撰文 | 小魔

 

可以說(shuō)從2020年開始，隨著5G通信的落地以及智能化技術(shù)的迅速迭代升級(jí)，中國(guó)的新能源車市也將隨之巨變，電動(dòng)車將加速演變?yōu)橹悄苘嚒?/span>

 

上汽榮威這個(gè)已在中國(guó)車市“摸爬滾打”十四年的自主品牌則看準(zhǔn)了這個(gè)變革時(shí)機(jī)，在5月10日的品牌之夜以“雙標(biāo)戰(zhàn)略”及多款全新車型的發(fā)布亮相，正式開啟了品牌全面向上的戰(zhàn)略部署。 

全新i6 MAX

此次榮威通過(guò)全新的“雙標(biāo)戰(zhàn)略”梳理，清晰的把車型分為兩大產(chǎn)品與技術(shù)路線。

其中“獅標(biāo)”品牌繼承原有的榮威燃油車型產(chǎn)品，而全新的“R”標(biāo)品牌則承擔(dān)起新能源車型的產(chǎn)品延續(xù)。

 

新標(biāo)和

新車

在視覺(jué)效果上，“獅標(biāo)”Logo是在原有榮威車標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行的簡(jiǎn)潔與扁平化演繹，而“R標(biāo)”則是完全采用了一個(gè)全新設(shè)計(jì)，突出極簡(jiǎn)、年輕及科技感。

不難看出，榮威是想通過(guò)用雙標(biāo)分離傳統(tǒng)燃油與新能源產(chǎn)品的方式，將其新能源品牌提升至一個(gè)更高維度。

獅標(biāo)扁平化處理

R標(biāo)主攻新能源

 

至于在具體量產(chǎn)車型中，榮威此次發(fā)布了R標(biāo)品牌的兩款重要新車，其中之一是主打高端智能市場(chǎng)的R標(biāo)首款旗艦電動(dòng)SUV——MARVEL-R，據(jù)悉這款車型會(huì)于今年年內(nèi)上市。

整車在造型上采用全新的“環(huán)宇之光”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既貫穿式前燈帶搭配封閉式格柵設(shè)計(jì)，不但可與燃油車區(qū)分更明顯，而且整個(gè)前臉也具備極高的辨識(shí)度。

尾部則與前臉燈組相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈組搭配夸張的后保險(xiǎn)杠通氣口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拉伸了車尾的視覺(jué)效果。

MARVEL-R

在科技、時(shí)尚氛圍的營(yíng)造上，除了車頭的矩陣式大燈組，集成Y形轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，發(fā)光的“R”標(biāo)logo以及大尺寸發(fā)光輪圈都起到了很突出的視覺(jué)效果。

 

而且我們還注意到這款電動(dòng)SUV進(jìn)行了特別的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，如外后視鏡造型以及隱藏式車門把手，還有能疏導(dǎo)車底氣流的參數(shù)化格柵，相信這些對(duì)提升電動(dòng)SUV的整體續(xù)航會(huì)起到不錯(cuò)效果。

 

雖然榮威沒(méi)有透露這款SUV的動(dòng)力及電池配置，但根據(jù)其目前具備的電動(dòng)技術(shù)以及當(dāng)下的續(xù)航趨勢(shì)，預(yù)計(jì)這款新車至少能提供500公里以上的NEDC續(xù)航里程。

 

比續(xù)航和動(dòng)力更值得關(guān)注的是，作為R品牌的旗艦智能電動(dòng)車，MARVEL-R在量產(chǎn)時(shí)將支持5G及L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，同時(shí)整車的車機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)交互體驗(yàn)也會(huì)因5G的介入得到本質(zhì)的提升。

 

另一款車則是主打親民路線的中型純電家轎ER6。根據(jù)榮威的消息，該款車將在7月正式登陸市場(chǎng)，并有望成為20萬(wàn)元價(jià)格以內(nèi)唯一續(xù)航超過(guò)600公里的電動(dòng)轎車，是R標(biāo)旗下的走量車型。

 

