“我們的車(chē)上不去！”我剛下飛機(jī)，微信群上就有一通狂轟濫炸。我就特奇怪，什么酒店居然建在一般車(chē)上不去的地方，真是納了悶了！

可能是因?yàn)槲⑿湃荷系娜送虏鄱嗔?，活?dòng)方也不敢用考斯特之類(lèi)的車(chē)送我們到酒店，直接上了他們這次的主角——2019款的三菱帕杰羅。

我們要住的酒店是莫干山的原界見(jiàn)山，這是一家以“禪野”為主題的民宿，所以它也把酒店直接建在了半山腰上。

我想，難住他們的應(yīng)該是上山時(shí)的那一段山路，羊腸小道一般，蜿蜒崎嶇，而且坡度也特別大，確實(shí)不太好走。到了半山腰處，還煙霧彌漫，雖不至于伸手不見(jiàn)五指，但五米開(kāi)外的人是男是女，卻難以識(shí)別。

半個(gè)小時(shí)過(guò)后，我要入住的酒店出現(xiàn)了，初見(jiàn)酒店的感覺(jué)，也許真只能用一首詩(shī)來(lái)表達(dá)了：“清晨入古寺,初日照高林。竹徑通幽處,禪房花木深。山光悅鳥(niǎo)性,潭影空人心。萬(wàn)籟此都寂,但余鐘磬音?！?/p>

除了古寺，禪房，潭和鐘聲，你看不見(jiàn)聽(tīng)不到外，其它的場(chǎng)景和這家酒店如出一轍，看著林海，聽(tīng)著鳥(niǎo)鳴，就連空氣也是清甜的，真是難得的愜意。如果不是一通催稿的電話(huà)，我想我連房間都不會(huì)進(jìn)去，晚上就在外面睡好了。

對(duì)，生活就是這樣，你逃不了！

“買(mǎi)一臺(tái)車(chē)來(lái)上下班代步”也許是我聽(tīng)得最多的購(gòu)車(chē)?yán)碛芍?。確實(shí)，我們太需要一臺(tái)車(chē)來(lái)上下班，手?？诰屯Ａ寺铮谧非笠磺腥松饬x的時(shí)候，我們都得滿(mǎn)足最基本的生活需求。

可是，這樣的生活需求即便我們干一輩子也滿(mǎn)足不了，所以，我們需要在公司和家這兩點(diǎn)一線(xiàn)中尋找其它的岔路口，一個(gè)能讓我們繞回主線(xiàn)的岔路口。

野生作家大冰說(shuō)過(guò)：“請(qǐng)相信，這個(gè)世界上真的有人在過(guò)著你想過(guò)的生活，愿你我既可以朝九晚五，又能夠浪跡天涯?！?/p>

這樣的人在哪？

如果你有留意過(guò)帕杰羅，我想你不會(huì)不知道山貓縱隊(duì)這一支神秘的隊(duì)伍。山貓縱隊(duì)作為全國(guó)最大的帕杰羅車(chē)友會(huì)，至今全國(guó)會(huì)員已達(dá) 7000 余人，在 24 個(gè)省市均設(shè)有分支大隊(duì)。

這都是一幫什么人，竟能成天在外面“鬼混”？

如果你家小孩說(shuō)，長(zhǎng)大之后，要當(dāng)律師，當(dāng)醫(yī)生，當(dāng)科學(xué)家之類(lèi)的話(huà)，在山貓縱隊(duì)里頭，或許你都能找到你孩子的榜樣。這一群人在朝九晚五時(shí)是工作認(rèn)真的上班族，在假日的時(shí)候就是一群活脫脫的“山貓”。

他們開(kāi)著帕杰羅，征服過(guò)柴達(dá)木盆地，繞過(guò)西北大環(huán)線(xiàn)，橫穿過(guò)庫(kù)布其沙漠，去過(guò)羅布泊和塔漠的腹地探秘。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，帕杰羅不僅是一輛車(chē)，更是他們生命中的“合伙人”，帶領(lǐng)著他們尋找工作以外的人生意義。

