2018年已過半，國內(nèi)乘用車銷售情況比去年略有好轉(zhuǎn)，1-6月整體銷量同比增長4%。在車市逐漸重拾活力的大環(huán)境下，有一個(gè)車企的表現(xiàn)頗為亮眼——東風(fēng)日產(chǎn)今年上半年銷量同比增長了11.1%，1-6月終端銷量達(dá)到530735輛。在汽車行業(yè)整體微增長的趨勢下，東風(fēng)日產(chǎn)銷量再次表現(xiàn)強(qiáng)勁，以全線飄紅的姿態(tài)跑贏大盤。

作為對(duì)比，上汽大眾上半年增幅為10.8%、一汽大眾為8.8%、上汽通用為10.4%。在年銷量過百萬輛的車企當(dāng)中，東風(fēng)日產(chǎn)的增長速度毫無疑問是最快的。

自2015年首次跨越年銷百萬起，已連續(xù)三年突破百萬量級(jí)。今年上半年再次交出漂亮的答卷，向著2022年挑戰(zhàn)合資品牌TOP 3的目標(biāo)再次邁進(jìn)殷實(shí)的一步。

三大陣營全面發(fā)力 新樓蘭增長最猛

東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)健全合理，適合不同需求消費(fèi)者，這是其銷量迅速提升的關(guān)鍵。以奇新駿、新樓蘭、全新KICKS勁客以及TERRA途達(dá)組成的SUV陣營終端銷售達(dá)211300輛，同比增長29.3%，對(duì)銷量增長作出主要貢獻(xiàn)。其中新奇駿終端銷售96586輛，成為東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)之無愧的主力軍；新樓蘭同比激增38.9%，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下增長最為迅猛的車型。

 

以天籟、軒逸、陽光組成的舒適轎車陣營表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍， 1-6月終端銷售達(dá)到261671輛，同比增長4.2%。三款轎車都是各自領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)車型。其中，軒逸終端銷售200313輛，同比增長11.4%，；天籟終端銷售56252輛，同比增長12.5%。 

同時(shí)，以滿足年輕人個(gè)性需求的東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)感陣營，包括西瑪、藍(lán)鳥、騏達(dá)在內(nèi)，1-6月實(shí)現(xiàn)終端銷售55174輛，是強(qiáng)勢增長之下的點(diǎn)睛之作。 

堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先 NIM技術(shù)成果付現(xiàn)

取得如此耀眼的成績，離不開東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)上堅(jiān)持領(lǐng)先。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技（NIM）行動(dòng)元年。多項(xiàng)技術(shù)成果成功導(dǎo)入，特別是EV純電動(dòng)力技術(shù)和智能互聯(lián)技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)布和搭載，拉開了東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)付現(xiàn)、承諾落地的序幕。 

智能動(dòng)力方面，從今年北京車展“軒逸?純電”亮相開始，日產(chǎn)最先進(jìn)的EV、e-POWER和VCT等動(dòng)力技術(shù)都將陸續(xù)導(dǎo)入，至2022年將導(dǎo)入不少于5款電驅(qū)動(dòng)車型，挑戰(zhàn)銷量30%的電驅(qū)動(dòng)化占比。     

 

智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)將逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為中國市場自動(dòng)駕駛技術(shù)的先行者。

東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃：2019年，開始逐步導(dǎo)入高速公路單車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，開始逐步導(dǎo)入高速公路多車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；至2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

智能互聯(lián)方面，結(jié)合日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)、主流合資車企中首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，以勁客智聯(lián)版為開端，2018年完成全車系主力車型的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)搭載。 

智慧技術(shù)與新產(chǎn)品完美融合

領(lǐng)先的技術(shù)如何快速讓消費(fèi)者體驗(yàn)到？答案是與強(qiáng)悍的產(chǎn)品完美結(jié)合。東風(fēng)日產(chǎn)秉承著“以市場需求為導(dǎo)向”、“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，帶來更貼合中國消費(fèi)者需求、更高品質(zhì)、更加智能的產(chǎn)品。

今年以來，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出了5款兼?zhèn)渲悄芗夹g(shù)以及精準(zhǔn)定位的新車，以進(jìn)一步強(qiáng)大產(chǎn)品陣營。

首先是開啟東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化元年的軒逸?純電。該車是是全球純電銷冠聆風(fēng)與中國家轎之王軒逸強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)秀結(jié)晶，采用E-Platform電動(dòng)車平臺(tái)，擁有專業(yè)高效的三電系統(tǒng)， 60km/h等速續(xù)航更達(dá)到389公里。

