只要跑得夠快，后浪便追不上你？

你錯了。后浪壓根沒把追趕你當(dāng)成一件什么大事，對他們來講，做好自己才是王道。后浪們根本沒有想過要去把前浪拍在沙灘上，這種被別人賦予的使命從來都與后浪無關(guān)。

在汽車產(chǎn)業(yè)，前浪們披荊斬棘地奮斗了百余年，改變了人類的出行方式。時間進(jìn)入21世紀(jì)20年代，當(dāng)傳統(tǒng)的出行方式正在發(fā)生改變時，后浪們找到了屬于自己的方向——智能電動汽車。有人說后浪們希望借此改變時代，后浪說：不，我們只想讓更多人在出行這件事上有更好的體驗(yàn)而已?！爸幌搿选?，在這樣的表達(dá)背后，是后浪們把這當(dāng)成了一件“痛并快樂”的事，其中“快樂”的成分遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于努力過程中的“痛”。                     

“我們尊重所有的傳統(tǒng)車企，我們來哪吒汽車就是為了實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)車企時沒能實(shí)現(xiàn)的夢想。我們要做的是自己，而不是哪一個傳統(tǒng)車企的復(fù)刻版。”在與哪吒汽車的管理層聊天時，這樣一句話令人印象深刻。

哪吒汽車的管理團(tuán)隊并不是從其他行業(yè)跨界而來，幾乎全部來自于國內(nèi)一線汽車合資品牌與自主品牌。無論是技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊還是營銷團(tuán)隊，都有著幾十年的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，他們曾經(jīng)將中國品牌電動汽車推上全球新能源銷量冠軍，也曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)國內(nèi)首代電動汽車的研發(fā)工作。他們從來沒有否定過自己在傳統(tǒng)車企的那段時光，他們認(rèn)為正是由于有了此前工作中寶貴的經(jīng)驗(yàn)以及更加可貴的教訓(xùn)，才讓今天的哪吒汽車可以站在巨人的肩膀上少走許多彎路，才讓哪吒汽車可以在汽車產(chǎn)業(yè)成為后浪中一朵巨大的浪花。

浪，就要認(rèn)真的浪。從研發(fā)到生產(chǎn)，哪吒汽車沒有任何一個環(huán)節(jié)假手于人。國內(nèi)知名自主品牌創(chuàng)始人之一的孔繁龍、中國電動汽車第一代研發(fā)人員彭慶豐、動力電池專家鄧曉光、智能駕駛專家申水文博士、來自知名互聯(lián)網(wǎng)公司的智能座艙專家張琪、著名設(shè)計師常冰、資深新能源專家戴大力等技術(shù)與制造大咖先后加入了哪吒汽車汽車，加上占地400余畝的桐鄉(xiāng)智慧生態(tài)工廠與面積更大的宜春全生態(tài)智慧工廠，以及身為造車新勢力中唯一獲得發(fā)改委與工信部雙資質(zhì)的企業(yè)，哪吒汽車在造車這件事上浪得很認(rèn)真。

有人說，后浪沒有歷史。這一點(diǎn)，哪吒汽車無法茍同，在他們看來，哪吒汽車沒有的只是歷史包袱，以及來自歷史強(qiáng)加于自己的束縛。對于哪吒汽車而言，走一條什么樣的發(fā)展之路是一個很大的問題，也是一個很小的問題。說它很大，特斯拉的三款量產(chǎn)車、保時捷Taycan、寶馬i系列、奧迪e-tron、奔馳EQC甚至豐田與本田的混動車型……都是擺在哪吒汽車面前的一座座高山，每一個產(chǎn)品背后都代表著不同的理念與技術(shù)方向，要不要學(xué)習(xí)、追趕與超越？這是個大問題。但這也是一個小問題，它們都很好，但哪吒汽車只想為自己腳下這塊土地的年輕一代用戶造屬于他們的智能電動汽車，當(dāng)這個信念堅定之后，哪吒汽車面臨的一切問題就都變成了小問題。

