上汽集團(tuán)公布的4月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,集團(tuán)4月份整車銷量為41.76萬臺(tái),同比下降8.59%,跌幅明顯收窄。
上汽集團(tuán)4月銷量跌幅收窄的同時(shí),旗下四大子公司也出現(xiàn)迅速回暖態(tài)勢(shì)。其中,上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱4月銷量均突破了10萬臺(tái),且上汽通用五菱出現(xiàn)了罕見的正增長狀態(tài)。與此同時(shí),上汽乘用車4月銷量為4.15萬臺(tái),同比跌幅收窄至26.67%。接下來,我們就這四大子公司的銷量表現(xiàn)做具體分析。
上汽大眾:主力車型依舊強(qiáng)勢(shì),斯柯達(dá)亟待發(fā)力
上汽大眾4月完成銷量12.01萬臺(tái),同比下滑16.14%。其中,大眾品牌單月銷量超過11萬臺(tái),斯柯達(dá)僅售8000多臺(tái)。
在上汽大眾的大眾品牌體系內(nèi),朗逸、帕薩特、途觀依舊是銷量主力。其中,朗逸4月銷量突破3萬臺(tái)達(dá)3.55萬臺(tái),位居4月轎車銷量排行榜第二位。不過,在上汽大眾轎車陣營中,凌渡、新桑塔納和全新POLO單月銷量下滑明顯,其中,全新POLO銷量僅有2千多臺(tái)。自換代之后,全新POLO銷量一直較為疲軟。
大眾品牌SUV陣營中,除了小型SUV途鎧外,其它車型如途觀、途岳、途昂現(xiàn)階段的表現(xiàn)在細(xì)分市場(chǎng)中依舊堅(jiān)挺。這也為上汽大眾4月銷量的穩(wěn)健表現(xiàn)提供了有力支撐。
圖片來源:上汽大眾官網(wǎng)
斯柯達(dá)品牌4月銷量依舊低迷,旗下車型僅明銳、昕銳和柯米克三款車型單月銷量突破千臺(tái),其余車型單月銷量均在三位數(shù)徘徊。
斯柯達(dá)銷量持續(xù)不振,使得上汽大眾不得不拿出“降價(jià)”的殺手锏。4月下旬,斯柯達(dá)宣布全系車型“官降”,最高降幅為2.45萬元,但“官降”后的效果要在5月份才能顯現(xiàn)出來。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為,隨著疫情對(duì)車市的影響逐步減弱,首購群體剛需釋放,5月份車市將進(jìn)一步回暖?!肮俳怠焙蟮乃箍逻_(dá),性價(jià)比增強(qiáng),覆蓋更多的首購群體,銷量也將得到進(jìn)一步釋放。
上汽通用:別克回歸正增長,但壓制了雪佛蘭的潛能
上汽通用4月銷量11萬臺(tái),同比下降12.35%。其中,別克品牌4月銷量為6.95萬臺(tái),同比增長8.02%;雪佛蘭2.55萬臺(tái),同比下滑42.31%;凱迪拉克1.5萬臺(tái),同比下滑11.65%。
由此來看,上汽通用4月銷量同比跌幅收窄,主要受益于別克和凱迪拉克銷量回歸“常態(tài)化”。
圖片來源:別克品牌官網(wǎng)
別克4月銷量之所以實(shí)現(xiàn)正增長,與全新英朗的暴漲有密切關(guān)系。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),全新英朗4月銷量達(dá)3.06萬臺(tái),同比激增143.24%。蓋世汽車研究研究分析認(rèn)為,全新英朗4月銷量暴漲,與上汽通用在3月底新增了兩款搭載國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L四缸新車型有關(guān)。四缸新車型的加入,一方面為消費(fèi)者帶來了多樣化的產(chǎn)品選擇,使得部分對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有抵觸情結(jié)的用戶不會(huì)因?yàn)椤叭等住倍艞壻徺I英朗;另一方面,新車型一經(jīng)入市終端市場(chǎng)就有大幅優(yōu)惠,以上海地區(qū)為例,現(xiàn)階段英朗1.5L自動(dòng)進(jìn)取型終端優(yōu)惠達(dá)3萬元以上。
別克其它產(chǎn)品4月銷量回升明顯的是昂科威和君威,不過,GL8顯然還沒有回歸到正常水平。5月初,別克旗下多個(gè)車系均有新增車型加入,如君威GS、威朗GS、別克GL8 ES等。這些車型的加入,將助力別克5月銷量再度升溫。
雪佛蘭4月銷量依然沒有明顯改善,旗下車型僅科魯茲4月銷量破萬,探界者表現(xiàn)不溫不火,4月上市的開拓者亟待發(fā)力。
隨著市場(chǎng)回暖,凱迪拉克銷量也回歸穩(wěn)健狀態(tài)。主力車型XT5、XT4銷量逐步回到正常軌道上來;最近上市的CT4在豪華B級(jí)車市場(chǎng)開始嶄露頭角。
開年至今,上汽通用旗下三大品牌均有新車型推出,由此也可以看出其在車市低迷期希望用新產(chǎn)品贏回之前丟失的市場(chǎng)。不過,上汽通用的短板也很明顯,即別克品牌終端售價(jià)的下探擠壓了原本屬于雪佛蘭的市場(chǎng),如果別克和雪佛蘭在定位和產(chǎn)品售價(jià)上不能進(jìn)一步拉開距離,那么這種品牌內(nèi)部傾軋現(xiàn)象還將持續(xù)上演。
上汽乘用車:主力產(chǎn)品回升緩慢
上汽乘用車4月銷量4.15萬臺(tái),同比下滑兩成,其中榮威品牌4月銷量2.3萬臺(tái),同比下滑34.85%;MG品牌銷量1.8萬臺(tái),同比下滑18%。
上汽乘用車現(xiàn)有產(chǎn)品中,4月份僅一款榮威RX5單月銷量沖進(jìn)萬臺(tái)大關(guān),其它主力車型銷量回升均不太明顯。另外,榮威品牌SUV產(chǎn)品陣營凝聚力不強(qiáng),榮威RX3和榮威RX8近幾個(gè)月銷量持續(xù)低迷,這反映出在RX5之外,榮威缺少一款更具競爭力的SUV產(chǎn)品。
圖片來源:上汽乘用車官網(wǎng)
