今年的世界杯不斷出現(xiàn)許多出乎意料的情況，四分之一的決賽中僅存的兩支南美球隊(duì)巴西隊(duì)和烏拉圭隊(duì)?wèi)K遭淘汰。如此一來，世界杯徹底變成了“歐洲杯”，全世界人都在為歐洲人狂歡。歐洲列強(qiáng)為何能夠甩開南美勁旅獨(dú)占鰲頭?

其實(shí)這些足球強(qiáng)國的背后，可以追尋足跡。

最直接的一點(diǎn)，足球和世界上許多全民運(yùn)動一樣，都是非常燒錢的體育賽事，在需要花費(fèi)巨大資金維持的情況下，足球強(qiáng)國背后的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也就非常關(guān)鍵了。經(jīng)濟(jì)長期繁榮穩(wěn)定的國家，對于運(yùn)動事業(yè)的支持上也就更大，能提供完善的訓(xùn)練體系，培養(yǎng)出優(yōu)秀的運(yùn)動員；同時經(jīng)濟(jì)實(shí)力較好的國家，富裕的國民對精神娛樂的需求也更高，能支撐起耗資巨大的足球運(yùn)動。

我們都知道，歐洲絕對是世界上足球運(yùn)動底蘊(yùn)最深，職業(yè)聯(lián)賽發(fā)展最完善的地區(qū)，并且國民對足球熱愛的程度遠(yuǎn)超出我們的想象。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、成熟的足球俱樂部、濃厚的足球氛圍以及無數(shù)經(jīng)濟(jì)水平優(yōu)越的球迷支持，這么獨(dú)天得厚的條件下，世界杯被 歐洲“壟斷”也就不足為奇了。

不得不說，足球運(yùn)動確實(shí)能反映一個國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。這點(diǎn)和汽車行業(yè)很像。我們仔細(xì)想想，全球汽車制造以及消費(fèi)大國中，哪個不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好的？沒有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，哪來的汽車文化，更別說強(qiáng)大的汽車工業(yè)了。

如果一個國家很早進(jìn)入了汽車時代，那么這個國家的國民對汽車的要求就更加苛刻，長期以往就能催生出一個實(shí)力強(qiáng)大的國際化汽車企業(yè)，挑剔的消費(fèi)者更能鞭策企業(yè)制造出出色的產(chǎn)品。

在兵哥看來，美國的汽車工業(yè)就是典型的案例。美國濃厚的汽車文化催生了一個又一個實(shí)力超群的汽車企業(yè)，福特就是其中之一。

就如同在球技上精益求精，才會擁有更多的球迷一樣。一款好車需要追求卓越的性能，滿足車主的需求的豐富配置，能為車主帶來實(shí)實(shí)在在的好處；并且還要在外觀設(shè)計(jì)上以及人體工學(xué)上做到視覺與觸覺的享受。福特銳界就是這樣的一款車，用技術(shù)打造出具有高級駕乘感的SUV。

完美的平衡點(diǎn)

作為一個百年汽車品牌，福特對造車一直有自己的理解與堅(jiān)持，將“高級駕乘感”作為品牌標(biāo)簽。福特旗下的車型一直能在操控與舒適性之間找到最佳的平衡點(diǎn)，嘉年華是如此、?？怂故侨绱?、Mustang是如此，甚至中型SUV銳界也能在操控與舒適間獲得平衡，銳界以精準(zhǔn)的操控性，舒適的乘坐體驗(yàn)，出色的NVH表現(xiàn)，讓用戶獲得最佳的體驗(yàn)。

一、不惜成本的選材，只為更好的駕駛品質(zhì)

銳界前懸掛結(jié)構(gòu)采用了經(jīng)典的麥弗遜懸掛，后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)。前麥弗遜的結(jié)構(gòu)能夠保證舒適性和實(shí)用性，為了有效降低簧下質(zhì)量提升濾震效果，達(dá)到遠(yuǎn)超同級的駕駛品質(zhì)，銳界后懸掛大量采用了同級別少有的高強(qiáng)度鋼和鋁合金材質(zhì)，這是保時捷甚至更高級別的車型常用的材質(zhì)，更輕簧下質(zhì)量有效提升車輛反應(yīng)速度，減少慣性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，同時能保證是優(yōu)異的轉(zhuǎn)向。銳界還配備了有7段阻尼設(shè)計(jì)的減震筒，能夠兼顧舒適性，激烈駕駛的操控性。為用戶提高具有駕駛樂趣的SUV。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)以及出色的尋跡性一直都是福特的看家本領(lǐng)，這點(diǎn)我們無需質(zhì)疑?？梢哉f，銳界在懸掛材質(zhì)的選材上不惜成本的做法，讓這款車在駕控和行駛穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同級別對手，也傳承了福特百年品牌的DNA。

