7月5日，北汽新能源在北京正式發(fā)布了面向私人市場的車電價(jià)值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對(duì)私換電車型——EU快換版。

北汽集團(tuán)黨委常委，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示：“當(dāng)人們決定把強(qiáng)調(diào)‘所有權(quán)’的思維，轉(zhuǎn)換為強(qiáng)調(diào)‘使用權(quán)’的新思維時(shí)，我們這個(gè)世界都開始變得不一樣了——輕松、美好、簡單、高效。”作為一種基于共享經(jīng)濟(jì)打造的全新出行解決方案，北汽新能源車電價(jià)值分離模式從價(jià)格、體驗(yàn)、社會(huì)效應(yīng)等不同的維度，為市場帶來了全新的興奮點(diǎn)，讓人們看到了換電模式在私人市場的無限潛能，也使得純電動(dòng)車全面替換燃油車的構(gòu)思，正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

北汽集團(tuán)黨委常委，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛

關(guān)于車電價(jià)值分離模式的經(jīng)濟(jì)性，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀有過形象的表述：“在車電價(jià)值分離模式下，客戶買了整車之后，電池管理公司對(duì)電池進(jìn)行回購，回購之后再租給車主。類似于車主租個(gè)‘煤氣罐’，支付購‘氣’的錢就可以?！?/p>

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀介紹車電價(jià)值分離商業(yè)模式

據(jù)介紹，在購車環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只需購買整車車身，比主流的同級(jí)別燃油車價(jià)格更加實(shí)惠。以北汽新能源在車電價(jià)值分離模式下推出的首款對(duì)私換電車型EU快換版為例，消費(fèi)者的首次購車費(fèi)用僅為7.98萬元比，購車成本低于同級(jí)燃油車。

北汽新能源EU快換版售7.98萬

在用車環(huán)節(jié)，消費(fèi)者以租賃的方式獲得電池的使用權(quán)，租賃價(jià)格低至458元/月，相當(dāng)于僅需支付電池成本1/10的年租金。消費(fèi)者可根據(jù)需要，選擇從1200-3000公里的三個(gè)級(jí)別不同的里程套餐， 每公里電費(fèi)低至0.34元-0.36元。每1萬公里保養(yǎng)費(fèi)用低至220元，省時(shí)省錢又省心。

在換車環(huán)節(jié)，EU快換版的私人用戶還可享3年內(nèi)5折換購保障。車電價(jià)值分離模式的車輛保值服務(wù)商為北京優(yōu)電科技新能源有限公司，據(jù)該公司CEO王愷介紹：“換電版車主只需1元即可激活享受原價(jià)2390元的煥新計(jì)劃，以3年期為例，車輛每天折舊價(jià)格僅為36元，相當(dāng)于網(wǎng)約車從天安門到東直門的價(jià)格，相當(dāng)于每天花一杯咖啡的錢，就可以擁有換電汽車?！贝送猓逼履茉催€針對(duì)EU快換版提供了0首付的購車金融，以及“90天無憂退車”承諾，前100名購車客戶在三個(gè)月內(nèi)可免費(fèi)全額退車。

北京優(yōu)電科技新能源有限公司CEO王愷

按照最短的3年使用期計(jì)算， EU快換版的購車成本比燃油車便宜15%；用車成本比燃油車便宜52%；養(yǎng)車成本比燃油車便宜74%。如此巨大的成本優(yōu)勢，必然使得EU快換版具備強(qiáng)大的市場號(hào)召力。

車電價(jià)值分離商業(yè)模式成本優(yōu)勢明顯

除了實(shí)惠的價(jià)格，北汽新能源還從換電站網(wǎng)點(diǎn)布局、換電技術(shù)等維度，實(shí)現(xiàn)了“換電三分鐘，暢行一整周”的出色出行體驗(yàn)。

當(dāng)前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個(gè)城市投放了超過6000余輛出租車等營運(yùn)車輛，累計(jì)建站116座。其中北京建成100座，預(yù)計(jì)將在年底全部開放運(yùn)營，屆時(shí)城區(qū)平均服務(wù)半徑將達(dá)到2.78km，換電將像加油一樣便利。

北汽新能源已建成換電站116座，其中北京100座

在換電體驗(yàn)方面，車輛進(jìn)站之后，2分46秒即可完成換電，全程僅需掃描二維碼，無需任何復(fù)雜操作，比油車加油的速度更快。對(duì)于續(xù)航里程達(dá)300km的EU快換版而言，這意味著消費(fèi)者換一次電即可輕松實(shí)現(xiàn)一整周的通勤續(xù)航。

同時(shí)，北汽新能源的換電模式擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利，并擁有出租車、網(wǎng)約車市場3年實(shí)踐運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的保障。在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化多監(jiān)控與管理以及恒溫恒濕環(huán)境下的集中充電和保養(yǎng)下，電池壽命延長2-3倍。此外，據(jù)寧德時(shí)代銷售總監(jiān)劉暢延介紹，車電價(jià)值分離模式下，車輛電池包可以通過信息化換電監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的電流、電壓、內(nèi)阻、電量、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，做到充放電過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保安全可控。

寧德時(shí)代銷售總監(jiān)劉暢延

奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司總裁顧慶表示：“北汽新能源聯(lián)合奧動(dòng)新能源打造的換電模式已經(jīng)累積安全換電65萬次，車輛換電里程近1億公里，該模式在體驗(yàn)方面的高效性和便捷性已經(jīng)得到了實(shí)踐的充分檢驗(yàn)?！?/p>

奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司總裁顧慶

作為一種全新的出行解決方案，北汽新能源車電價(jià)值商業(yè)模式的意義，不僅僅局限于消費(fèi)者和市場層面。其理念與技術(shù)的創(chuàng)新，更是以直接或間接的方式，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)價(jià)值。

具介紹，北汽新能源車電價(jià)值商業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)對(duì)私市場的電池梯次利用，深入挖掘電池全生命周期的價(jià)值，促進(jìn)能源的可循環(huán)使用，提高能源利用效率；同時(shí)，新模式采用統(tǒng)一的電池管理方案，更有利于電池回收和后續(xù)價(jià)值開發(fā)，創(chuàng)造更多商業(yè)價(jià)值；最后，全部電池將由換電站統(tǒng)一管理、定期保養(yǎng)，在恒溫、恒濕的環(huán)境中進(jìn)行統(tǒng)一慢充，從而達(dá)到延緩電池衰減、增強(qiáng)安全可靠性的效果。

值得注意的是，換電模式在集約增效社會(huì)資源方面，同樣具有重要意義。這方面，李一秀有過精彩的論述：“車電價(jià)值分離的商業(yè)模式下，建設(shè)一座換電站只需4小時(shí)，設(shè)備占地面積僅為67.5㎡，不足5個(gè)車位面積，每日最高能夠服務(wù)私家車300輛，這相當(dāng)于在5個(gè)車位上建起一座75層高的停車充電塔?！?/p>

正如知名汽車媒體人、寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋所言：“車電價(jià)值分離模式是目前解決充電樁設(shè)施不完善的最佳方案。”作為一項(xiàng)被寄予厚望的全新商業(yè)模式，北汽新能源車電價(jià)值分離模式從產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式等層面，為全行業(yè)探索出一條全新路徑。新的模式不僅讓用戶獲得便利，讓行業(yè)共贏共生，更是創(chuàng)造了巨大的社會(huì)價(jià)值，或?qū)⒓铀偌冸妱?dòng)汽車全面替換燃油車的歷史進(jìn)程，為中國乃至世界新能源汽車出行產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)樹立全新的標(biāo)桿。