最近一段時間貌似全國都在普降大雨，“武漢淪陷、柳州告急、成都預警......”，朋友圈里一片“哀嚎遍野”，磚叔首先提醒大家要注意自身安全。此外，你的愛車可能日子也不好過，有些雨天用車知識還是要懂，防患于未然，能省下不少RMB。

　　

　　雨水不能洗車

　　一大批人有此想法“車挺臟的，下雨正好，又省洗車費了”。呵呵了，只能說想法很美好，但太單純了。

　　

　　如果你住在個鳥語花香，天空湛藍的清新世界，這也無大礙。但在本帝國，空氣質量你是領教過的，雨水自然也沒那么“單純”，尤其工業(yè)污染重的地方，雨水多少都帶點腐蝕性。

　　

　　此種情況下，車漆容易失去光澤，如果你的漆面本來就有點小缺陷啥的，那就會加速生銹。所以，有刮痕要及時修復，雨停后要及時動手洗車，也不要再懷有僥幸心理，貪圖那點小便宜。

　　雨刷定期檢查

　　雨天行車，雨刷的重要性大家都知道，無它寸步難行，所以在雨水不斷的季節(jié)里要特別注意檢查和更換。

　　

　　刮不干凈、有異響、膠條老化等等這些情況出現的時候，也就意味著你該維修或者更換了，有些動手能力強的車友可以自行動手小修，但這東西畢竟不貴，圖個安心和方便，還是建議換個新的吧。

　　

　　正常狀態(tài)下雨刷更換頻率是一年一次，但我國地界這么遼闊，雨量分布也不均勻，雨刷的使用強度自然也不同，根據實際檢查情況處理才是最正確的。

　　剎車也得留意

　　雨天空氣潮濕，水蒸氣很容易通過制動液罐“混進”制動液，而制動液是易溶于水的（一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶于水）。

　　

　　如果有水分混進制動液，那么在制動時，摩擦產生的高溫會將這些水分氣化，而氣體是可壓縮的。如果量大的話，在你踩剎車時，會有一種“踩棉花”的感覺，會造成制動力減退甚至失效的情況。

　　

　　所以連續(xù)雨天時還是要多“長點心”，只要踩剎車時留意一下是否有這幾種情況：剎車需踩得很深、踩剎車有異響、剎車距離比以前有所延長，如果出現其中一種，就要進修理廠或4S店檢查了（技術活，你自己搞不定）。

　　輪胎要照顧好

　　別管什么天氣什么溫度，輪胎狀態(tài)總是關乎行車安全的重中之重。在雨天摩擦力下降的情況下就得格外引起重視了。

　　

　　雨天行車，輪胎與路面間存在一層“水膜”，減少了輪胎與地面的有效接觸面積，抓地力會下降，高速時甚至會出現“水上滑行（如同用石子打水漂）”的危險情況。輪胎表面的胎紋不僅有提高抓地力的作用，特殊的紋路設計還有排水的功能。

　　

　　花紋太淺的話自然就會與地面的摩擦力不足，排水也容易不暢從而極易發(fā)生“水滑”現象，所以要雨天更得注意檢查輪胎磨損情況，必要時及時更換。此外，在保證行車安全的前提下可適當降低胎壓，增加輪胎與地面間接觸面積，進而增強抓地力，防止側滑。

　　講究停車位置

　　雨天停車其實是有講究的，尤其是南方的同學，下面圖片中的情況在夏季暴雨頻發(fā)的季節(jié)并不算罕見吧，雨后土地松軟，風稍微大點有些大樹就扛不住了。

　　

　　在雨天停車要盡量選擇平坦、開闊的地帶。切勿將車停在低洼地、水流匯集處，或者車身周圍有樹木（尤其老樹）、危險建筑的地方。

　　

　　下雨的時候往往容易著急，隨便找個地方就停了，可萬一要是下大了，等你再出來的時候估計車子要么面目全非、要么成了泡水車，悔之晚矣。