探歌作為一汽-大眾的首款SUV，也是目前大眾品牌的入門(mén)級(jí)SUV，自然是備受廠(chǎng)商和消費(fèi)者關(guān)注，在此前的試駕中我們也能感受到這款車(chē)未來(lái)極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于一款備受期望的車(chē)型，它除了駕駛感受令人滿(mǎn)意以外，在大家看得見(jiàn)摸得著的配置方面，探歌拿出了足夠誠(chéng)意沒(méi)有？我們一起分析下探歌配置上的亮點(diǎn)槽點(diǎn)。由于探歌還未正式上市，因此我們無(wú)法結(jié)合價(jià)格來(lái)分析探歌的配置水平，不過(guò)可以確定的是本次試駕車(chē)型是探歌的頂配版本，對(duì)比斯柯達(dá)柯珞克的頂配18.59萬(wàn)元的價(jià)格，我們可以推測(cè)出試駕車(chē)型的售價(jià)大約在20萬(wàn)元左右。

探歌的“下坡輔助”與一般SUV的陡坡緩降不同，它沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物理按鍵來(lái)啟動(dòng)，在中控大屏幕里面的駕駛模式個(gè)性化設(shè)定里，只要探歌的“下坡輔助”是處于開(kāi)啟狀態(tài)，那么在下短陡坡的狀態(tài)下，它就像一般的陡坡緩降一樣保持一定的慢速下坡。

如果是在下比較長(zhǎng)的坡路時(shí)，那么它會(huì)將變速箱保持在比較低的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“拖擋”來(lái)保持一定的安全車(chē)速下坡，也就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。對(duì)于不少的新手來(lái)講，或許并不知道下長(zhǎng)坡應(yīng)該采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速下坡，而是一直用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，結(jié)果導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)熱衰減引發(fā)安全隱患。探歌的“下坡輔助”功能就可以杜絕新手發(fā)生這樣的問(wèn)題。

探歌的頂配版配備了Beats Audio音響系統(tǒng)，具有6只揚(yáng)聲器、1只重低音音響和8通道300w功率，并且探歌還在副駕駛的手套箱里保留了CD播放器，再加上探歌出色的隔音水平，這套音響發(fā)揮出來(lái)的效果值得點(diǎn)贊。

探歌的頂配車(chē)型配備了電動(dòng)尾門(mén)，對(duì)于使用的便利性大大提高，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)講尤為如此。不過(guò)該配置到時(shí)會(huì)下放到哪些配置版本上還不得而知，但是探歌的競(jìng)品比如斯柯達(dá)柯珞克和日產(chǎn)逍客均沒(méi)有配備電動(dòng)尾門(mén)的配置，所以這點(diǎn)對(duì)于一款大眾車(chē)型來(lái)講顯得比較有誠(chéng)意。

我們?cè)囻{的探歌配備了方向盤(pán)加熱和座椅加熱，這兩個(gè)配置對(duì)于北方的用戶(hù)來(lái)講是非常重要以及實(shí)用的配置。并且在這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里面，比如日產(chǎn)逍客、斯柯達(dá)柯珞克等車(chē)型都沒(méi)有座椅加熱的配置，在該價(jià)位里，這兩個(gè)配置比較罕見(jiàn)，這點(diǎn)算是探歌的厚道之處。

我們?cè)囻{的頂配探歌搭載了大眾4MOTION適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有四種公路模式、兩種越野模式、一種雪地模式可以選擇。公路模式分經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種類(lèi)型，運(yùn)動(dòng)模式其實(shí)就是探歌的“S擋”，在該模式之下，動(dòng)力會(huì)維持在更好的扭力爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間。個(gè)性化可以自行選擇自己的ACC自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)甚至空調(diào)模式。不過(guò)兩種轉(zhuǎn)向模式的差異微乎其微，這點(diǎn)希望可以改進(jìn)一下。越野模式同樣提供個(gè)性化選擇，比公路模式增加了下坡輔助和坡道起步輔助的開(kāi)關(guān)。在同價(jià)位、同級(jí)別車(chē)型里提供這么多種駕駛模式，并且可供個(gè)性化選擇的確是亮點(diǎn)。

本次試駕的探歌均采用了皮質(zhì)與Alcantara面料面料拼接而成的座椅，無(wú)論是實(shí)用性還是視覺(jué)效果上都很不錯(cuò)。

雖然探歌的后排有兩USB接口，但是前排與新寶來(lái)新朗逸一樣只有一個(gè)USB接口，這是有點(diǎn)遺憾的，如果能夠加多一個(gè)USB接口，照顧一下副駕駛的充電需求就更好了。

雖然探歌的中控屏幕顯示效果很細(xì)膩并且還不反光，還有內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，但是原廠(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來(lái)并不方便，一些地名無(wú)法搜索出來(lái)，實(shí)用性打折。

此外雖然有語(yǔ)音控制功能，理論上可以通過(guò)語(yǔ)音功能來(lái)直接輸入目的地，但是經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，探歌的語(yǔ)音控制識(shí)別能力實(shí)在很低，這方面完全被第三方導(dǎo)航軟件吊打。

探歌的座椅配置算是比較豐富，前排兩個(gè)座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)并且還有座椅加熱，但遺憾的是沒(méi)有座椅通風(fēng)，作為南方的用戶(hù)，我寧愿探歌把它的自動(dòng)泊車(chē)換成座椅通風(fēng)，這樣的實(shí)用性會(huì)更高一些。

總結(jié)：很明顯，我們?cè)囻{的頂配探歌配置上是十分豐富的，除了提到的亮點(diǎn)配置以外，還有全液晶儀表盤(pán)和自動(dòng)泊等駕駛輔助配置，亮點(diǎn)是遠(yuǎn)多于槽點(diǎn)的，推不推薦買(mǎi)的唯一問(wèn)題就是這款車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)上市，具體售價(jià)我們還不清楚，筆者也非常希望一汽-大眾能夠定一個(gè)比較有誠(chéng)意的價(jià)格，屆時(shí)價(jià)格合適，探歌是絕對(duì)值得購(gòu)買(mǎi)的。