每當(dāng)提到國產(chǎn)車的動力系統(tǒng)，很多人總會打個大大的問號：為何一定要用雙離合變速箱？這是想坑人還是有苦衷？

自主品牌在宣傳自家發(fā)動機時，好像總是各種“吊打合資”，但到了變速箱環(huán)節(jié)，似乎就只能一筆帶過，因為合資車那邊各種6AT、8AT、9AT，而國產(chǎn)車?yán)镒畛Ｒ姷倪€是“7速雙離合”。

說起這雙離合變速箱，大家肯定又有很多話要一吐為快，尤其是對于干式雙離合變速箱，很多消費者通常是“敬而遠之”，這些年來，它的整體口碑確實不怎么樣。

OK，今天我們來討論討論關(guān)于雙離合變速箱好壞的話題。

 

國產(chǎn)車為何依賴DCT？

自主品牌如此依賴雙離合變速箱（DCT），確實是有苦衷的。我們都知道自主品牌起步晚、造車技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，在動力系統(tǒng)方面，很多時候只能是“拿來主義”，發(fā)動機逆向研發(fā)的例子是見怪不怪了。而且大家肯定也聽過一句話：自主研發(fā)自動變速箱，其實比自主研發(fā)發(fā)動機還難！

如果一臺車只是發(fā)動機優(yōu)秀，變速箱卻表現(xiàn)得一塌糊涂，那么就像一個是健身卻不練腿的人，上半身強如綠巨人，下半身則是兩根竹竿。

關(guān)于變速箱的難題，我們國家也是看在眼里、急在心里。

2008年，由發(fā)改委牽頭，國內(nèi)9家自主車企（包括吉利、長安、長城、一汽、上汽、廣汽等）共同成立了“中發(fā)聯(lián)投資公司”，隨后該公司與博格華納組成“博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司”。沒錯，研發(fā)雙離合變速箱的方向，就是這時候確定的。

為什么不搞定更受歡迎的AT變速箱？相信大家也是心知肚明，即便沒有愛信、采埃孚這樣的巨頭，AT變速箱的研發(fā)難度，對于當(dāng)初只熟悉手動變速箱的自主品牌來說還是太大，而且從結(jié)構(gòu)上講，雙離合變速箱與手動變速箱更接近，可以大大降低研發(fā)難度。

所以，國產(chǎn)車并非不想用AT變速箱，也并非不能用，只是你要用的話得去向別人買，比如長安、傳祺都有用愛信的AT變速箱，但這樣的壞處也很明顯：如果愛信不供給、產(chǎn)能不足，那么整車的產(chǎn)能也會受影響。

 

干/濕式雙離合變速箱

說完國產(chǎn)車為何青睞雙離合變速箱的問題，我們再來聊聊雙離合變速箱的分類。

首先，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)確實與手動變速箱相似，這也是它傳動效率高的原因，只不過它有兩套離合器，并且這兩套離合器由電腦控制，其中一套離合器控制奇數(shù)擋位，另一套離合器控制偶數(shù)擋位。舉個例子，當(dāng)二擋換上時，由另一個離合器控制的三擋便已就位，雙離合變速箱換擋速度快就是這么來的。

關(guān)于干式雙離合和濕式雙離合變速箱的差異，其實很好理解。

濕式雙離合變速箱是“浸泡”在充滿油液的密閉空間里，不容易發(fā)熱，能夠承受大扭矩，換句話說就是更耐熱、變化調(diào)節(jié)能力更強，缺點是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜并且成本較高。

相反，干式雙離合變速箱可以做到更輕、更緊湊，但其干式摩擦片更容易發(fā)熱，這時候可能會造成磨損異常，行車過程中可能會產(chǎn)生各種問題。早期開過干式雙離合變速箱車型的車主曾含淚表示：以后再也不碰雙離合車型了。

 

DCT車型是否值得買？

其實歸結(jié)起來，雙離合變速箱除了給人的感覺是容易壞、故障率高之外，口碑和體驗也不太好，像什么頓挫、異響是車主們吐槽最多的，那么，雙離合變速箱車型是否還值得入手呢？

其實經(jīng)過不斷的改良，雙離合變速箱的可靠性與之前相比提升了不少，在雙離合車型保有量逐漸增大、在雙離合變速箱技術(shù)經(jīng)驗慢慢累積之后，其故障率已大大降低。

2013年，大眾DSG變速箱曾因缺陷被3·15晚會曝光，消費者有一段時間里確實是“談雙離合色變”，不過現(xiàn)在看來，大眾車型的變速箱表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，畢竟隔壁的AT、CVT變速箱也不是絕對省心。

另一方面，在優(yōu)秀的調(diào)校技術(shù)之下，雙離合變速箱的換擋平順性已經(jīng)可以與部分AT變速箱相媲美，而且現(xiàn)在市面上大多數(shù)車型采用的都是濕式雙離合變速箱，基本不會有大問題。

 

所以，凡事沒有絕對，雙離合變速箱有著效率高、換擋速度快的優(yōu)點，搭載雙離合變速箱的車型可以更省油、更運動，只要車企做到揚長避短，雙離合變速箱絕對是一把利刃！因此，雙離合變速箱車型是可以買的。

最后，大家肯定想問干式雙離合變速箱能不能碰？想要“穩(wěn)”的話，答案都是一樣的：能買濕式雙離合變速箱車型就不要買干式。

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