在我國一線城市寸土寸金，開車10分鐘，停車半小時(shí)已經(jīng)成為街頭笑談。眾所周知日本國土面積僅有不到38萬平方公里，略小于我國云南省，但人口達(dá)1.2億，人數(shù)這么密集情況下，日本又是怎么解決停車難的呢？

   首先是日本的公共交通發(fā)展早、發(fā)展快，據(jù)說在日本主流城市快捷的地鐵和電車可能會(huì)加開到家門口，所以在日本的大城市有很多人是不愿意買車的，即使買也是為了購物或是兜風(fēng)，這樣可以省下停車位錢和加油錢。

   其次是發(fā)展自動(dòng)收費(fèi)停車場(chǎng)。在東京各種場(chǎng)面停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、立體停車場(chǎng)隨處可見，幾乎都是自動(dòng)化管理，只要你停在停車位上過了免費(fèi)時(shí)間就會(huì)自動(dòng)上鎖，交了停車費(fèi)才可以離開。

   然后是發(fā)展十字式停車位，類似于45度十字交叉型的停車位，這樣可以把車輛停車效率發(fā)揮到最大，出入還很方便。

   接著是發(fā)展上下雙層停車位。類似于一個(gè)停車位可以分出上下兩個(gè)，這個(gè)在我國大城市也可以看到，據(jù)說這樣的停車位在國外已經(jīng)是屬于低端的了。

   最后是發(fā)展升降型摩天停車位。類似于摩天輪一樣，可以旋轉(zhuǎn)，可以移出，便捷性也特強(qiáng)。

   除此之外，在日本車主想上牌時(shí)要提供車庫或車位證明才可以，警察也會(huì)實(shí)地對(duì)獨(dú)院的家庭進(jìn)行檢查，如果你亂停亂叫放會(huì)被直接吊銷駕證，既處罰司機(jī)也處罰和司機(jī)同桌吃飯的人，交通違反的成本可見一斑。

   總之，一系列措施下來日本停車難的問題得到了很好的探索。