前不久，知乎上冒出了一個10萬+的熱帖，爭論的核心是——什么才是新中產階級？七嘴八舌的網友們總結出了三大要素，有情懷，講求生活品質，還非常特立獨行，不隨波逐流。看到這里，不禁讓我想到了老萬，簡直是量身定制啊。

老萬是我多年的摯友，兼前同事、網友、煙友……總而言之，或許是因為有著太多的共同愛好，我對于老萬的了解，甚至不亞于他媳婦。

第一次和老萬呼應上是在樓梯間?！靶值?，借一下火嘛”老萬一手夾著煙，一手捧著華為手機，沖我嘿嘿直笑。老萬原籍是貴州人，個頭不高，外加一張娃娃臉，讓我長久以來都將其視為90后同道中人。

直到某天，這家伙領了一個七八歲的小男孩在公司埋頭加班，我才知曉，竟然有人可以逃過歲月的殺豬刀，做到了逆生長。別看老萬是80后，但對于新鮮事物的接受程度完全不亞于90后，比如在買車這件事上。

老萬的第一臺車是一輛第九代思域。在其看來，情懷和信仰也是生活品質的一部分。人生如果沒有情懷，和咸魚又有何區(qū)別呢。一日本田，終身本田，正是老萬的信仰。

不過，老萬這次要換車了，當然還是本田。

“昨天有看那個《向往的生活》，特別火”老萬一臉興奮。“嗯，回歸田園嘛，現(xiàn)在的都市生活太喧囂了。人們的欲望越來越多，還是實用主義好。”我在邊上迎合道。

“我是說，你有沒有留意到綜藝里那臺UR-V”老萬看我未get到點，連忙引導地說。隨后又若有所思道：“嗯，實用豪華主義，也對?！?/p>

老萬口中的UR-V，我是知道的。2017年上市之初，便以豪橫的空間表現(xiàn)，碾壓了一眾對手，在中級SUV市場脫穎而出。

或許你會問，UR-V又是怎么一個豪橫法？舉一個例子，在UR-V的后排，身高一米八的大提琴手可以從容地演奏一曲貝多芬的交響曲。而這還要得益于本田工程師的執(zhí)著，為了營造更好的后排乘坐體驗，不惜用2820mm的軸距（超過漢蘭達2790mm的軸距），去布置一臺5座車型。

2017年，7座中大型SUV正當紅，而UR-V的出現(xiàn)卻像是一股清流。以后排越級的體驗，成為新中產們追捧的對象。

“大7座更像是一個偽命題，一方面是第三排的使用頻率低，另一方面乘坐體驗也差，遠不如UR-V聚焦于第二排的舒適體驗。”老萬一語道出了眾多UR-V車主的心聲。

確實，正如《向往的生活》中所宣揚的那樣，適合自己的才是最好的，從需求出發(fā)，誰說實用主義就不夠豪華呢？像老萬這樣，具有自我態(tài)度的新中產消費者不在少數。

在經過市場近三年的歷練之后，全新UR-V終于迎來了改款。

作為資深本田粉的老萬，一直對于本田車型的設計情有獨鐘。在其看來，以技術出道的本田近些年為了適應市場的變化，一直在向年輕化、品質感上不斷努力。

在全新UR-V上，最感同身受的變化無疑是車頭。全新的U型大嘴格柵，尺寸更大，與兩側的大燈相連接，營造出旗艦車型該有的氣場。與此同時，車身側面兩條醒目的腰線由車頭至車尾，凸顯出了UR-V的運動感，滿足了當下年輕消費者的審美喜好。

讓老萬最為心動的，要數全新UR-V的尾部設計，全新的貫穿式尾燈融入Honda NSX國寶級跑車尾燈設計元素，大大提升了全新UR-V的檔次感與豪華感。

買發(fā)動機送車，一直是本田粉津津樂道的話題。在全新UR-V上，盡管依舊保留了2.0T+9AT，1.5T+CVT的組合，但在老萬看來，確是東風Honda在動力領域的又一次升級。

和現(xiàn)款車型不同之處在于，全新UR-V全系車型均符合國六排放標準。在擁有更低排放標準的基礎上，動力輸出并未縮水。

370TURBO車型所搭載的地表最強2.0T，最大功率200kW, 峰值扭矩370N·m。整車的0-100km/h加速時長僅需8秒。而9AT變速箱的加入，不僅讓動力響應更迅猛、加速更平順，并且燃油經濟性更高。

全新UR-V還提供了240TUBRO車型，所搭載的1.5T發(fā)動機是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發(fā)動機之一，最大功率142kW, 峰值扭矩243N·m，百公里油耗僅為7.2L，無論是油耗表現(xiàn)，還是動力輸出，均在同級遙遙領先。

了解本田的朋友一定知曉，除了在發(fā)動機上擁有超高造詣之外，本田的MM空間設計理念同樣深入人心。

讓人欣喜的是，改款之后的全新UR-V，空間尺寸再次迎來PLUS。較現(xiàn)款車型，全新UR-V的車身長度增加了31mm，長寬高達到了4856*1942*1675 mm，軸距為2820mm維持不變。在老萬看來，31mm加持之后的全新UR-V，在空間上的表現(xiàn)依舊值得期待。

事實上，在全新車型上，變化最大的地方依舊是第二排，座椅坐墊的長度有所加長加厚，同時腿部空間卻并未打折扣，讓人不得不佩服本田工程師的巧奪天功。

“我們新中產階級所向往的生活，不過是在全新UR-V的后排來一場躺贏罷了?！崩先f嘿嘿一笑。

無論是在內燃機領域，還是在智能配置方面，體驗感一直為東風Honda極力看重，正如東風Honda那句深入人心的slogan——更科技、更時尚、更自如，讓人縱享駕乘樂趣，讓移動出行從容自如。

在全新UR-V上，第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)的引入，成為人們關注的焦點。同時，車內還引入了例如無線充電等與時俱進的科技配置，以提升智能體驗感。

值得注意的是，全新UR-V繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移防止系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道車道偏移預警系統(tǒng)等，眾多先端科技形成全方位智能安全保障，在功能性和豐富性上遙遙領先，大幅消除前行風險。

同樣值得稱道的還有一系列黑科技的普及。比如電動尾門、ANC主動降噪和空氣凈化等科技配置一應俱全，保障了全新UR-V座艙的靜謐性和舒適性。

總的來說，全新UR-V在空間、動力、科技配置等方面都做到了一部旗艦SUV應有的水平，并且升級之后的外觀，也更加符合以年輕一代為主體的新中產人群的審美。

全新UR-V將在不久之后正式上市，憑借煥新升級的優(yōu)異產品實力，全新UR-V將在忙碌的生活里，幫助新中產人群更好的兼顧事業(yè)和家庭，陪伴好客戶與家人，助力他們實現(xiàn)人生持續(xù)進階。