說(shuō)起國(guó)內(nèi)主流的日系B級(jí)車市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)勾起70、80后的回憶。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，主要的消費(fèi)人群已經(jīng)集中在80、90后的身上。近年來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者更加注重年輕化的外觀以及配置。在這個(gè)“顏值控”的時(shí)代，消費(fèi)者往往會(huì)因?yàn)橄矚g某款車型的設(shè)計(jì)，而成為購(gòu)買的理由。因此，主流日系車B級(jí)車，無(wú)不例外都希望通過(guò)運(yùn)動(dòng)化的外觀來(lái)吸引眼球。另外，在這個(gè)自主品牌喜歡“堆配置”的年代，主流日系車廠也開(kāi)始為旗下的B級(jí)車增設(shè)更多的配置，滿足消費(fèi)者的心理和感官需求。今天，磚叔特地挑選了四款“顏值高”又有豐富科技配置的日系B級(jí)車，相信有一款會(huì)打動(dòng)你。

磚叔點(diǎn)評(píng)：第八代凱美瑞基于TNGA（豐田新全球架構(gòu)）打造，全新的架構(gòu)讓第八代凱美瑞擁有更低的車身姿態(tài)以及更優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新車外觀貼近雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色車身也營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感?！癥字型”中控臺(tái)可以說(shuō)是主流日系B級(jí)車中的亮點(diǎn)。新車除了低配和次低配車型，其余均配備了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。

不足之處：低配車型配置低，后排設(shè)計(jì)單調(diào)。

磚叔點(diǎn)評(píng)：今年4月，第十代廣汽本田雅閣正式上市，從上市至今的銷量來(lái)看，第十代雅閣一直保持著較高的增長(zhǎng)趨勢(shì)。新車采用更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)，溜背式車頂顯得更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤及懸浮式中控屏凸顯科技感。新車除了低配車型，其余均配備DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。第十代雅閣在動(dòng)力總成方面僅搭載了1.5T+CVT無(wú)級(jí)變速器的組合，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，依舊保持著不錯(cuò)的駕駛性。

不足之處：動(dòng)力總成單一，隔音稍差。

磚叔點(diǎn)評(píng)：天籟作為國(guó)內(nèi)日系B級(jí)車的佼佼者，其較好的動(dòng)力性以及不錯(cuò)的乘坐舒適性，贏得消費(fèi)者的青睞。天籟的外觀較上一代有所改動(dòng)，柔和的身線讓整車看起來(lái)更加飽滿。內(nèi)飾設(shè)計(jì)迎合了70、80后的消費(fèi)需求。除了低配車型，其余均配備行車電腦、定速巡航、四門一鍵升降、ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手等配置。

不足之處：動(dòng)力略有不足。

磚叔點(diǎn)評(píng)：阿特茲相比凱美瑞、雅閣、天籟來(lái)說(shuō)，具有更加魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)一步拉近與年輕消費(fèi)者的距離。阿特茲所搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還優(yōu)化了底盤性能。阿特茲在配置方面同樣“夠料”，像是前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、被動(dòng)安全等配置一個(gè)也不少。

不足之處：胎噪明顯，儲(chǔ)物空間少。