寶馬3系一直是寶馬品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，這點(diǎn)可從3月銷量可以見(jiàn)一斑——3月銷量共計(jì)8383臺(tái)，占比超過(guò)寶馬旗下所有車型1/5。而且即便是在2020年開(kāi)年以來(lái)的這段特殊時(shí)期，其市場(chǎng)表現(xiàn)仍舊可圈可點(diǎn)。近日，筆者就以消費(fèi)者的身份到重慶渝北一家店內(nèi)打聽(tīng)了一下這臺(tái)車的銷售情況。在與店內(nèi)工作人員溝通過(guò)程中，筆者了解到以下情況：

1、3月銷量創(chuàng)新高，單店破200臺(tái)，比平時(shí)大約多五六十臺(tái)；

2、4月銷量以30臺(tái)的差距略低于3月；

3、黑色和藍(lán)色最受重慶市民青睞；

4、指導(dǎo)價(jià)為36.39萬(wàn)元的325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版最好賣；

5、目前店內(nèi)沒(méi)有任何現(xiàn)金優(yōu)惠；

6、5月31日前，購(gòu)車新用戶有機(jī)會(huì)享有額外1%的貸款利率優(yōu)惠或享受最高達(dá)8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼；

7、5月31日前，置換的寶馬老用戶有機(jī)會(huì)獲得額外4000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼；而非寶馬車主置換購(gòu)買的新用戶，可獲得最高達(dá)6000元的置換補(bǔ)貼；

8、指定車型可以享受“0首付”“低月付”或“超長(zhǎng)周期”優(yōu)惠；

在目前車市行情普遍不看好的情況下，寶馬憑什么這么硬氣？又是什么吸引了消費(fèi)者呢？

作為全新第七代寶馬3系，在整體外觀方面還是變化了不少。雖然整體輪廓似乎看不出什么明顯區(qū)別，但是腰線、輪轂、燈組等都進(jìn)行了優(yōu)化。例如，前臉采用更扁平化的雙腎進(jìn)氣格柵，格柵周圍的鍍鉻飾條也特別進(jìn)行了加粗，而兩側(cè)的大燈也更扁平，下包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口更大，車尾排氣筒改單邊雙出為雙邊單出，使其看上去也更有性能車的范兒。而且尤其是紅色車身配上黑色輪轂和黑色外后視鏡，讓這臺(tái)車看上去更具攻擊性。

進(jìn)入駕駛艙，依舊是一種熟悉的豪華感，如大量的皮質(zhì)包裹、搪塑、鍍鉻點(diǎn)綴、實(shí)木紋理飾板等。從整體上看，由于布局更緊湊，因而視覺(jué)效果也更簡(jiǎn)潔。但在布局上基本與上一代車型保持一致。這樣做的好處是，即便是置換新車的寶馬忠實(shí)用戶，也能快速上手。

對(duì)于一臺(tái)中型轎車，空間表現(xiàn)一定是重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。以筆者70kg/170cm的體型，當(dāng)駕駛席座椅調(diào)整到合適位置后，頭部有1拳空余，膝部前方距離方向機(jī)有1拳，而膝部上方距離方向盤有3指，表現(xiàn)算是中等水平，但由于前排座椅有可調(diào)節(jié)式腿托，可在長(zhǎng)途駕駛時(shí)讓大腿得到放松。而且前排座椅為沉浸式座椅，包裹性比較強(qiáng)，可同時(shí)提升舒適性和安全感；后排座椅，頭部空間有1拳3指，膝部有2拳3指，這寬度足以翹二郎腿了。這可是一臺(tái)后驅(qū)車，能有如此空間已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。但美中不足的是，正因?yàn)槭呛篁?qū)車，使后排中間座位受到影響，頭部空間僅有4指，且由于地板中間有明顯的凸起，使中間的乘坐舒適性大大降低，多為應(yīng)急或小朋友乘坐。這就看用戶是選擇“魚”還是“熊掌”了？

當(dāng)然，購(gòu)買這臺(tái)車的人，多半都是沖著它出色的操控性去的。

配置方面，全新3系相較上一代進(jìn)行了不少升級(jí)，采用了最新一代BMW iDrive 7.0操作系統(tǒng)，不僅提升了五維人機(jī)交互體驗(yàn)，并支持遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。而首次搭載的“BMW 智能個(gè)人助理”，可通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)眾多車輛控制和出行輔助功能，且該系統(tǒng)還可完成自我學(xué)習(xí)和兼容第三方應(yīng)用，無(wú)縫對(duì)接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代Bimmer的需求。此外，該車還有BMW數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和無(wú)線Apple CarPlay等共計(jì)12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有或越級(jí)配置，讓這臺(tái)車平添了不少科技感。

此外，這臺(tái)車還引入了一些“黑科技”。例如“解放雙手，低速（60米/時(shí)）跟車”功能可在城市擁堵路段解放雙手，尤其適合總是遭遇上下班高峰期車流的上班族；而全系標(biāo)配的帶有后視攝像機(jī)的泊車輔助系統(tǒng)，可記錄過(guò)去50米行車軌跡，使車輛沿著最近行駛過(guò)的路線按原路線自動(dòng)倒車，輕松擺脫“誤入歧途”的困境。

在銷量方面，從最近幾個(gè)月看，這臺(tái)車不愧為寶馬品牌的當(dāng)家花旦，尤其3月份的單店銷量更是達(dá)到了新高——突破200臺(tái)。而在剛剛過(guò)去的4月，與3月銷量?jī)H有30臺(tái)的差距，一樣表現(xiàn)不俗。

在現(xiàn)售的16款細(xì)分配置車型中，36.39萬(wàn)的325LiM 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版最受重慶市民青睞，而最受歡迎的車身顏色就數(shù)黑色與藍(lán)色。

而且，筆者還了解到，該店目前沒(méi)有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，但在金融政策、置換等方面可以給予一定優(yōu)惠。如最高可享利率低至1.88%起的5年超長(zhǎng)貸款；5月31日前購(gòu)車的新用戶，有機(jī)會(huì)獲得最高8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼；寶馬車主和非寶馬車主置換可有機(jī)會(huì)分別獲得額外4000的保險(xiǎn)補(bǔ)貼或6000元的置換補(bǔ)貼（5月31日前）。

而且，筆者還從工作人員處打聽(tīng)到，該店對(duì)于指定車型還推出了“限時(shí)0首付”“低月付”或48/60期超長(zhǎng)周期付款等多重金融政策。

寫在最后：寶馬作為豪華品牌中的一大巨頭，近幾年在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)十分亮眼，這與其不斷更新的產(chǎn)品速度和對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握、評(píng)估有著莫大的關(guān)系。正如寶馬3系，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的突出、配置的提升等都讓越來(lái)越多“90”后消費(fèi)主體為之著迷。