中型純電三廂轎車ER6

ER6的外觀造型同樣采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比之前老款的Ei6純電轎車，整車在科技及時(shí)尚感的營(yíng)造上都有不小的提升。

包括前臉的封閉式格柵設(shè)計(jì)，配合貫穿式烤漆面板和LED大燈組，都很好的展現(xiàn)出純電動(dòng)車的高科技、長(zhǎng)續(xù)航屬性。

 

與MARVEL-R相同，這款純電轎車同樣配備由黑色豎條組成的參數(shù)化格柵，在有效減少風(fēng)阻的同時(shí)，還能給車底的電池組導(dǎo)流、散熱。

 

ER6的整車尺寸為4724/1835/1493mm，軸距達(dá)到2715mm，目前其尺寸參數(shù)在同級(jí)別電動(dòng)轎車中具備一定優(yōu)勢(shì)，相信它也會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐與空間體驗(yàn)。

 

動(dòng)力系統(tǒng)方面，電動(dòng)轎車搭載了一臺(tái)性能強(qiáng)勁的電機(jī)，可為車輛提供135kW的最大功率以及258Nm峰值扭矩，三元鋰電池組的容量為70kWh，可提供605公里的NEDC續(xù)航，算是基本解決了電動(dòng)車用戶的里程焦慮。

 

改善電動(dòng)車體驗(yàn)

根據(jù)榮威的規(guī)劃，R標(biāo)旗下未來(lái)將包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列也正同步推進(jìn)。

并且在充分改善電動(dòng)車的用車體驗(yàn)方面，R標(biāo)電動(dòng)車不但會(huì)采用“可充、可換、可升級(jí)”的全新電池架構(gòu)，還會(huì)提供超長(zhǎng)續(xù)航以及不輸于燃油車加油的5分鐘百公里快充體驗(yàn)。

 

特別針對(duì)電池安全引發(fā)的自燃起火擔(dān)憂，榮威除了將從根源加大電池技術(shù)的研發(fā)力度，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更耐用的動(dòng)力電池，同時(shí)也以高達(dá)百萬(wàn)元的電池自燃保險(xiǎn)作為底線保障，雙管齊下打消人們的用車顧慮。

 

R標(biāo)的新格局

除了為消費(fèi)者提供安全、高效、無(wú)憂的電動(dòng)體驗(yàn)，R標(biāo)也將著力構(gòu)建榮威品牌服務(wù)的新格局，以客戶中心、線下體驗(yàn)中心、用戶在線體驗(yàn)中心為支點(diǎn)，建立以體驗(yàn)為導(dǎo)向，數(shù)字化、有溫度的服務(wù)體系，為消費(fèi)者提供便捷、規(guī)范、透明、有保障的全生命周期服務(wù)及權(quán)益。

在渠道方面，R標(biāo)將建立包括R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店在內(nèi)的全新渠道，并通過(guò)在線體驗(yàn)中心與各地R-Friend合作伙伴協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的總部直營(yíng)。

 

總體來(lái)講，趁著中國(guó)新能源車市升級(jí)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，上汽榮威以“雙標(biāo)煥新”來(lái)帶動(dòng)其新能源產(chǎn)品以及整體品牌向上的這波操作是非常值得點(diǎn)贊的。

特別是全新的R標(biāo)品牌，無(wú)論是新logo以及新車型的造型設(shè)計(jì)，還是電動(dòng)車本身具備的技術(shù)理念都給人耳目一新的感覺(jué)。

 

就像之前所說(shuō)，中國(guó)的新能源車市正在向更為成熟的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)新能源車的喜好，已經(jīng)不再局限于價(jià)格與續(xù)航，國(guó)產(chǎn)車企必須跟緊時(shí)代的步伐，甚至具備領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)，才能從特斯拉以及合資品牌強(qiáng)勢(shì)對(duì)手中奪得消費(fèi)者的關(guān)注。

 

還是那句老話，我們衷心期待國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車能做大做強(qiáng)，我們也希望以R標(biāo)煥新向上的榮威新能源會(huì)取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。【iDailycar】