“十年之前,我不認(rèn)識(shí)你,你不屬于我;十年之后,我們是朋友,還可以問(wèn)候?!?再見(jiàn)已是十年,這十年,我與朗逸,是有緣分的。
—上汽大眾朗逸Plus
2011年,大一,最好的兄弟結(jié)婚,配置了一臺(tái)2011款1.6L自舒版朗逸,水滴大燈與尾燈前后呼應(yīng)。朋友是個(gè)愛(ài)車(chē)之人,直到去年出手,六年時(shí)間,6萬(wàn)公里的朗逸,看起來(lái)依然光彩熠熠,當(dāng)然,原廠銀色金屬漆功不可沒(méi)。
2013年,父親購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)改款朗逸,就是套娃臉的那款。只要我在家,車(chē)子大多數(shù)都是我在開(kāi)。到今年,整整5年過(guò)去了。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),上一代朗逸算不上一臺(tái)特好車(chē),主銷(xiāo)的1.6L車(chē)型動(dòng)力羸弱,搭配的愛(ài)信6AT變速箱換擋也談不上積極,低速1、2擋之間換擋拖曳感明顯,更重要的是,朗逸自上市以來(lái),一直有反應(yīng)中控臺(tái)異響,直到這次換代前夕,我在好多臺(tái)朗逸上都發(fā)現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題(身邊的朗逸車(chē)主實(shí)在是多)。
雖然有各種小缺點(diǎn),但我似乎又無(wú)法否認(rèn),朗逸它確確實(shí)實(shí)又是一臺(tái)好車(chē)。十年300萬(wàn)+的銷(xiāo)量、月月穩(wěn)居緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量龍頭,妥妥的證明了實(shí)力。我一直努力的想要探尋朗逸 —— 這款中國(guó)特供車(chē)成功的秘訣,直到這臺(tái)全新一代朗逸來(lái)到我面前,我才發(fā)現(xiàn),十年了,它仍然不是一臺(tái)好車(chē),但它卻是十年中,最懂中國(guó)人的車(chē)。
如果非要讓我說(shuō)出來(lái),朗逸到底哪里好?怕是我也說(shuō)不出個(gè)子丑寅卯。誠(chéng)然又如我上面所說(shuō),它確實(shí)沒(méi)有某一點(diǎn)讓你產(chǎn)生強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)欲望,但你拿同級(jí)別競(jìng)品對(duì)比時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn),朗逸是最合適的那臺(tái),如果你不知道第一臺(tái)車(chē)選什么,選它,就對(duì)了。哦,當(dāng)然我還是要說(shuō),它不是一臺(tái)好車(chē),它只是變得更好了。
全新?lián)Q代的朗逸,與一汽大眾的表兄弟寶來(lái),和即將登場(chǎng)的全新一代速騰,同樣都出自大眾MQB平臺(tái),采用了大眾全球最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,使得這一代大眾車(chē)型看起來(lái)更加的MQB(沒(méi)區(qū)別)。但不得不說(shuō),上汽大眾是偏心的,似乎在朗逸身上傾注了更大的心血去雕琢它的外觀,不同層次鍍鉻裝飾條敲到好處的使用,整體看起來(lái)并不顯庸俗,帶來(lái)視覺(jué)上寬度的提升同時(shí)處處流露出精致感,這一點(diǎn)小細(xì)節(jié)的營(yíng)造可能就是大眾車(chē)主口中的:“我這個(gè)車(chē)比較高級(jí)” 吧。相比前代,側(cè)顏是變化最大的地方,略顯臃腫的C柱拐角被取消,取而代之的是更年輕化運(yùn)動(dòng)化的溜背造型,配合下窗沿在C柱處突然向上收緊的一筆,視覺(jué)長(zhǎng)度得到不錯(cuò)的提升。車(chē)尾線條更為豐富,營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感,搭配上LED光源后尾燈,一級(jí)棒。
單從變化的角度看,內(nèi)飾的變化是巨大的。中控臺(tái)上貫穿的黑色鋼琴烤漆飾板,竟然還有一點(diǎn)點(diǎn)豪華感。高配車(chē)型配備彩色8英寸智能型車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng),支持Carplay以及MirrorLink手機(jī)映射,并且?guī)в袑?shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)功能,使用便利性顯著提升。儀表盤(pán)仍然是傳統(tǒng)的機(jī)械指針和中央彩色型車(chē)電腦顯示屏的組合,簡(jiǎn)單但并不顯廉價(jià)。然而這個(gè)價(jià)位的大眾車(chē),就不要奢求用料了,根本談不上。除了老地方(車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)襯墊處)出現(xiàn)了軟皮兒包裹,剩下的地方一水兒的硬塑料,敲起來(lái)嘎嘣脆。好在大眾的做工還是令人滿(mǎn)意的,用料不夠,做工來(lái)湊嘛。
全新朗逸最值得關(guān)注的,莫過(guò)于全面加大的車(chē)身尺寸了,長(zhǎng)、寬、高均有所增加,軸距更是直接增加了78MM,這在大眾緊湊級(jí)車(chē)型換代歷史上第一次出現(xiàn)。后排座椅加寬了75MM,也就是說(shuō),加長(zhǎng)的軸距幾乎全部用到了座椅的提升上,千萬(wàn)不要小瞧這75MM的加長(zhǎng),它能極大的緩解長(zhǎng)途乘坐帶來(lái)的疲勞感。