你浪你的，哪吒汽車?yán)四倪钙嚨?。于是，哪吒U來了。

作為一個新品牌的哪吒汽車，沒有像特斯拉這般新貴出手便瞄準(zhǔn)百萬級別的豪車，而是選擇了A+級SUV這個細(xì)分市場。在這個級別的市場上，無論是合資品牌還是自主品牌的傳統(tǒng)動力車型都有著極富競爭力的產(chǎn)品，哪吒汽車還是義無反顧地殺了進(jìn)來，它說：“前輩們浪得很漂亮，但是……情感科技純電SUV要不要了解一下？”

科技、純電、SUV，這三個用來作為定語的關(guān)鍵字在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品宣傳中出現(xiàn)的頻次并不低，看來哪吒U的與眾不同之處便在于“情感”二字了。

NEDC續(xù)航里程大于500公里、百公里加速時間小于7秒、L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)、行駛15萬公里后電池?fù)p耗低于5%……這些都很好，甚至做到了同級別車型中最好與領(lǐng)先的水平，但哪吒U的好不止于此。在這個世界上，沒有任何事情比生命更重要，對車內(nèi)駕乘者安全的照顧便是最富有情感的事。

汽車A柱對駕駛者視線造成的阻礙，一直是汽車品牌們?yōu)橹^疼的難題。作為車身結(jié)構(gòu)安全必不可少的A柱是承載式車身連接車身前后的重要部分，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者翻滾時，吸收碰撞能量的A柱能夠最大限度地保證駕駛艙的結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化，以增加駕乘者生還的幾率。但就是這樣一個保障乘員安全的部件，同時也會由于影響駕駛者的視線而成為安全隱患，真可謂成也蕭何敗也蕭何。在過去的時間里，身為“前浪”的汽車品牌們?yōu)榱私鉀QA柱盲區(qū)這一問題做出了多種嘗試，采用改變造型、厚度、正視垂直角度、側(cè)視垂直角度、駕駛員位置等方法者有之，增加A柱三角窗者有之，改變后視鏡位置者有之，鏤空A柱者有之，卻都只能解決一部分的盲區(qū)問題。

曾經(jīng)有汽車品牌提出了A柱可視化技術(shù)作為解決這個問題的一種可能，卻由于成本過高、材料的強(qiáng)度不足以及可視化屏幕技術(shù)不夠先進(jìn)等原因無法將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但這一切對于身為后浪的哪吒汽車而言卻并非問題，創(chuàng)造性的“透明”A柱技術(shù)首次出現(xiàn)在了量產(chǎn)車哪吒U之上。用工程師的話來說，“透明”A柱就是基于哪吒汽車的AR-View系統(tǒng)，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，無縫鏈接A柱內(nèi)飾，配合自主研發(fā)的智能軟件算法與外部高清攝像頭來實(shí)現(xiàn)A柱的透明可視化，其獨(dú)有的眉心追蹤算法通過攝像頭來跟蹤駕駛者的雙眼，進(jìn)而計算出他的眉心位置，從而對A柱顯示屏的顯示透視角度進(jìn)行調(diào)整，便可始終保持駕駛者視野的準(zhǔn)確性。如果換成小白能看懂的話，那就是駕駛者可以在A柱的屏幕上看到本來被A柱遮擋住的景物，如此一來司機(jī)不必通過左右移動頭部的位置便能解決視覺盲區(qū)的問題。與此相類似的技術(shù)應(yīng)用是路虎的透明引擎蓋，莫名地便有一種高大上的感覺。

前浪喜歡看過去，后浪更樂于看未來。孩子，就是這個世界的未來。關(guān)心孩子的生命安全，便是關(guān)注這個世界的未來。

哪吒U并不僅僅關(guān)注駕駛者的安全，對于后排乘客，尤其是未成年的家庭成員或是被遺忘在后座的寵物同樣付出了最大程度的關(guān)注。每逢盛夏來臨，孩童由于被遺忘在密閉的車內(nèi)空間中而中暑、窒息而死的新聞便屢見不鮮。在美國，過去20年內(nèi)的這個數(shù)據(jù)之和已經(jīng)超過了800，2018年一年便有53起由此引發(fā)的慘劇。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，密閉車內(nèi)空間里的溫度只需要10分鐘便會上升6.6°C，即便是在春秋季節(jié)，車內(nèi)溫度也會上升至43°C以上的高溫，而兒童的體溫超過41.7°C便會有生命危險。為此，通用等品牌開始嘗試不同的方式為車主提供后排乘客提醒功能，美國的全球汽車制造商協(xié)會與全美汽車制造商聯(lián)盟共同承諾在2025年之前要求聯(lián)盟內(nèi)車企解決這一問題。

