特斯拉最近的操作一直讓人很迷惑，頻繁調(diào)價，推出意義不大的付費升級，但不可否認(rèn)的是在三四十萬的電動車領(lǐng)域Model 3還是一款產(chǎn)品力非常不錯的車型，無論是續(xù)航、三電系統(tǒng)、駕駛輔助都是非常好的，同級別少有對手，要說對手的話小鵬P7勉強(qiáng)算一個，但小鵬P7不僅價格便宜，而且尺寸更大已經(jīng)到了Model S級別的，所以準(zhǔn)確地說小鵬P7并不是Model 3的直接對手，那Model 3就沒有直接競品了嗎？

非也，最近接受預(yù)定的沃爾沃旗下Polestar極星的首款純電動車型Polestar 2（極星2）可以算得上一個，差不多的售價區(qū)間（補(bǔ)貼前售價為29.8-41.8萬元），接近的尺寸，而且同為國外品牌。那么傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的極星2相比特斯拉Model 3，會怎么樣呢？由于目前極星2 只發(fā)布了首發(fā)版的具體配置及價格（補(bǔ)貼前售價：41.80萬元），且這還是一款注重性能的四驅(qū)車型，故Model 3使用同為四驅(qū)的Performance高性能全輪驅(qū)動版（官方指導(dǎo)價：41.98萬元）作為對比。

外觀：極星2更像傳統(tǒng)燃油車

外形方面，兩車各有自己的設(shè)計，Model 3采用的電動車常見的全封閉車頭設(shè)計，而且車身線條較為柔和；極星2采用的純黑色矩陣形的格柵，并采用了和沃爾沃家族一樣的雷神之錘前大燈，而且車輛采用了掀背造型設(shè)計。

車輛尺寸方面，Model 3的長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm；極星2 的長寬高分別為4607/1859/1478mm，軸距為2735mm，這么看來極星2 的尺寸相對小一些，軸距也更短。

極星2 開口矩形的尾燈設(shè)計也讓車輛更具氣勢，相比之下Model 3的車尾則平淡了不少。

內(nèi)飾：Model 3簡潔到簡陋

Model3內(nèi)飾的簡潔已經(jīng)是非常出名了，畢竟整個儀表臺區(qū)域就只有一個中控屏幕；極星2 這方面相對傳統(tǒng)一些，不僅有一塊11英寸的中控屏幕，還有配有12.3英寸的液晶儀表，而且木紋飾板也讓內(nèi)飾更有質(zhì)感。

配置方面，兩車都是頂配車款，都有著較為為豐富的配置，不過極星2配有哈曼卡頓的音箱，但真皮座椅需要選裝。

動力續(xù)航：Model 3更勝一籌

對于汽車，動力參數(shù)是非?？傄闹笜?biāo)，而電動車有多了一個更為重要的參數(shù)就是續(xù)航里程。兩輛車都采用了前后雙電機(jī)的四驅(qū)設(shè)計，極星2的電機(jī)最大總功率為300kW，最大總扭矩為660N·m；Model 3的電機(jī)總功率為340kW，最大總扭矩為639N·m，極星2的扭矩大但功率小。

百公里加速時方面，極星2為4.7秒，Model 3為3.4秒，加速時間上是Model 3更快一些。兩車目前都是國產(chǎn)車型，均采用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程，極星2為450km，Model 3為530km，這方面也是Model 3更為優(yōu)秀。

駕駛輔助：AP強(qiáng)但要選裝

特斯拉的Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)可謂目前量產(chǎn)車中最好的駕駛輔助系統(tǒng)了，Model 3自然可以選裝，不過沒有選裝Autopilot系統(tǒng)的Model 3就只有并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航這些較為基礎(chǔ)的功能。

極星2 目前雖然沒有強(qiáng)如Autopilot系統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)，但其配置了中規(guī)中矩的L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，例如車道保持、交通標(biāo)識識別、自適應(yīng)續(xù)航、主動剎車都是有的。據(jù)悉，極星2將搭載汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）的最新碰撞緩解技術(shù)套件，以幫助駕駛員避免潛在危險。車套系統(tǒng)雖然不能輔助駕駛，但可以通過維寧爾77GHz前置雷達(dá)和安裝在擋風(fēng)玻璃上的單視覺攝像機(jī)會始終"盯"著路面，這樣極星2可以探測到前方汽車、行人等情況，之后向駕駛員發(fā)出信號警告，并在必要時自動剎車。同時，極星 2還會啟動自動預(yù)制動、轉(zhuǎn)向輔助，以及收緊安全帶。可見極星2還是保持了沃爾沃在安全配置上的高水準(zhǔn)。

寫在最后

通過對比就可以發(fā)現(xiàn)，兩車的調(diào)性是不同的，極星2一看就是傳統(tǒng)車企開發(fā)的電動車，而Model 3則是科技型公司的產(chǎn)物，總體而言還是Model 3更為優(yōu)秀一下，它在電動車的核心指標(biāo)上要比極星2強(qiáng)上不少，雖說駕駛輔助系統(tǒng)需要選裝，但也終歸是其的強(qiáng)項，劣勢主要為過于簡單的內(nèi)飾和車輛做工不夠精細(xì)；極星2在做工方面則沒有這么多顧慮。

至于哪款更值，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上目前還是Model 3，由于個人還沒有開過極星2，所以完全不知道這輛的動力表現(xiàn)如何，畢竟會選購四驅(qū)高性能版車型的人會很看重這方面，這個就要等試駕過極星2才能有結(jié)論了。