【有車以后 性能測試】開拓者是雪佛蘭最新的一款中大型SUV，與一眾中型SUV展開錯(cuò)位競爭。它性能范爆棚的外觀在同級之中具有很高的辨識度，這難免讓大家對其性能表現(xiàn)充滿了期待。我們有車以后第一時(shí)間拿到了開拓者Redline試駕車，下面就來看看實(shí)測結(jié)果到底如何？

   車型信息

   加速性能

開拓者全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它最大馬力輸出達(dá)到237Ps/5000rpm，峰值扭矩達(dá)到350N·m/1500-4000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能說是同級的主流水平。與發(fā)動機(jī)相匹配的是9擋自動變速箱。

測試前，我們把駕駛模式選項(xiàng)切換至運(yùn)動模式，再手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。起步時(shí)，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門。由于變速箱的保護(hù)程序比較保守，彈射轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，之后初期G值維持在0.4g左右，推背感不算太強(qiáng)烈。

后半程G值逐漸衰退。最終，開拓者Redline取得9.60秒破百的加速成績，在同級別當(dāng)中表現(xiàn)一般般，擊敗了同級16%的車型。

   剎車性能

我們實(shí)測的開拓者Redline搭配的是米其林Primacy SUV輪胎，尺寸為235/50 R20，這是一款同時(shí)能兼顧舒適性和一定操控性的輪胎。

在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動，在整個(gè)制動過程中，G值大部分時(shí)間都能維持在-1g左右，制動力輸不是很穩(wěn)定。最終，開拓者Redline的100km/h-0制動距離為41.77米，表現(xiàn)一般般，擊敗了同級73%的對手。

   總結(jié)

2020款 雪佛蘭開拓者 Redline 650T 霆版

低扭表現(xiàn)不錯(cuò)

變速箱保護(hù)程序保守，極限動力較弱