今天分享的是F22世代的寶馬2系，車主是一位不折不扣的手動擋玩家，第一臺車是相當(dāng)經(jīng)典的手動擋高爾夫MK2，從此便于手動擋結(jié)下不解之緣，曾擁有過6臺車，而這當(dāng)中也不乏裝載自動變速箱的車子，但通通都被改成手動模式了，可見車主對駕駛樂趣的看重。而這臺F22，是他的第七臺車，也是車主人生第一臺全新購買的車子，在臺灣地區(qū)限量50臺的六速手排BMW 220i。![]()
寶馬2系的針對的人群很明確，就是那些熱愛玩車的年輕人，足夠吸引人的外觀，凌厲的腰線，還有寶馬一貫的家族式的設(shè)計，讓它渾身上下都流露著前衛(wèi)的時尚氣息，而性能也夠用，配合著寶馬的運(yùn)動基因，在同級別對手中的競爭力還是相當(dāng)強(qiáng)的。![]()
即便和3系相比，2系也有不錯的競爭力，當(dāng)然了，改裝潛力也一點(diǎn)不落人后，F(xiàn)22世代的2系擁有很深的改裝潛力，有一些改裝案例改后的效果甚至能讓M3/M4等大哥心中產(chǎn)生敬畏，深受一些追求個性的年輕玩家喜愛。![]()
眼前這臺F22，車主進(jìn)行了全方位的改裝，整體相對來說還是比較均衡的，無論是動力還是外觀都相當(dāng)帥氣，動力部分，原廠的220i搭載了是一顆2.0T引擎，其最大功率為184馬力，百公里加速成績7秒，但在年輕熱血的車主眼中，肯定是不能滿足的。![]()
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于是，為其刷寫了特調(diào)的二階程序，更換了WT中冷器和FTP渦輪管，為渦輪的散熱和性能提供了更好的環(huán)境，以便其發(fā)揮出更好的性能出來。機(jī)油冷卻也升級了，還有進(jìn)/排氣系統(tǒng)，分別升級為K&N高流量濾心、巨石downpipe和eisenmann race尾段排氣，毫無疑問，排氣更換后，這臺F22的聲浪更容易讓人熱血沸騰了。![]()
外觀部分，前臉是M performance樣式，下巴還換上了臺產(chǎn)的碳纖維下巴，配合著尾部的M performance碳纖尾翼，前后呼應(yīng)，在Bilstein B14避震器的幫助下，車身高度降低了，整體看上去運(yùn)動氣息更強(qiáng)了。![]()
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底盤部分還增加了Eibach前后防頃桿，為操控性能添磚加瓦。側(cè)面的輪圈早已不是原廠的配置，換上了一套更具視覺張力的多幅式運(yùn)動輪圈，前后數(shù)據(jù)分別為19x8.5J和19x9.5J，而ET值則分別是30和25，匹配的輪胎規(guī)格為前225/35/19、后225/35/19，四條胎均為Pzero，十足的運(yùn)動感。![]()
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輪圈之內(nèi)是來自M-Power的前四后二剎車卡鉗，搭配Endless Mx72 plus剎車片，剎車性能足夠應(yīng)對日常駕駛了。
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內(nèi)飾則通過一些M Performance的飾件來裝提升車內(nèi)的運(yùn)動質(zhì)感，比如排擋頭、手剎、腳踏板等等，雖然這些部件并不能帶來實(shí)質(zhì)性的馬力提升，但換上了M Performance部件之后，能讓駕駛者更有愉悅感，那從這個角度來說，這就是有價值的改裝。你說對吧。![]()
改裝清單
規(guī)格前8.5J ET 30/后9.5J ET 25 Pzero輪胎
規(guī)格前225/35/19后225/35/19
M Performance排檔頭
M Performance手剎
M Performance腳踏板
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