4月12日，日產(chǎn)全新SUV途達(dá)正式上市。途達(dá)，是一款集型格力、越野力、科技力于一身的全境越野SUV。 與途樂、樓蘭、奇駿、逍客、勁客形成更完善、更強(qiáng)大的東風(fēng)日產(chǎn)SUV矩陣。

勁客智聯(lián)版，是東風(fēng)日產(chǎn)首款搭載“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)的車型，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)智能互聯(lián)新時(shí)代全面開啟。先進(jìn)的智聯(lián)科技與年輕動(dòng)感的小型SUV結(jié)合，為年輕消費(fèi)者打造智能出行解決方案。

 

還有經(jīng)過三大智能配置升級(jí)的天籟智進(jìn)版，以及專注于音樂及智能升級(jí)的藍(lán)鳥潮音版。

不難看出，無論是全新車型還是現(xiàn)款改進(jìn)版車型，東風(fēng)日產(chǎn)都注入了智能技術(shù)的DNA。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的風(fēng)口下，東風(fēng)日產(chǎn)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革，用實(shí)際行動(dòng)將技術(shù)落地，為消費(fèi)者帶來最切身的體驗(yàn)。

文化傳承為內(nèi)核 增強(qiáng)體系競爭能力

除了不斷變大變強(qiáng)的產(chǎn)品陣營，以及智行科技的強(qiáng)力助推，東風(fēng)日產(chǎn)在營銷和服務(wù)層面上，借助日產(chǎn)智行科技的背書，以自身的創(chuàng)變基因塑造“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象。這正是東風(fēng)日產(chǎn)一直推崇的文化特質(zhì)——“融合”和“創(chuàng)變”，這也是東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)經(jīng)營的動(dòng)力、戰(zhàn)略的基石，更是東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)有的核心競爭力。

 

對(duì)于像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的百萬級(jí)車企而言，要保持不斷往上發(fā)展的活力，必須構(gòu)建全面且富有競爭力的企業(yè)生態(tài)體系。其中，營銷和服務(wù)是體系中影響深遠(yuǎn)的一環(huán)，與文化傳承一樣，透過每一個(gè)環(huán)節(jié)的深耕細(xì)作，將東風(fēng)日產(chǎn)的品牌影響力布及每一個(gè)角落。

在營銷方面，東風(fēng)日產(chǎn)希望借助NBA續(xù)約、“NISSAN歐冠季”系列活動(dòng)、世界杯《豪門盛宴》《熱血街舞團(tuán)》等IP植入等營銷活動(dòng)，與更多熱愛運(yùn)動(dòng)的年輕人建立溝通的橋梁，傳遞出東風(fēng)日產(chǎn)激情、挑戰(zhàn)、自信的品牌精神。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也構(gòu)建了“發(fā)現(xiàn)樓蘭發(fā)現(xiàn)美”、“SUV全境挑戰(zhàn)賽”等自有IP，讓生活與汽車實(shí)現(xiàn)更緊密的融合。

 

在服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)“感心公路”活動(dòng)已邁入第十年，升級(jí)資源配置的“感心公路?新春大行動(dòng)”服務(wù)活動(dòng)于今年2月6日-2月10日在華東、華中、華南、西南區(qū)域5個(gè)標(biāo)桿站和5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站展開，為車主提供車輛免費(fèi)檢測、一般故障排除等服務(wù)。   東風(fēng)日產(chǎn)還密切關(guān)注綜合性服務(wù)衍生市場及后市場，1月19日，東風(fēng)日產(chǎn)及新車零售中心——長沙中心正式落成。作為二手車行業(yè)的一支新軍，東風(fēng)日產(chǎn)及在確保廠商品牌、新車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)銷商及消費(fèi)者等多方共贏的基礎(chǔ)上，推動(dòng)二手車市場良性健康發(fā)展，為二手車行業(yè)架起一道無形的信任之橋。 

總結(jié)：

經(jīng)過百萬銷量連續(xù)三年的跨越，累積了近千萬用戶的口碑與信賴，東風(fēng)日產(chǎn)在中國車市當(dāng)中絕對(duì)稱得上是精英階層。

在技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)勢必誕生新的風(fēng)口。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)百萬級(jí)巨人以技術(shù)創(chuàng)新為武器，以文化傳承為精神內(nèi)核，對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)的進(jìn)行全面、深入的提升，讓自身的體系能力得到不斷的增強(qiáng)。上半年11.1%的年中增長率是對(duì)其可持續(xù)發(fā)展能力的一次證明。 展望未來，東風(fēng)日產(chǎn)正向著2022年達(dá)到合資品牌TOP3的目標(biāo)邁進(jìn)，以目前的發(fā)展勢頭來看，東風(fēng)日產(chǎn)離這一目標(biāo)不遠(yuǎn)了。

文 | 何文東

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師