日前，汽場從比亞迪官方獲悉，比亞迪首款搭載刀片電池的純電動車型漢EV在歐洲首發(fā)，所以其在歐洲的預估價格區(qū)間為4.5萬~5.5萬歐元，折合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。

這是比亞迪的全新旗艦轎車

比亞迪漢EV作為比亞迪全新旗艦轎車，外觀非常動感，它采用了家族化的“Dragon Face”的設計語言，不過漢EV的設計語言相比其它系列的車型顯得更有未來感，它取消了進氣格柵造型的設計，在兩組大燈之間采用了一個鍍鉻裝飾條的設計，增加了高級感，顏值方面沒讓人失望。

新車定位為中大型純電動轎車，車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm，空間不會讓我們失望。

在內飾方面，漢采用了紅黑雙色設計，紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，進一步突出了運動的屬性，通過將中式美學和未來概念相結合，融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計，帶來了不錯的科技感與運動感。

重點在配置與續(xù)航

目前比亞迪表示，比亞迪漢EV已正式搭載量產(chǎn)狀態(tài)的刀片電池和比亞迪即將發(fā)布的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時也是中國首個搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車。

對于這一駕駛輔助系統(tǒng)，比亞迪的解釋是其擁有自動駕駛輔助功能、融入比亞迪獨到的算法優(yōu)勢、具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在硬件配置及5G技術的加持下，使得傳統(tǒng)的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了“網(wǎng)絡版”智慧駕駛，聽起來確實和特斯拉的自動駕駛輔助不相上下，但實際效果還是要以實際體驗為準。

動力方面，漢EV搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池技術，相比三元鋰電池擁有安全性高、成本低的優(yōu)勢，共有506km/550km和605km三種續(xù)航版本車型，其中NEDC續(xù)航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達到363kW（494Ps），峰值扭矩達到680N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅為3.9s。

寫在最后

目前國產(chǎn)特斯拉Model 3正在國內大肆收割，相信其后期隨著成本降低，利潤率上漲，價格還會進一步下探，到時候留給國內新能源品牌的空間也會越來越小。

所以，比亞迪作為新能源老牌車企，其選擇主動出擊，雖然其未來還是主要在國內市場銷售，但其還是將對標特斯拉Model 3的漢EV選擇在歐洲上市，就是為了提升一下品牌調性，讓消費者都知道，漢EV是有底氣和特斯拉Model 3同臺競技的。