在路上行車，很多駕駛者有時會對會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯覺。認為還有一定的距離，可其實已經(jīng)非常接近了。特別是在高速上，在高速行駛的狀態(tài)下，并不會覺得快，主要還是因為視野較開闊，沒什么參照物。所以高速上的很多路段，都會確認行車間距的標識。目的便是為了讓你能夠通過標識，與前車保持車距，別被距離錯覺誤導了。

彎道錯覺

公路都是沒有筆直的，正常情況下，咱們開車的快慢都是隨公路的彎度而變化的，可是變速的程度也會造成錯覺。像對于未超過半圓的彎道，駕駛者往往會覺得曲率半徑比實際要小，看起來很充分，可是過彎時才發(fā)現(xiàn)速度過快或是轉向不足。畢竟咱們不是秋名山車神，在過彎道前還是先把車速降下來，留出足夠的空間。

坡度錯覺

在距離較長的坡道上下坡會出現(xiàn)很多錯覺。一者會產(chǎn)生像在平路上開車的感覺；一者在下長坡接近坡底的時候，坡度會變得越來越小，而這時會覺得已經(jīng)不在下坡路段，可能會加大油門，便會造成車速過快。而在上坡時也會出現(xiàn)類似的錯覺，這時可能會減小油門，容易出現(xiàn)溜坡的現(xiàn)象。所以咱們在這些特殊路段還是要警覺一些，注意車速的變化。

速度錯覺

長時間以某一速度行駛后，容易對該速度產(chǎn)生適應，而這個時候會錯估其它車速。像從高速上下來之后，會以為自己的速度很慢，其實自己依然保持著很高的車速。所以注意導航的提示或是儀表的車速顯示，還是非常重要的，不要一切憑感覺開車。

隧道錯覺

在隧道內(nèi)開車，駕駛者的視野非常窄。特別是在一些較長的隧道，兩側的景色單調(diào)，沒有變換。讓駕駛者無法敏銳地感知駕車的速度與四周的距離。對于隧道內(nèi)車速較低的車輛，容易誤認為該車依然在高速行駛，沒有及時減速。所以在隧道內(nèi)，還是要保持高度的警覺，合理控制車速。

燈光錯覺