近日，有部諜戰(zhàn)片很火，叫《秋蟬》。劇中，國超哥哥扮演代號“秋蟬”的青年黨員葉沖。假如只能用一個字來形容，那就是：颯。

電視劇一開始就交代了葉沖的雙面人生，是一個生長在日本，背景不凡的中國人，服役于日軍，表面上，他對自己的上級忠心耿耿；但骨子里，他卻是一個信仰共產(chǎn)主義的愛國青年。劇情難說嚴(yán)謹，但這都不重要，“帥+愛國”就好。為什么，要先扯這個閑話呢？

5月10日傍晚，榮威的“國潮紅人館”開播，筆者追劇正酣……話說，這個2006年從英倫過繼而來的品牌，如今被上汽撫養(yǎng)長大，憑什么支撐國潮之名？

今年4月，上汽榮威銷量超2.6萬輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長28.4%，賣得好，這一點毋庸置疑。但筆者認為，是不是國潮，則應(yīng)另當(dāng)別論，因為自主品牌中，比它“根正苗紅”的品牌更多——除非，它有國超哥一樣颯的外型和眼神，和葉沖一樣心思縝密、反應(yīng)靈敏，有秋蟬一般堅定的革命意志。

抱著懷疑精神，我點開了直播鏈接。

如今，汽車品牌的直播秀越來越長，榮威這次也不例外，前后將近兩個小時——我，居然看完了！最吸引人的部分竟然是吐槽大會環(huán)節(jié)，上汽幾位領(lǐng)導(dǎo)互相抬杠和各種冷嘲熱諷的“彩虹屁”讓網(wǎng)友直呼過癮。

職場中的初級快感，是看員工懟領(lǐng)導(dǎo)，中級快感是看大領(lǐng)導(dǎo)互懟，高級快感是看大領(lǐng)導(dǎo)懟老板……很好，榮威這場發(fā)布會呈現(xiàn)出的高級幽默，是我近期看的所有直播中最自然、親近的一場了。

什么叫美，什么叫效率，原來年輕人心里的小九九，大佬們都懂??！筆者樂意分享幾個段子，讓各位感受下上汽集團領(lǐng)導(dǎo)們是啥風(fēng)格。

通過這場吐槽大會，大家會更能理解榮威如何站在90后甚至未來95后的視角，去定義 “新、國、潮“，如何將傳統(tǒng)的中國元素變成值得年輕一代炫耀的時尚標(biāo)簽，比如為什么要做扁平化的新獅標(biāo)、為什么要用數(shù)字化格柵、為什么要設(shè)置那些互動功能。

曾幾何時，榮威給人的印象是“洋氣“，尤其是那繁復(fù)閃亮的雙獅LOGO，不算海外品牌，甚似海外品牌，某種程度來說，這樣的品牌形象和彼時崇洋媚外的消費觀念也是契合的。

隨著車市競爭日趨激烈，榮威在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時刻終于搞清楚了“我是誰、我將要往何處去”的問題，從而擺脫了“我從哪里來”的困惑，更加堅定自己的發(fā)展方向——尤如劇中“秋蟬”。隨著RX5車型的到來，形成+MAX、+PLUS的產(chǎn)品矩陣，給到消費者更加豐富、多元的選擇。

除了首款搭載新LOGO、主打互聯(lián)網(wǎng)功能的RX5 PLUS，筆者還看到了新獅標(biāo)的榮威iM8、榮威i6 MAX。其中，榮威iM8令人印象深刻，既是MPV，又是SUV——定位很大膽，設(shè)計……也很很大膽，不信你看這張臉。

僅靠以上，還不夠。通過發(fā)布R標(biāo)和兩款新車，以及宣布與華為的合作來看，榮威將以新能源為大勢背景，在5G來臨時，提前布局，強化其“科技”屬性。

榮威MARVEL-R集中體現(xiàn)了上汽在5G技術(shù)、三電技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，采用華為5G T-Box，實現(xiàn)V2X智慧出行及5G智能座艙，已實現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)落地，由此可以推斷，更為流暢的人機交互體驗將是這款車的核心亮點。而榮威ER6定價為20萬以內(nèi)，續(xù)航里程超過600公里——一款代表極致技術(shù)水準(zhǔn)的個性化產(chǎn)品，一款相對大眾化的走量產(chǎn)品，榮威的R戰(zhàn)略，并不顯得冒進飄渺。

按照榮威的規(guī)劃，“R標(biāo)”旗下未來將包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列也正同步推進。R標(biāo)電動車不但會采用“可充、可換、可升級”的全新電池架構(gòu)，還會提供超長續(xù)航以及不輸于燃油車加油的5分鐘百公里快充體驗。

值得期待和關(guān)注的是，榮威R系列未來的銷售模式也將不同。畢竟定位中高端新能源汽車，產(chǎn)品銷售出去的那一刻才是服（ma）務(wù)（fan）的開始，所以榮威表示，它們將更注重客戶的體驗感，將全部發(fā)展為總部直營的方式，通過R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店等全新渠道來提供展示、銷售和服務(wù)。

新能源市場不是藍海，卻又不得不乘風(fēng)破浪，為何？

因為新能源+5G+智能網(wǎng)聯(lián)，是中國汽車工業(yè)可以實現(xiàn)“超車”的通道。摘掉英倫帽子的榮威品牌選擇了一條年輕之路，也是希望之路，更是不得不闖的荊棘之路。出自中國四大汽車集團的它，除了踐行國潮，也理應(yīng)承擔(dān)國強使命——車界“秋蟬”，是你發(fā)揮實力的時候了。

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