【有車以后 有車試駕】幾個關(guān)鍵詞：德國、大空間、X7，第一時間想到什么車？假如首先蹦出來的是某款寶馬，抱歉，讓你失望了。今天的主角，實際上是前不久剛上市的江淮嘉悅X7。說到這兒，可能大家腦海里更多的是問號——這款車跟德國有何聯(lián)系？空間真的大嗎？別急，下面細說。

   車輛信息

   還是熟悉的面孔

有了嘉悅A5作為鋪墊，嘉悅X7這副面孔算不上驚艷，基本屬于等比例放大縮小的關(guān)系。放大的，是類似瑪莎拉蒂的進氣格柵，立體感更強，但總體形態(tài)大差不差。縮小的，是正常尺碼的大燈，變成了分體式燈組的日行燈，大燈挪到保險杠上，算是當今車壇的一大常規(guī)操作，新鮮感不算強。

移步車側(cè)，我們大概就能讀懂了什么。從車窗到側(cè)圍，嘉悅X7和瑞風S7的關(guān)系，基本寫得明明白白。如果車輪再大些，腰線更鋒利些，這種顯眼的血（tou）緣（lan）關(guān)（xing）系（wei），自然能藏得更深些。在自帶氣場的瑪莎臉和四出排氣面前，也不至于充滿違和感。

看到這里，可能大家會覺得這款車跟意大利的聯(lián)系更大，為什么我會扯上德國呢？最大的原因是，得益于江淮和大眾的合作（盡管最近有告吹的消息），嘉悅X7是跟大眾共線生產(chǎn)的。然而，我們發(fā)現(xiàn)嘉悅X7的車身平均間隙達4.5mm，只擊敗同級別17%的對手，最大差值也達到5.5mm，鈑金和裝配的精良程度顯然跟大家心中的德味有落差。好在，車身平均漆膜厚度達到117μm，能擊敗65%對手，最大差值只有24μm，證明漆面噴涂工藝還是值得點贊的。

   5座車，7座空間？

4776mm的長度，2750mm的軸距，完全能撐起一臺7座SUV。然而，江淮僅為嘉悅X7安排了五個座位，后排的寬敞程度可想而知。經(jīng)過實測，嘉悅X7的后排縱向空間達860mm，在實測過的中型SUV里面屬于中上水準。親測，以我175cm的身高去衡量，無論是腿部空間和頭部空間，都是相當充裕的水平。加上全景天窗的加持，后排的乘坐感和開揚感都沒什么可挑剔之處。

當然，江淮在減少兩個座椅的時候，還順勢將后排座椅往后挪，后備廂空間勢必受到影響。30×30×30cm的標準紙箱，嘉悅X7雖然能容納12個，但放在中型SUV的維度里，只能算是中等水平。好在，后備廂的形狀比較規(guī)整，后排座椅放倒后也能形成一個近乎全平的空間，實用性并沒有打骨折。

   舒適為主，駕駛為輔

10萬元左右的價位，想找一臺既好開又舒適的國產(chǎn)SUV，確實難上加難。畢竟，在多數(shù)國內(nèi)消費者的眼中，后者的重要性遠大于前者。嘉悅X7顯然也懂得這個道理，懸掛偏軟，但也足夠韌。以較高的速度碾壓井蓋，韌性到位的避震阻尼能很好地化解顛簸，車身也只是稍微下沉再浮起來，并沒有多余的晃動。

這種調(diào)校風格，讓嘉悅X7在我們的減振測試中如同開掛般的存在。實測其平均顛出水量僅為15ml，不僅遠超同級車的平均水平，甚至能把一些貴好幾倍的豪車踩在腳下，比如奔馳S級（18.33ml）、奧迪A8L（20.33ml）等等。足以證明，江淮在這款車的底盤調(diào)校上，是足夠下本的。

不過，可能是因為在底盤上過于下本，留給動力的發(fā)展空間就不大了。它搭載的1.5T發(fā)動機，和6擋雙離合變速箱，均直接取材自瑞風S7。雖然從賬面參數(shù)上看，174馬力的最大功率，和251?！っ椎淖畲笈ぞ?，算是超越了80%的同排量國產(chǎn)車，實際動力輸出的特性，卻與80%的同排量國產(chǎn)車一致——起步輕快、后段無力。

起步的輕快感，是通過較強的低扭，以及靈敏的油門調(diào)校去實現(xiàn)的。對于一款中型SUV而言，這種出力方式無疑是個利好。然而相應地，燃油經(jīng)濟性就沒那么出彩了，加上往往2500rpm打后再升擋的邏輯，嘉悅X7在郊區(qū)路況下的實測油耗，就達到了8.8L/100km，僅屬同級中下游水平。

那么，延后升擋的策略，對提升動力表現(xiàn)有幫助嗎？很一般，畢竟排量基礎(chǔ)擺在那兒，一旦渦輪不在狀態(tài)，基本就相當于光吼不走了。所以，發(fā)動機的高轉(zhuǎn)動力屬于一大痛點，12.19秒的百公里加速成績足以證明一切。想獲得暢快的中段加速體驗，盡量將轉(zhuǎn)速維持在2500-3500轉(zhuǎn)之間吧！當然，這個比較考驗腳法，多開多試才是關(guān)鍵。

最后提一個我不滿意的地方——轉(zhuǎn)向。從家用車的角度去看，方向盤傳遞的路面信息有點過多，反而成為一種干擾。但從運動感的角度出發(fā)，轉(zhuǎn)向力度又過于輕盈，虛位也偏大，操控感算不上多好。假如路感和力度的關(guān)系更統(tǒng)一些，轉(zhuǎn)向的調(diào)性自然更加分明。

   總結(jié)

這樣梳理下來，嘉悅X7的調(diào)性很明顯了。偏弱的動力，虛無的操控感，注定了它不是一款駕駛者之車。但是，寬敞的空間、柔韌的底盤，又能證明它是一款家用性良好的SUV。如果你想要一款便宜但坐起來足夠舒適的大尺寸SUV，那么它是完全達標的。

1、 后排空間寬敞
2、 懸掛調(diào)校柔韌
3、 加速平順

1、 操控感一般
2、 發(fā)動機欠缺爆發(fā)力