如果你有20多萬的預(yù)算，要選擇一臺(tái)口碑和性能都還不錯(cuò)的合資中型轎車，你會(huì)考慮到哪款車型呢？其實(shí)這個(gè)級(jí)別可選擇的合資中型車還是非常多的，但真要說起開著舒心，使用省心，那還是要屬于日系三強(qiáng)：天籟、雅閣與凱美瑞，它們也似乎已經(jīng)成為了大家買這一類車型的必看車型。

而在5月8日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車對(duì)部分車型內(nèi)飾和配置進(jìn)行了調(diào)整，售價(jià)區(qū)間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經(jīng)快一年多了，那么作為小改款車型新車到底變化了些什么？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

2019款改款車型改變了些啥？

作為年度改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾上與老款車型區(qū)別不大，提供了三種外觀，包含普通版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版。

配置部分：豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃，而2.0S 鋒尚版則升級(jí)了駕駛座10向電動(dòng)座椅，并配備了全真皮座椅。此外，部分車型還增加了紅色和棕色的內(nèi)飾顏色，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。價(jià)格方面，2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加，售價(jià)漲了4000元，其它車型保持不變。

動(dòng)力方面：依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。

凱美瑞車型亮點(diǎn)回顧

自從應(yīng)用TNGA架構(gòu)打造之后，第八代凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)變得更加大膽激進(jìn)，而2019款凱美瑞并沒有針對(duì)外觀進(jìn)行大的調(diào)整，延續(xù)了老款車型，下格柵采用了大嘴式橫幅設(shè)計(jì)，與上一代車型相比，它的外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕，扁平的車身造型有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。即便不是運(yùn)動(dòng)版車型，依舊要較以往年輕了許多。

前臉采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語言，被戲稱為戴了牙套的中網(wǎng)格柵視覺沖擊力十足，全系標(biāo)配了LED大燈，而日間行車燈的造型也很有辨識(shí)度。（配圖為：2019款2.0G豪華版國VI）

車身側(cè)面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強(qiáng)烈，而且比例協(xié)調(diào)修長。車身尺寸上長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。關(guān)于混動(dòng)版車型，其新增了運(yùn)動(dòng)版，整體維持了燃油運(yùn)動(dòng)版車型的主體設(shè)計(jì)造型，僅是在細(xì)節(jié)方面有所改變，具體來看，前臉采用了"X"造型，其格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，而中央豐田L(fēng)OGO加入藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果較為突出。并在前翼子板處標(biāo)有HYBRID字樣。

相比激進(jìn)的車頭，凱美瑞的車尾看著要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標(biāo)識(shí)上的"TOYOTA"標(biāo)識(shí)也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

相比外觀，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要收斂一些，畢竟還要契合凱美瑞本身的產(chǎn)品定位，全新的設(shè)計(jì)語言摒棄了以往對(duì)稱式內(nèi)飾布局，整體造型不再是四平八穩(wěn)，不規(guī)則的中控臺(tái)設(shè)計(jì)如同外觀一樣讓人眼前一亮。

真皮多功能方向盤的款式?jīng)]有變化，手感依舊出色，左側(cè)按鈕用于控制多媒體系統(tǒng)，右側(cè)按鍵主要用于控制自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

儀表盤的款式也比老款更加美觀，位于中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，同時(shí)還可以通過它對(duì)部分功能進(jìn)行操作。

9英寸中控液晶大屏采用了與中控面板融為一體的設(shè)計(jì)，同時(shí)，原來邊緣的實(shí)體按鍵也調(diào)整為觸摸按鍵，使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型，新車全系車型還增加了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。值得注意的是多媒體系統(tǒng)還采用了新的界面設(shè)計(jì)，使用流暢度也比老款有所提升。此外，還加入了導(dǎo)航功能，支持CarLife。

前排皮質(zhì)座椅擁有不錯(cuò)的舒適性，座椅看起來也比較厚實(shí)，且主副駕駛座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，舒適度尚可。既然只是一次小改款，那么車內(nèi)空間自然是不會(huì)有變化的，若以中型車這個(gè)級(jí)別來衡量，這一代的乘坐空間屬于中規(guī)中矩的水平，反正就是沒優(yōu)勢也不會(huì)拖后腿，應(yīng)對(duì)家庭使用是沒什么問題。

凱美瑞的行李廂空間還是比較規(guī)整的，輪拱處沒有過多占用到行李廂空間，后排椅背也支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步拓展行李廂空間，但后排座椅放倒后，地板并不能達(dá)到純平狀態(tài)。

動(dòng)力方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力組合。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（178Ps），最大扭矩為210N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154kW（209Ps），最大扭矩為250N·m，匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為160kW（218Ps），匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式和后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

新款凱美瑞到底值不值得買？

作為一款經(jīng)典的中型車，豐田凱美瑞在穩(wěn)定性和舒適性方面早已經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)，而換代之后的第八代凱美瑞在外觀內(nèi)飾方面都有了巨大的提升，更顯年輕和運(yùn)動(dòng)化。本次小改款之后，隨著配置的進(jìn)一步提升，毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級(jí)別車型中會(huì)顯得更要充足一些。

總的來說，咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比，無論是外觀還是配置都達(dá)到了該級(jí)別應(yīng)有的水平，好開、省油、保值等都是它身上的亮點(diǎn)所在。如果要說不滿意的地方，應(yīng)該就是價(jià)格方面，無論什么時(shí)候都沒有太大的優(yōu)惠幅度！大家覺得呢？