CR-V“機(jī)油門”余溫還未散去，思域發(fā)動機(jī)再起風(fēng)波，本田怎么了？

一直以來，本田在國內(nèi)都有著響當(dāng)當(dāng)?shù)目诒?，尤其是本田的發(fā)動機(jī)，由于出色的品控，被很多本田粉冠以“買發(fā)動機(jī)送車”的美譽(yù)。

去年上市的全新一代CR-V，經(jīng)過換代升級之后，競爭力也得到了提升，在上市之后月銷量一度突破兩萬輛，然而好景不長，隨著機(jī)油門事件的發(fā)酵，使得本田的這款熱銷神車處在輿論的漩渦當(dāng)中。

事實(shí)上，在機(jī)油門事件爆發(fā)之前，本田全新CR-V就被曝出剎車存在缺陷，有很多的用戶反映在日常行駛中，會有剎車不靈的情況出現(xiàn)，隨著用戶對CR-V剎車失靈的投訴越來越多，本田在采集相關(guān)數(shù)據(jù)后承認(rèn)新款CR-V的剎車系統(tǒng)存在安全隱患，并召回了超過30000臺全新CR-V。

如果說“剎車門”事件只是讓用戶對本田質(zhì)量稍微動搖了信心，那么隨后的“機(jī)油門”事件則讓用戶開始質(zhì)疑本田汽車的品控。

有不少車主反映，2017款的CR-V在使用過程中出現(xiàn)機(jī)油異常增多的現(xiàn)象，他們發(fā)現(xiàn)CR-V在行駛一段時(shí)間以后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油量已超出機(jī)油標(biāo)尺的上限值。

在CR-V爆出機(jī)油增多丑聞后，很多人都表示了疑惑，機(jī)油按理來說是越用越少，為什么反而會越用越多？關(guān)于這個問題，東風(fēng)本田給出的解釋是：這是由于附著在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壁的燃油通過機(jī)油環(huán)進(jìn)入曲軸箱，混入機(jī)油內(nèi)導(dǎo)致機(jī)油增多。也就是說，汽油混進(jìn)去機(jī)油里了，導(dǎo)致機(jī)油異常增多。

經(jīng)歷了車主大規(guī)模維權(quán)以及媒體曝光之后，東風(fēng)本田決定召回130455輛搭載1.5T發(fā)動機(jī)的部分CR-V汽車。

然而，CR-V機(jī)油門事件剛平息不久，思域又被曝出機(jī)油異常增多問題。這次思域出現(xiàn)機(jī)油增多的發(fā)動機(jī)同樣是1.5T發(fā)動機(jī)，而這臺發(fā)動機(jī)與CR-V那臺有安全缺陷的1.5T引擎主體都是一樣，只是在調(diào)教上有所不同。

有了CR-V的前車之鑒，本田沒有甩鍋，主動承認(rèn)了思域1.5T發(fā)動機(jī)的機(jī)油增多問題。

在7月9日，東風(fēng)本田宣布召回從2015年12月15日到2018年5月17日生產(chǎn)的1.5T思域車型，共計(jì)294511輛。

隨著思域的召回，本田的1.5T發(fā)動機(jī)再次處于輿論的風(fēng)口浪尖，而接二連三的質(zhì)量問題，也讓人們對本田車的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑，這無疑將會對本田的品牌形象和口碑造成極大的影響。