今天說的這款車就是標致508L。去年3月份，號稱為“運動新潮座駕”的全新一代標致508L“驚艷”登場，顏值不輸本田十代雅閣，操控不輸馬自達阿特茲，8秒可破百，350 THP 先鋒版入門版車型標致508L僅售15.97w，400 THP 激情版頂配車型也僅售22.57w，性價比較高，為何銷量慘淡？

全新一代東風(fēng)標致508L“破天荒”在國內(nèi)市場軸距加長60毫米，不僅看上去更加修長大氣，而且營造出不錯的車內(nèi)空間；而且還換上了第三代i-Cockpit“唯我戰(zhàn)斗機座艙”，底盤還采用了AMVAR可變懸架，此外還有雙層夾膠玻璃，鋁合金懸架等十分厚道的配置，但是這款車自上市以來一直銷量不佳。

在外觀設(shè)計方面，標致508L傳承了標致家族最新的前臉設(shè)計風(fēng)格，重點凸顯時尚個性氣質(zhì)，獅吼式前臉造型+獠牙式LED大燈，融為一體相輔相成，極具豪華轎車辨識度，雖然并沒有“驚艷四座”，但是在法系浪漫氣質(zhì)方面，拿捏得死死的，整體外觀造型顏值絲毫不輸于本田十代雅閣和豐田凱美瑞。

在動力方面，全新一代東風(fēng)標致508L GT版車型搭載滿足國六b排放的1.8T發(fā)動機，最大功率達到了211馬力，最大扭矩達到了300?！っ?，匹配8AT變速箱，此外普通低配版車型搭載1.6T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率達到了167馬力，百公里油耗為6.1L。

在價格方面，根據(jù)各地市場主銷車型的市場終端售價數(shù)據(jù)顯示，2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI標致508L，作為入門版的最低配車型，當(dāng)初上市指導(dǎo)價格為15.97w，如今的參考最低價僅為14.77w，直降1.2w，整體性價比大幅提升，但是這款車的市場銷量卻是一直不見起色！

說實話，打開標致508L銷量數(shù)據(jù)表單，讓人感到十分吃驚，一款極具性價比的合資B級車，沒想到銷量如此慘不忍睹！去年一整年的累計銷量為1966臺，還不如同級別爆款合資中級車的零頭多。2020年1月份標致508L賣出了332臺，2月份受到疫情影響只賣出了73臺，3月份也僅賣出了167臺。

小結(jié)：標致508L可以說是一款被冷落的合資B級好車，一身名牌，百公里油耗僅6L，如今2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI標致508L跌破15萬，仍無人識貨！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！