作者：博彥；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

提起富有中國特色的汽車文化，加長絕對能有一席之地，從最早的紅旗到將其發(fā)揚(yáng)光大的初代國產(chǎn)奧迪A6，越來越多的品牌都將加長軸距當(dāng)成了殺手锏，這也是看中了國人對于大空間的追求，畢竟絕大部分中國家庭都只有一輛車，更大的空間才能滿足更多的使用環(huán)境，實(shí)用才是第一訴求，所以你也就能看見不少A級車甚至SUV都開始玩起了加長。

而就在近日，國產(chǎn)全新奧迪A3長軸距版車型諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，這也意味著它將與國產(chǎn)奔馳A級一樣進(jìn)行加長，可謂是補(bǔ)齊了最后一塊短板，在今年上市后，無疑將成為入門豪華車市場中的有力競爭者。

命名A3L，兩廂版依然保留

從諜照上來看，A3長軸距版在后車門和三角窗處明顯加長，搭配車身的雙腰線要比標(biāo)軸版的修長了不少，車尾則采用了“小鴨尾”設(shè)計(jì)，兩廂版上的仿開孔設(shè)計(jì)也得以保留，尾部左側(cè)的“A3L”透露了它的命名，不出意外上市后將會(huì)保留這一名稱。

國產(chǎn)A3兩廂諜照

不過加長A3L的出現(xiàn)并不意味著國產(chǎn)A3將與這一代昂克賽拉一樣取消兩廂版本，此前全新一代奧迪A3兩廂版車型的國內(nèi)路試諜照也已曝光，這也給了那些鐘愛小車的消費(fèi)者有了另一個(gè)選擇，畢竟對于不少生活在大城市的人來說，一輛小車更加便于日常使用，也更加原汁原味。

其它的諸如內(nèi)飾以及動(dòng)力雖然暫未透露，但應(yīng)該與海外版車型相差不大，其中內(nèi)飾采用了全新的造型設(shè)計(jì)，大量的多邊形元素使其層次分明，此外像10.1英寸的中控觸摸屏、全液晶儀表盤等科技配置也未缺席，論豪華氛圍可能不如奔馳A級，但科技感絕對不輸。在動(dòng)力方面，國產(chǎn)A3可能會(huì)搭載1.5T EA211 EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和190馬力，匹配7速雙離合變速箱，與同級的寶馬1系相比，四缸無疑更占優(yōu)，而與奔馳A級相比，排量則更有吸引力。

不到20萬，最便宜的加長奧迪

自2014年國產(chǎn)以來，奧迪A3長期占據(jù)著豪華緊湊型車的銷量榜首，即便是寶馬1系和奔馳A級相繼國產(chǎn)也沒能撼動(dòng)它的地位，原因自然是多年積攢下的口碑以及較大的優(yōu)惠幅度，目前現(xiàn)款A(yù)3裸車最低僅需15萬就能買到，已經(jīng)與高爾夫、思域等車型差別不大，吸引了許多想買豪車但預(yù)算緊張的消費(fèi)者。

A3三廂渲染圖

所以結(jié)合現(xiàn)款A(yù)3的售價(jià)以及消費(fèi)者選擇它的理由，國產(chǎn)后的A3兩廂以及A3L起售價(jià)應(yīng)該依然控制在20萬以內(nèi)，當(dāng)然奧迪的新車肯定是不建議上市就買的，最多半年，新車的優(yōu)惠就會(huì)到來，屆時(shí)再入手也不遲。

在售價(jià)不做大變動(dòng)的情況下，國產(chǎn)全新A3與寶馬1系和奔馳A級相比，優(yōu)勢就很明顯了，無論外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力系統(tǒng)都足夠出色，長軸距版和兩廂版的設(shè)定更是能牢牢掌控這一細(xì)分市場，但是凱迪拉克CT4或許才是A3真正的對手，雖然起售價(jià)接近24萬，但凱迪拉克也是以價(jià)換量的老手，后期降到20萬左右也不成問題，2.0T+8AT+后驅(qū)的設(shè)定無疑要更加吸引人，屆時(shí)兩者必定將有一番龍爭虎斗。

懂哥說

如今豪車的門檻在不斷降低，多方面均有提升的全新A3就將成為許多人的第一款豪車，A3L的推出則會(huì)進(jìn)一步滿足更多人的需求，新車不出意外仍將把持這一細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，你認(rèn)為呢？