此次大眾為全新?lián)Q代的朗逸配上了兩套動(dòng)力總成,分別是代號(hào)為EA211的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT變速箱,另外一款還是我們熟悉的1.4升渦輪增壓車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合,只不過(guò)這次,換成了濕式雙離合。當(dāng)然了,主銷(xiāo)車(chē)型還是我們今天拿到的1.5升自然吸氣的版本。
其實(shí)對(duì)于這套全新的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),大家也不用抱太大期望,雖然它夠新,但畢竟,朗逸還是一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)家用車(chē)的定位,絕不會(huì)給你半點(diǎn)駕駛激情。大眾好像也是頓悟出小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的不足,于是在油門(mén)調(diào)教上,相比于老款,靈敏了許多,你輕踩一腳,轉(zhuǎn)速很容易就往2000轉(zhuǎn)上竄,動(dòng)力反饋非常積極,同時(shí)這臺(tái)全新調(diào)教過(guò)的變速箱,似乎也很樂(lè)于把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉高,并維持在一個(gè)較高的水平,這樣一來(lái),給你的主觀感受就是這臺(tái)全新朗逸開(kāi)起來(lái),非常輕快,嗯,至少在60公里以下,是這樣的。
但如果這時(shí)候當(dāng)你以為它動(dòng)力儲(chǔ)備還不錯(cuò)的話,那你就錯(cuò)了,當(dāng)車(chē)速超過(guò)80,變速箱轉(zhuǎn)速升到2500轉(zhuǎn)以上時(shí),你就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量,有一個(gè)更為清晰的認(rèn)知。它,畢竟只有1.5升的排量,不要抱太大的期望。
6速的自動(dòng)變速箱,仍然兢兢業(yè)業(yè),按部就班的完成它的本職工作,無(wú)功無(wú)過(guò)。
不過(guò),全新朗逸畢竟誕生于全新的MQB平臺(tái),相比于舊款,底盤(pán)的表現(xiàn)可以說(shuō)有了質(zhì)的飛躍。老款最為人所吐槽的就是松散的底盤(pán)和行車(chē)中不知何處傳來(lái)的雜音。所以當(dāng)我拿到這臺(tái)全新朗逸的時(shí)候,我第一個(gè)走心的體驗(yàn)就是全新朗逸的底盤(pán)質(zhì)感。為此,這兩天時(shí)間,特意在深圳體驗(yàn)了一下這個(gè)底盤(pán),不管是在變道超車(chē),或者過(guò)一些連續(xù)波浪形減速帶的時(shí)候,抑或是停車(chē)場(chǎng)鏤空地磚,全新朗逸都會(huì)處理的得心應(yīng)手,即使在顛簸狀態(tài)下,車(chē)內(nèi)也不會(huì)出來(lái)多余的震顫,雖然后懸掛依然使用了不算“高級(jí)”的扭力梁的非獨(dú)立懸掛,但后排的舒適性,相對(duì)于老款有了質(zhì)的提升,砰砰砰的聲音也在彰顯著整車(chē)底盤(pán)的完整性與韌勁兒。如果說(shuō)一定要找一個(gè)詞來(lái)形容全新朗逸的話,那我一定會(huì)用“高級(jí)感”。
哦,對(duì)了,有一點(diǎn)需要說(shuō)一下,這臺(tái)朗逸的隔音效果一般,一定程度上,影響了這臺(tái)全新朗逸的質(zhì)感。尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候,從發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)會(huì)傳來(lái)類(lèi)似于“電流”聲一樣的比較高頻的嘯叫聲,但是過(guò)了這個(gè)節(jié)點(diǎn),噪音又會(huì)降下去。我甚至一度以為它是不是沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)隔音棉,為此我還專(zhuān)門(mén)打開(kāi)了它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看了一下,然而大眾還是一如既往的厚道,配上了一整塊的隔音棉。后來(lái)我無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事情,或許可以解釋隔音問(wèn)題,那就是全新朗逸的車(chē)窗玻璃好像有點(diǎn)偏薄了。不過(guò)這個(gè)級(jí)別的車(chē)子,好像也不應(yīng)該要求的太多,如果每一條都占全了,那別克賣(mài)給誰(shuí)呢?你說(shuō)是吧。
正如我一直想說(shuō)了,十年了,朗逸這回終于變得年輕了。它不再是那個(gè)有點(diǎn)駝背的朗逸,它還是那臺(tái)挺靠譜的朗逸。只是因?yàn)闀r(shí)代的變遷,消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車(chē)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),變的更高了,而朗逸,確實(shí)應(yīng)該順應(yīng)潮流變的更好。而這次,它確實(shí)變的更好了。最后,我想說(shuō),如果你真的不知道人生第一臺(tái)車(chē)選什么,選它,就對(duì)了。
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