“開(kāi)帕杰羅的人，都是有故事的人，都是敢于面對(duì)生活、面對(duì)挑戰(zhàn)的人?！鄙截埧v隊(duì)的一位隊(duì)員如此說(shuō)道。

這種精神也正是帕杰羅想要表達(dá)的，所以三菱也借2019款帕杰羅上市的機(jī)會(huì)，和山貓縱隊(duì)達(dá)成新的官方合作，包括全國(guó)各服務(wù)站提供綠色通道，并在新疆、西藏各驛站提供免費(fèi)檢查，救援服務(wù)，甚至還會(huì)贊助縱隊(duì)年會(huì)或各大隊(duì)活動(dòng)等。

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，今年也許是硬派SUV之年。十年沒(méi)換代的牧馬人終于在今年的北京車(chē)展上完成了全新一代的國(guó)內(nèi)首發(fā)；而二十年沒(méi)換代的鈴木吉姆尼也于今年發(fā)布了它新一代車(chē)型；鄭州日產(chǎn)也推出了途達(dá)來(lái)攪亂這個(gè)市場(chǎng)。

其實(shí)，你也可以看到，硬派SUV的換代周期是相對(duì)比較慢的，除了牧馬人和吉姆尼外，普拉多也都是09年的產(chǎn)品了。

雖然換代周期長(zhǎng)，但更新的東西也不多，譬如牧馬人，再譬如吉姆尼，其更新的東西都沒(méi)有到驚天動(dòng)地的地步，也許你看過(guò)之后也就忘了。

因?yàn)橛才傻臇|西，它首先要滿(mǎn)足的就是可靠性。無(wú)論是三菱，Jeep，鈴木還是豐田，我相信其技術(shù)儲(chǔ)備肯定是充足的，但有沒(méi)有必要下放卻是另一回事。

越野車(chē)不像跑車(chē)，永遠(yuǎn)地追求速度，它們的唯一KPI就是能征服多少路況?？墒蔷湍壳斑@些越野車(chē)而言，它們不能征服的路還有多少呢？它又不能像跑車(chē)那樣拼命地去刷賽道圈速，永無(wú)止境也許不太適合它們。

這些主機(jī)廠(chǎng)也很明白，現(xiàn)在的技術(shù)過(guò)剩也許是一個(gè)問(wèn)題了，與其不斷刷技術(shù)水平，不如把可靠性做好，做到?jīng)]機(jī)油也不會(huì)拉缸，那才叫真牛。

這次帕杰羅的改款也是如此，車(chē)輛的三大件都沒(méi)改，只不過(guò)增加了騰訊的ALL IN CAR智能互聯(lián)系統(tǒng)和手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，外觀上也是稍微有些改動(dòng)，改動(dòng)很小，不說(shuō)也罷。

三菱官方確認(rèn)是ALL in car ，而不是AI in car，有什么不同？大致就是那些APP沒(méi)那么新，也沒(méi)那么多罷了。

這些升級(jí)，其實(shí)對(duì)于真正想買(mǎi)帕杰羅的人來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得會(huì)是一個(gè)不痛不癢的改動(dòng)，進(jìn)入到沙漠的腹地，盤(pán)地的中心，手機(jī)都會(huì)沒(méi)有信號(hào)，你的智能互聯(lián)系統(tǒng)也就會(huì)down機(jī)了。

記得有一次我們穿越史迪威公路，爬到上山，一群人就圍著一塊石頭發(fā)朋友圈，因?yàn)槟抢锸俏ㄒ荒芙邮盏叫盘?hào)的地方，所以帕杰羅還保留著北斗導(dǎo)航是對(duì)的。

還有那個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，如此華而不實(shí)的東西，也不太符合帕杰羅車(chē)主的身份，倒不如把它換成USB插口。帕杰羅目前全車(chē)都沒(méi)有USB接口，這一點(diǎn)，真心不應(yīng)該，不管是普拉多還是牧馬人，它們的USB接口不多，但起碼是有的。