二、為中國用戶專門調(diào)校的底盤

針對中國路況的特殊性，福特專業(yè)動態(tài)調(diào)校團(tuán)隊(duì)在福特北美DearBorn試車場，費(fèi)時3個月，在平均50km/h的時速下進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)向，保證這款車SUV擁有出色的操控性和穩(wěn)定性。除此以外，銳界還需要在沙石動態(tài)廣場進(jìn)行測試，保證車輛有良好的平衡性。這一次的測試，主要針對的是中國路況和車輛部分的表現(xiàn)進(jìn)行主觀評估和客觀測試，目的就是為了調(diào)校出一款能夠迎合國內(nèi)消費(fèi)者需求的底盤，真正地從用戶的角度出發(fā)，讓銳界這款中型SUV不僅保證出色的通過性，更是一款高級駕乘感的SUV。

三、內(nèi)飾上視覺與觸覺的高級感

懸掛上采用好的材料和配備、底盤技術(shù)專門針對中國用戶的調(diào)校，這都證明銳界是一款好開的車，而乘坐的舒適度也是高級感的極為重要的指標(biāo)。這也是消費(fèi)者最直接體驗(yàn)到的地方。為了滿足挑剔的用戶，銳界選用了軟硬適中觸感細(xì)膩的豪華皮質(zhì)來制造座椅，從最基本的視覺上就做到了足夠的高級，并且在人體能接觸到的地方都是軟的，一整塊中控臺、儀表板上部。前排扶手箱以及門板等區(qū)域都采用了費(fèi)爾菲爾德西班牙進(jìn)口的真皮包裹，所以說，銳界不僅在我們看不到的地方不惜成本去打造，在視覺與觸覺上更是追求高端與豪華。當(dāng)然，內(nèi)飾上的豪華感也是多數(shù)用戶對衡量一款車的最直接的方式。

銳界在保證乘坐的舒適性的同時，也體現(xiàn)極好的人體工學(xué)設(shè)計(jì)。配備了7座電動控制，無論是前排還是第二排和第三排，都配備了電動調(diào)節(jié)位置和翻倒抬起功能，使用起來更加便捷、舒適，比起大部分只配備主副駕電動座椅功能的車型來說，便利性上有著非常大的優(yōu)勢，在技術(shù)上領(lǐng)先競品車型。兵哥試駕過銳界，確實(shí)對座椅調(diào)節(jié)的便利性記憶猶新。

四、對品質(zhì)的一絲不茍

銳界在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料上，不僅只是視覺與觸覺上的高級。為了測試駕駛座的耐用性以及皮質(zhì)變色和龜裂等問題，銳界對座椅進(jìn)行了25000次上下車模擬測試，表皮起皺損害率低于13毫米，座椅結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生絲毫變化，座椅電子調(diào)控機(jī)正常，按鍵無損壞，耐用性非常強(qiáng)。并且還對乘客座進(jìn)行了測試，把重108kg高1.88m的假人放在乘客座上進(jìn)行顛簸蠕動測試，在多種路面上循環(huán)行駛2萬次，到最后測試出銳界的乘客座表皮起皺損害率同樣低于13毫米。由此可見，銳界在內(nèi)飾方面用戶打造的高級感，是從視覺、觸覺以及品質(zhì)上全面考量的。

五、出色的靜謐性

我們都知道，一款車駕乘品質(zhì)是否高級，靜謐性是很關(guān)鍵衡量指標(biāo)。幾乎所有的用戶對噪音都是零容忍。銳界在車身的NVH方面投入了較多的成本和材料，從靜音輪胎到雙層隔音玻璃再到先進(jìn)的ANC主動降噪系統(tǒng)，銳界為了達(dá)到更高級的靜謐性，隔音降噪上可謂是做到了極致。在通過嚴(yán)苛的NVH性能分析，銳界完成了近80項(xiàng)客觀指標(biāo)。車內(nèi)噪音低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下（80km/h）低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下（120km/h）低于70分貝。

特別是雙層隔音玻璃和ANC主動降噪系統(tǒng)，雙層隔音玻璃中間的隔音阻尼膠對聲音傳播的弱化和衰減起到關(guān)鍵作用，有效降低高速形式的各種噪音。而ANC主動降噪系統(tǒng)更是利用車載高品質(zhì)的揚(yáng)聲器產(chǎn)生與車輛噪音完全相反的聲波，基于聲波疊加、消除的原理，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)、排氣等噪音對車艙進(jìn)行主動降噪，使得銳界的靜謐性到達(dá)豪華車的水準(zhǔn)。

福特作為一個百年汽車品牌，有著非常深厚的造車底蘊(yùn)，百年的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的積累也更了解用戶的需求。銳界通過出色的駕駛感、舒適的乘坐體驗(yàn)以及越級的靜謐性，對每一個細(xì)節(jié)都不妥協(xié)，成為一款具有高級駕乘感的SUV。我們可以看出福特在打造銳界這款高級SUV的態(tài)度，越級而立，為消費(fèi)者帶來最佳的產(chǎn)品品質(zhì)。如同世界杯強(qiáng)國一樣，文化的熏陶、企業(yè)或球隊(duì)的精神，車迷和球迷的期望與鞭策，最終才能展示最好的作品。