在中國，哪吒汽車先于傳統(tǒng)車企邁出了這一步。這一步，邁出得不計成本，毫無顧慮，或許只有后浪才會在做出這樣的決定時不去考慮那些與生命無關(guān)的財務(wù)問題。

哪吒U采用了人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過高精度傳感器探測密閉車廂中呼吸濃度的比例波動，并協(xié)同整車信息自動識別車內(nèi)生物遺留，在車輛連接終端做出報警提醒。當(dāng)車主鎖閉車輛時，隱蔽在車內(nèi)的傳感器便會開始工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兒童或者寵物被遺留在車內(nèi)時，系統(tǒng)便會通過高速且穩(wěn)定的LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)出報警信號，云端后臺接收到信號后便會持續(xù)地通過手機(jī)APP、短信與電話對車主進(jìn)行預(yù)警。在哪吒汽車的規(guī)劃中，未來這一功能還將在OTA的支持下持續(xù)拓展車輛的本地功能，將實(shí)現(xiàn)車輛自動啟動應(yīng)急模式，以確保被遺留在后座的兒童與寵物的生命安全。

汽車品牌的前浪們在過去的時間里不斷地在描繪著他們的用戶畫像：高學(xué)歷、高收入的成功人士。于是，為了滿足這部分用戶的需求，它們的產(chǎn)品也在穩(wěn)妥地力求完美，與其相反的一面便是對創(chuàng)新所持有的遲疑態(tài)度。

后浪們的世界，前浪或許很難理解。

新一代的主力消費(fèi)人群已經(jīng)是90后乃至95后，零零后也已經(jīng)有了駕照，很快就要成為購車的主力人群之一。這一代年輕人和哪吒汽車品牌一樣，不在意過往的成績，他們更加在意自己內(nèi)心的感受，更加自我與無畏，不懼挑戰(zhàn)甚至主動去擁抱挑戰(zhàn)。他們還沒有來得及被打上高學(xué)歷、高收入的標(biāo)簽，更加醒目的是敢為人先、敢于突破常規(guī)、敢于率性自我、敢于挑戰(zhàn)一切不可能。

新一代的消費(fèi)人群需要哪吒汽車這樣的智能電動汽車品牌，哪吒汽車也需要這樣一群與自己品牌精神相契合的年輕人。哪吒汽車，只為后浪而浪。

年輕人就要有年輕人的營銷模式。線上購車，這一看似被前浪們玩膩了的花樣被哪吒汽車玩出了新意思，通過年輕化、互聯(lián)化以及數(shù)字化多個維度構(gòu)建了汽車新零售的模式，先后入駐天貓、京東汽車商城、優(yōu)品車、蘇寧易購、大搜車等新零售平臺，為用戶提供了多元化的購車與用車體驗(yàn)。此外，哪吒汽車還本著要浪一起浪的原則，開啟了云店合伙人計劃，為網(wǎng)絡(luò)達(dá)人、經(jīng)紀(jì)人等具備私域流量的用戶搭建了一個在線零售平臺，合伙人僅需通過介紹用戶購車便能實(shí)現(xiàn)零投入全國帶貨，背后的支持全部由哪吒汽車提供。如此一來，哪吒汽車的用戶又變成了哪吒汽車的銷售渠道，形成了強(qiáng)有力的裂變模式。

總是有人愿意說“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，事實(shí)上，前浪與后浪都是這片汪洋中的浪花，不要以為后浪為誰而浪，它為自己而浪，也為前浪而浪。就像哪吒汽車一樣，它的用戶包括但不僅僅限于那些年輕人，身為前浪的你如果同樣有一顆年輕的心，只需投身其中也會化身后浪。后浪的樂趣，此刻你體會不到。

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