正如上面所說(shuō)的，帕杰羅在機(jī)械規(guī)格上并沒(méi)有任何的改動(dòng)，依舊是3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、INVECS-II 5 速自動(dòng)變速器、第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車(chē)架的承載式車(chē)身、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

這樣的機(jī)械規(guī)格會(huì)“時(shí)不待我”嗎？上市后的早晨，我們準(zhǔn)備到山上去“一覽眾山小”。活動(dòng)方也很客氣，水果，桌子椅子，遮陽(yáng)傘全都準(zhǔn)備好了，但是酒店死活都不愿意把這些拉上山，說(shuō)他們的車(chē)上不去。

一臺(tái)帕杰羅把這些都裝上了，真能裝！

什么車(chē)上不去？我一看，原來(lái)是五菱宏光！在中國(guó)，你不得不承認(rèn)一件事，“有路必有豐田車(chē)”這句話(huà)在中國(guó)不一定是真的，但是“有路必有五菱宏光”這倒是不假的。什么路居然能難倒我們的神車(chē)呢？

當(dāng)一臺(tái)五菱宏光都去不了的地方，而另一臺(tái)車(chē)能去，那你就得意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性。

順著路下山，在快到一個(gè)十字路口的時(shí)候，有一條小小的岔路口,上面布滿(mǎn)大大小小的石頭，而且還因?yàn)橄逻^(guò)雨后而變得無(wú)比濕滑，更要命的是中間還夾帶著泥濘的土地，再加上是上山，所以坡道也不小，就這一條路，怪不得神車(chē)不愿意來(lái)。

看到這樣的路，我下意識(shí)地就去掛那個(gè)4LLc的擋位，也就是低速四驅(qū)鎖止的那個(gè)擋位，可是坐在后面的工作人員說(shuō)，不用，直接就4H上去即可。

4H就4H吧，這對(duì)于帕杰羅來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)什么，再者，它的第二代超選四驅(qū)可以在100km/h的時(shí)速下隨意切換2H、4H和4HLc三種模式，實(shí)在不行再說(shuō)吧。

就這樣，我保持著大概三分之一的油門(mén)一直爬上去。因?yàn)榕两芰_的接近角和離地間隙都是同級(jí)比較優(yōu)秀的，所以在遇到大塊的石頭時(shí)，你不需要故意避讓?zhuān)欢温废聛?lái)，除了在泥濘的土地上有點(diǎn)側(cè)滑外，帕杰羅就是讓你毫無(wú)擔(dān)憂(yōu)地過(guò)去了。

雖然，帕杰羅的動(dòng)力是有點(diǎn)弱，但是我也沒(méi)感覺(jué)不夠用，在一個(gè)比較陡的坡上，我還把帕杰羅剎停了，這應(yīng)該挺危險(xiǎn)的，我本想拉一下手剎，吊一下轉(zhuǎn)速再上去，可是腦袋一熱忘記了，直接給油門(mén)走，幸運(yùn)的是，帕杰羅沒(méi)有遛后，油門(mén)反應(yīng)也及時(shí)，直接就上去了。

當(dāng)然，帕杰羅還有更好的動(dòng)力可以提供給我們，例如V97的3.8L 6G75發(fā)動(dòng)機(jī)，還有V95的3.5L 6G74發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們都沒(méi)進(jìn)來(lái)中國(guó)?！皠?dòng)力就像存款，越多越好啊”這句話(huà)我忘記是誰(shuí)說(shuō)的，但是真理啊，三菱要考慮一下了。

雖然動(dòng)力是肉了點(diǎn)，但還是有很多人喜歡帕杰羅的這個(gè)6G72的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗鼘?duì)油品不挑剔，加什么油都可以（當(dāng)然除了柴油和花生油）。這在偏遠(yuǎn)的地方特別好，有部分地區(qū)我估計(jì)還會(huì)有89號(hào)的汽油。

這一點(diǎn)上，普拉多的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和牧馬人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)都是不行的，發(fā)動(dòng)機(jī)太先進(jìn)了，它們的推薦油品都是95號(hào)汽油及以上了，所以，技術(shù)舊也有技術(shù)舊的好處。