響的逐步退去，整體正在呈"V"型增長(zhǎng)，在之后的表現(xiàn)還是值得期待的。

然后就是天籟了，第七代天籟自上市以來(lái)一直是不溫不火的存在，與同級(jí)別的帕薩特、雅閣、凱美瑞長(zhǎng)期月銷(xiāo)上萬(wàn)輛的成績(jī)相比，天籟在銷(xiāo)量上可謂是黯然失色。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，天籟也不得不用上降價(jià)沖量的政策，目前天籟全系有著至少2.4萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，使得入手價(jià)僅需15.58萬(wàn)元起。天籟在4月能取得同比大增109.1%的成績(jī)，也正是降價(jià)后的成果。

同樣逍客的境地也是如此，作為對(duì)比CR-V緊湊型SUV，逍客若是不降價(jià)，難以匹敵同級(jí)別其它車(chē)型。目前逍客全系有著1.7萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，惠后起售價(jià)比CR-V便宜了近2萬(wàn)元。即便如此，逍客由于空間偏小，在銷(xiāo)量上仍無(wú)法匹敵CR-V。但相比本田XR-V，逍客則占盡優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

總體來(lái)講，日產(chǎn)在今年4月份的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，畢竟有三款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)。但除了軒逸外，其它比較暢銷(xiāo)的車(chē)型都是大幅降價(jià)的結(jié)果。日產(chǎn)一味的打價(jià)格戰(zhàn)究竟能走多遠(yuǎn)呢？我們拭目以待。

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