隨著近年來車市競爭的越發(fā)激烈，以及經(jīng)濟環(huán)境的下行，BBA在入門級市場的爭奪也更加趨于白熱化。雖然奧迪A3曾經(jīng)一度成為這一段位的“王者”，然而面對寶馬1系、奔馳A級的夾擊，缺乏豪華感的老A3經(jīng)顯得難以支撐了，價格直逼同胞高爾夫。為了守住“四環(huán)素”的地位，新一代的奧迪A3已經(jīng)正式亮相了，繼兩廂版的sportback發(fā)布之后，未來國產的另一主力——三廂版的Sedan如今也已經(jīng)正式亮相啦！它能否讓奧迪重拾面對寶馬奔馳的信心呢？我們趕緊來看看吧！

Sedan版的三廂車，繼承了奧迪新一代源于MQB平臺的凌厲設計風格，全車車身線條以直線為主，同時更富有肌肉感，有著更加多樣化的光影變幻效果。前臉的造型和兩廂版一樣，帶有蜂窩狀格柵的六邊形大嘴顯得十分夸張，兩側下方進氣口的金屬飾條十分粗獷，搭配棱角分明的LED大燈，更加凸顯了奧迪主打的科技感。

車身側面，除了凌厲的平直腰線之外，前后輪拱也比起老款更突出，更有肌肉感，而且與腰線的結合也更加柔和，更富于變化。加上車門的內凹也做得更加平滑，可以說整臺車的顏值比起老款還是提升了不少的。而尾部則與老款差別不大，主要的改進部分還是在于車尾燈的燈腔設計。

內飾方面，三廂版的新A3延續(xù)了兩廂版的激進線條，整個駕駛室的檔次都有著巨大的提升。橫向布局的中控臺，搭配貫穿式的出風口，輔以修長而粗獷的磨砂金屬飾板，搭配大面積的12.3寸中控臺屏幕，以及10.2英寸的液晶儀表，科技感比老款也要更加濃烈。配置方面，新A3將搭載包括變道輔助、車道偏離預警、行人監(jiān)測、自適應巡航等一系列的駕駛輔助功能。

另外，簡潔的設計中也帶有更多的新意。最大的特色，就在于這個全金屬包裹的超小尺寸電子擋桿，和高爾夫、保時捷911的設計如出一轍。這也是大眾全系家族特色普及的好處。動力方面，根據(jù)目前透露的消息，海外新A3的全新EA211 EVO系列發(fā)動機——帶有閉缸技術的1.5T全新汽油機，也將配備在國產版本上。但是低功率版的48V輕型混動系統(tǒng)將有可能會缺席。不過沒關系，大家對A3的動力期待還是比較高的。

另外，根據(jù)目前的可靠消息，國產的A級三廂版將會進行軸距加長，這對于更多的入門級豪車買家來說絕對是福音。而運動化的愛好者也不用擔心，還有著標軸版的兩廂車型等著你們。如此一來，老對手1系和A級的壓力顯然就更大了。不過新1系的改款1也已經(jīng)箭在弦上了，不知道目前價位最堅挺的A級三廂會如何應對呢？如果一汽大眾不會簡配的話，那么這一代A3將會極富競爭力。