我們常說(shuō)，這個(gè)社會(huì)需要想象。

但人們往往難以把握“空想”與“暢想”之間的差異，大都只能在短暫且虛幻的烏托邦中飄飄然一陣，而后不得不回到現(xiàn)實(shí)，發(fā)覺(jué)一切沒(méi)有任何改變。

就如在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大多造車(chē)新勢(shì)力在其中扮演著“空想者”，卻缺乏腳踏實(shí)地的行動(dòng)者。

要“暢想”而不是“空想”，不僅需要付諸實(shí)踐，更要用創(chuàng)新的手段為理想目標(biāo)筑起堅(jiān)實(shí)臺(tái)階——試問(wèn)有誰(shuí)敢于數(shù)年如一日磨礪自我，迎接挑戰(zhàn)？

威馬做到了。

不同于大多造車(chē)新勢(shì)力的“空想”，在關(guān)于新能源汽車(chē)未來(lái)的“暢想”中，威馬正日復(fù)一日的前進(jìn)著。

2019年，威馬EX5累計(jì)交付16810輛（上險(xiǎn)數(shù)），在造車(chē)新勢(shì)力單車(chē)年度交付量排行榜中居首位。

4月，威馬汽車(chē)共銷售新車(chē)達(dá)1,388輛，實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

更值得認(rèn)可的是，威馬汽車(chē)并沒(méi)有滿足于眼下的成功，其仍然在新能源汽車(chē)發(fā)展的快車(chē)道上全速前進(jìn)。

5月10日，威馬汽車(chē)開(kāi)啟主題為“IMAGINE DAY 威馬暢想日”的線上發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，全新威馬EX5-Z重磅上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元—19.88萬(wàn)元。

此外，量產(chǎn)概念版Maven也驚艷亮相，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到800km，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力和5G互聯(lián)技術(shù)。

一款量產(chǎn)車(chē)與一款概念車(chē)，威馬汽車(chē)立足當(dāng)下，通過(guò)兩款新品向外界展現(xiàn)了品牌目前的研發(fā)成果和對(duì)未來(lái)發(fā)展的“暢想”。

（1）零接觸智能交互，是威馬對(duì)未來(lái)的“暢想”

事實(shí)上，此次上市的威馬EX5-Z，是現(xiàn)款EX5的升級(jí)改款版。新車(chē)更開(kāi)創(chuàng)性地將“零接觸”這一概念引入至智能純電SUV中。

何為“零接觸”？

威馬EX5-Z使用的全天候7 x 24小時(shí)在線的AI小威語(yǔ)音管家開(kāi)創(chuàng)了“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”的全新交互方式，其支持超過(guò)120項(xiàng)駕駛場(chǎng)景常用功能的語(yǔ)音控制。

值得一提的是，威馬EX5-Z還可實(shí)現(xiàn)用戶在車(chē)外進(jìn)行語(yǔ)音溝通。

除了“零接觸”這個(gè)獨(dú)特交互方式外，在用戶最為關(guān)心的續(xù)航方面，威馬EX5-Z 采用最新一代高比能電芯模組，NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)520km。

在智能駕駛上，威馬EX5-Z搭載了L2級(jí)Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)。

譬如當(dāng)用戶面臨停車(chē)的困擾時(shí)，用戶只需啟動(dòng)威馬EX5-Z的APA自動(dòng)泊車(chē)功能，就可秒變“老司機(jī)”。

如果說(shuō)威馬EX5-Z象征了威馬汽車(chē)現(xiàn)階段的研發(fā)成果，那對(duì)于威馬Maven而言，其則象征了威馬汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品實(shí)力。

威馬Maven搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，配合全新高效能、低功耗電機(jī)、優(yōu)良的風(fēng)阻系數(shù)及車(chē)身輕量化技術(shù)， NEDC 綜合續(xù)航里程高達(dá)800km。

自動(dòng)駕駛方面，威馬Maven搭載威馬自主研發(fā)的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，特定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

更令人驚艷的是，威馬Maven所搭載的Living Engine全車(chē)交互系統(tǒng)，可通過(guò)攝像頭與麥克風(fēng)感知駕駛員狀態(tài)，為駕駛員提供安撫，提神，解悶等功能，支持多達(dá)70個(gè)免喚醒指令和中英文混合識(shí)別。

無(wú)論是立足當(dāng)下的威馬EX5-Z，抑或是面向未來(lái)的威馬Maven，從人臉識(shí)別技術(shù)，到Living Engine 2.0的聲控操作技術(shù)，威馬把智能化的操作真正融入到了汽車(chē)使用之中。

同時(shí)，這也讓駕乘體驗(yàn)獲得真正有效的智能提升，成為實(shí)現(xiàn)“零接觸”智能交互體驗(yàn)的關(guān)鍵。

（2）不空想，以實(shí)際行動(dòng)征服消費(fèi)者

在產(chǎn)品上，除了對(duì)未來(lái)的“暢想”之外，威馬更以實(shí)際行動(dòng)征服了一眾消費(fèi)者。

根據(jù)威馬的數(shù)據(jù)，威馬用戶的品牌忠誠(chéng)度非常高，全年用戶滿意度超過(guò)98%，推薦復(fù)購(gòu)率（老帶新）能夠達(dá)到40%，這不管在任何一個(gè)汽車(chē)品牌上，都是非常了不起的數(shù)字。

這也說(shuō)明了威馬在用戶體驗(yàn)上確實(shí)讓消費(fèi)者感到滿意和超值，這才是威馬能夠獲得銷量?jī)?yōu)勢(shì)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

無(wú)論是任何品牌，擁有一批忠誠(chéng)用戶，不僅能夠降低企業(yè)的營(yíng)銷成本，更能在吸引新用戶方面具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

譬如同行蔚來(lái)今年第一季度的銷量，69%的訂單都來(lái)自老用戶推薦。從這一點(diǎn)來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力的頭部之間倒是產(chǎn)生了一種共鳴。

顯然，憑借“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”的產(chǎn)品和服務(wù)，威馬將讓老用戶“口口相傳”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷量的突破性增長(zhǎng)。

由此，相比于其他品牌的營(yíng)銷先導(dǎo)，威馬才是真正的造車(chē)新勢(shì)力中的實(shí)力派，是最有機(jī)會(huì)贏在最后的品牌。

（3）功夫拍案

據(jù)威馬大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，截至5月12日上午8時(shí)，威馬EX5-Z高意向用戶超過(guò)3萬(wàn)，訂單數(shù)近4,000臺(tái)。

不做“空想者”，威馬正用銷量證明了它是一個(gè)腳踏實(shí)地的行動(dòng)者。

單就剛上市的威馬EX5-Z而言，產(chǎn)品力夠強(qiáng)勁，價(jià)格誠(chéng)意十足，相信它能助力威馬汽車(chē)在寒冬中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。

面向未來(lái)，不管是產(chǎn)品本身，還是品牌影響力，威馬還有很多事情要做，也擁有更大的發(fā)展空間。