開不壞的本田，這是坊間廣大車主對本田的評價，也從側(cè)面反映出了本田的品質(zhì)。一品君身邊有位朋友恰巧是東風本田杰德車主，從2014年購車至今，行駛里程超過5萬公里，而車況依然保持良好，整體與新車差別不大，那么問題來了，本田是如何做到的？

近日，一品君有幸參加由中國工程學會指導(dǎo)，搜狐汽車、中國市場學會（汽車）營銷專家委員會、國家信息中心、全國乘用車市場信息聯(lián)席會主辦的 “縱橫中國——合資車企品質(zhì)之旅”，于7月11日走進東風本田，在東風本田第二工廠揭秘“開不壞的本田”是如何制造出來的。

東風本田合資公司成立于2003年7月16日，其中東風汽車集團股份有限公司占比50%，本田技研工業(yè)株式會社占比40%，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司占比10%，兩大工廠整體年產(chǎn)量為51.2萬臺。

其中第一工廠生產(chǎn)CR-V、思鉑睿、艾力紳、XR-V以及UR-V五款車型，第二工廠生產(chǎn)XR-V、思域、杰德、哥瑞以及競?cè)鹞蹇钴囆?，第二工廠年標準產(chǎn)能為24萬輛，總裝車間擁有全球首創(chuàng)的自動升降臺板，噪音小、能耗低，實現(xiàn)了車型裝配作業(yè)的高度靈活性，既大幅提高了生產(chǎn)效率，還降低了工人的勞動強度。

同時，車輛在生產(chǎn)過程中還廣泛應(yīng)用了本田FUNTEC技術(shù)，大大提升了車輛在安全、環(huán)保、舒適等領(lǐng)域的價值。例如，在車身安全上，本田采用了ACE安全車身結(jié)構(gòu)，乘員艙采用高強度鋼材，車輛安全性能大為提升。除了大量機器人對整車進行精準組裝外，每一輛車還有專業(yè)檢測技師對其進行嚴謹調(diào)試，只要在質(zhì)量把控上有疑問就會實行一票否決，查出問題并徹底解決。

由此可見，“開不壞的本田”，源自于大量先進生產(chǎn)工藝的運用以及對品質(zhì)的嚴格把控，從東風本田今年上半年的累計銷量來看，思域突破8.5萬輛，XR-V接近7萬輛，混動版CR-V累計銷量也接近一萬，市場銷量也是東風本田產(chǎn)品力的最好證明。

為跟隨市場消費升級的大趨勢，東風本田將于今年7月下旬發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，同時后期還將投放更多新產(chǎn)品。其中今年北京車展上亮相的INSPIRE概念車，將于今年下半年量產(chǎn)上市，INSPIRE概念車作為東風本田的旗艦轎車，量產(chǎn)上市后將進一步豐富東風本田的產(chǎn)品矩陣，與CR-V、思域、XR-V等車型，形成東風本田“SUV+中級車+中高級車”產(chǎn)品布局。

東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭純楷

如今已是東風本田成立的第15周年，在這15年里，東風本田已累計獲得接近400萬的用戶，對此東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示：東風本田是憑借卓越的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了眾多消費者的廣泛認可和喜愛。未來，東風Honda將繼續(xù)秉持“Stay ahead.”的品牌精神，與時俱進，持續(xù)向市場投放更多新車型。