MG品牌現(xiàn)階段銷量表現(xiàn)最好的依舊是SUV車型,小型SUV MG ZS迅速回溫,HS還有待提升。轎車領(lǐng)域MG6最有發(fā)展?jié)摿?,?月份銷量僅有正常月份的三分之二。
今年以來,上汽乘用車在營銷上動(dòng)用了不少創(chuàng)新舉措。比如上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在疫情期間擔(dān)起了“主播”,在線與粉絲互動(dòng),收獲了不小的關(guān)注度。
除了管理層加入直播大軍外,品牌向上也是上汽乘用車今年的主旋律。前不久,上汽乘用車正式對(duì)外發(fā)布中高端新能源汽車R品牌以及新獅標(biāo)?!半p標(biāo)戰(zhàn)略”的發(fā)布,意味著上汽乘用車向年輕化和科技化方向進(jìn)軍。
上汽榮威接下來的表現(xiàn)更多的取決于“雙標(biāo)戰(zhàn)略”后的產(chǎn)品更新。
上汽通用五菱:低端車市場(chǎng)“王者”回歸
上汽通用五菱4月銷量為12萬臺(tái),同比增長13.5%,率先回歸正增長。其中,乘用車品牌寶駿基本回歸正常狀態(tài),五菱在低端微面市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。
自去年開始,伴隨乘用車市場(chǎng)進(jìn)入存量競爭時(shí)代,寶駿旗下多個(gè)“爆款車型”失去了昔日“王者”之勢(shì)。此種情況下,上汽通用五菱適時(shí)推出了新寶駿。從目前上市的幾款車型來看,新寶駿很難延續(xù)此前寶駿“爆款車型”制造者的形象,但新寶駿在產(chǎn)品調(diào)性和售價(jià)上均有提升,長遠(yuǎn)來看,非常符合消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)。
圖片來源:上汽通用五菱官網(wǎng)
五菱品牌在低端MPV和微面市場(chǎng)再度突顯強(qiáng)大競爭力。業(yè)內(nèi)分析指出,疫情之后,伴隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,物流通暢,“發(fā)家致富”的好幫手“微面”市場(chǎng)也逐步恢復(fù)活力。五菱憑借多年來在微面市場(chǎng)上的口碑積累和強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),理所當(dāng)然地再度受到用戶青睞。
二季度“主抓”銷量
除了以上四大子公司外,上汽集團(tuán)旗下包括上汽大通在內(nèi)的其它商用車公司,4月銷量也有不同程度的回暖。值得一提的是,上汽大通采用商乘并舉的發(fā)展策略,并依托C2B定制化營銷模式,4月取得了1.22萬臺(tái)的銷量成績,同比微跌1.94%。
上汽集團(tuán)4月銷量復(fù)蘇,不僅預(yù)示著國內(nèi)車市整體向好,也表明自第二季度起,上汽集團(tuán)開始擼起袖子主抓銷量,以期彌補(bǔ)一季度丟失的市場(chǎng)份額。
進(jìn)入5月份,上汽集團(tuán)依托上海市政府牽頭舉辦的“五五購物節(jié)”,拿出數(shù)百臺(tái)“五五折”新車回饋上海地區(qū)消費(fèi)者。據(jù)上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù),5月1-12日,上汽集團(tuán)在“五五購車節(jié)”期間共收獲近萬個(gè)訂單;與1月上旬相比,上汽在上海地區(qū)的銷量增長超過90%。這一消息也意味著,上汽集團(tuán)5月份將有望迎來正增長態(tài)勢(shì)。
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--未來7年乘用車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)--
實(shí)際數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)(乘聯(lián)會(huì)、工信部、保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)輔助)
更新頻率:月度更新,每月20日左右發(fā)布
語言:中/英
提供方式:數(shù)據(jù)庫下載(數(shù)據(jù)表格+月度中國乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析報(bào)告)
預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)特色 :
1、基本涵蓋國產(chǎn)所有乘用車車型,提供車型平臺(tái)及項(xiàng)目等具體信息
2、細(xì)分8種動(dòng)力類型(含新能源)
3、數(shù)據(jù)周期:2018-2027;含2年月度預(yù)測(cè),7年季度預(yù)測(cè)(2020年-2027年)
4、整車(區(qū)分不同工廠)提供未來7年產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè),含產(chǎn)量,理論產(chǎn)能,實(shí)際產(chǎn)能及產(chǎn)能利用率字段
5、整車(區(qū)分不同車型)提供產(chǎn)&銷、出口及終端上險(xiǎn)的綜合數(shù)據(jù)庫
6、蓋世汽車分析師團(tuán)隊(duì)提供及時(shí)的問題反饋和行業(yè)市場(chǎng)觀點(diǎn)交流
7、提供月度中國乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析報(bào)告,更深入、全面地解讀車市變化和原因
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