它們大多是一些性格鮮明的車(chē)型，新車(chē)階段或因?yàn)閺S家宣傳不到位，或因?yàn)樾詢r(jià)比極低，導(dǎo)致它們的銷(xiāo)量異常慘淡，但經(jīng)過(guò)二手折損之后，它們的價(jià)位正好落在目標(biāo)客戶認(rèn)為最合理的區(qū)間，此時(shí)入手也就顯得理所應(yīng)當(dāng)。接下來(lái)我們看看這樣的謎之車(chē)型都有誰(shuí)。

雷車(chē)一直以高到變態(tài)的保值率聞名，IS也不例外。在CT車(chē)型出現(xiàn)之前，IS一直作為家族入門(mén)級(jí)車(chē)型存在，雖是入門(mén)，但在售價(jià)上卻保持了雷家產(chǎn)品一貫的威嚴(yán)風(fēng)格，不優(yōu)惠就是不優(yōu)惠。入門(mén)車(chē)型落地近40萬(wàn)的售價(jià)讓喜歡它的人著實(shí)難下決心。2800mm的長(zhǎng)軸距卻沒(méi)有讓它在空間方面有任何優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，操控表現(xiàn)有寶馬3系霸榜，IS自然也出不了什么風(fēng)頭，銷(xiāo)量上不去就是自然而然的事了。畢竟這個(gè)價(jià)位差不多可以買(mǎi)臺(tái)A6L了。

但經(jīng)過(guò)幾年貶值之后，五年以內(nèi)IS車(chē)型價(jià)位基本保持在24~29萬(wàn)上下。此時(shí)IS的售價(jià)與它的產(chǎn)品力及品牌力較為符合，在它超前衛(wèi)外觀的吸引下，雷粉們便將目光紛紛投向了二手市場(chǎng)。

現(xiàn)款思域已經(jīng)是妥妥的網(wǎng)紅車(chē)型了，雖然思域已經(jīng)推出多年，但熱度依然不減。其實(shí)在現(xiàn)款思域之前也有一款神一般的思域，它就是思域Si。不過(guò)了解它的人并不多，而且東本在推出思域Si之前也沒(méi)有做好充足的推廣宣傳，導(dǎo)致車(chē)型上市之后很多人并不知道這款車(chē)型的存在，甚至部分4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)也不清楚還有這么一款車(chē)。

2014年，裸車(chē)近20萬(wàn)的售價(jià)嚇退了許多中意它的消費(fèi)者，雖然2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)207馬力的最大動(dòng)力輸出非常具有誘惑力，運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校也誠(chéng)意滿滿，但在多數(shù)人不了解的情況下銷(xiāo)量異常慘淡。東本自然知道這臺(tái)車(chē)屬于小眾定位，原計(jì)劃限量發(fā)售6800臺(tái)試水，結(jié)果實(shí)際銷(xiāo)量比之前預(yù)計(jì)慘淡太多，所以在發(fā)售500臺(tái)之后，思域Si的生命周期正式結(jié)束。不過(guò)在之后一兩年里，它的二手售價(jià)居然有小幅上漲，在一波追捧之后，目前五年車(chē)齡的二手思域Si價(jià)格基本穩(wěn)定在16~17萬(wàn)上下，此時(shí)用一臺(tái)高配A級(jí)車(chē)的價(jià)錢(qián)就能買(mǎi)到一臺(tái)性能車(chē)顯得性價(jià)比十足，性能粉們當(dāng)然不要錯(cuò)失良機(jī)。

福特的車(chē)子向來(lái)注重操控，即便是普通版車(chē)型，?？怂购图文耆A在同級(jí)車(chē)型中也絕對(duì)是操控表現(xiàn)的佼佼者。它們的性能車(chē)型也自然深受性能愛(ài)好者喜愛(ài)，所以?？怂筍T與嘉年華ST在推出之際便受到極高的關(guān)注。

兩款ST車(chē)型推出之后，Top Gear節(jié)目也做了深度測(cè)試，結(jié)論是嘉年華ST更具有駕駛樂(lè)趣，即便它的身材更小動(dòng)力輸出更低，此后嘉年華ST甚至被Top Gear評(píng)為當(dāng)年最具駕駛樂(lè)趣的性能車(chē)。這一結(jié)論無(wú)疑激起了更多性能愛(ài)好者對(duì)嘉年華ST的喜愛(ài)，但接近19萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)還是讓許多性能粉冷靜了下來(lái)，畢竟拿出近20萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)空間局促的玩具對(duì)多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)還是難以接受的。隨著新車(chē)流入市場(chǎng)開(kāi)始貶值，現(xiàn)在車(chē)齡6~7年的嘉年華ST普遍折損到10~11萬(wàn)上下，這個(gè)售價(jià)仍算不上便宜，但對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)它的二手售價(jià)已經(jīng)不再高不可攀，對(duì)執(zhí)迷于性能的同學(xué)們來(lái)說(shuō)也確實(shí)是個(gè)很好的選擇。

以上車(chē)型各自特點(diǎn)都非常鮮明，對(duì)特定人群也極富吸引力，只不過(guò)它們新車(chē)發(fā)售階段的售價(jià)在多數(shù)人看來(lái)都欠缺性價(jià)比，導(dǎo)致新車(chē)銷(xiāo)量往往奇差無(wú)比。而隨著時(shí)間推移，車(chē)輛不斷折損使得越來(lái)越多的人能負(fù)擔(dān)得起，此時(shí)它們?cè)诙质袌?chǎng)自然就成了人人追捧的“香餑餑”。