轉(zhuǎn)載請注明出處，關(guān)注我們一起侃車！

結(jié)合美媒的“細(xì)選車”告訴你，《Motor Trend》的新欄目，面對不同級別的購車?yán)_，編輯老師會邀請多個(gè)家庭來實(shí)際體驗(yàn)，然后結(jié)合使用場景及需求，給出最終的參考答案，過程比較真實(shí)。

最近，他們選擇了雪佛蘭開拓者與克萊斯勒大捷龍進(jìn)行分析，7座SUV PK MPV，與小明遇到的情況相似，估計(jì)不少喜歡7座車的朋友們也有類似糾結(jié)，下面讓我們了解下，該怎么選？

對于乘坐空間的差距，7座SUV與MPV的距離正在縮短，比如：全新豐田漢蘭達(dá)和起亞Telluride，這些最近推出的新車，開始重視第三排乘客的舒適度，頭部和腿部空間與大捷龍并沒有明顯的區(qū)別。

反差是后備箱空間，滿載狀態(tài)下，SUV的儲物空間很難滿足長途需要攜帶的所有物品，MPV則相對輕松，而且這類車的內(nèi)部空間更多樣，比較靈活。

功能性上，MPV肯定更好，但既然我們有糾結(jié)，說明SUV的顏值和通過能力也格外吸引人。而且過于平淡的外觀設(shè)計(jì)，也是MPV不如SUV銷量好的原因之一。

如果接受不了MPV的外形，那么它的功能性再豐富，也無法讓您喜歡，選擇它更多是剛需，比如：您會經(jīng)常用它長途旅行、搬運(yùn)大件，滿載的情況比較多，喜歡媲美轎車的輕松駕乘感受，且追求比較經(jīng)濟(jì)的油耗，MPV是務(wù)實(shí)的。

而SUV則在生活中扮演著多面的角色，至少不像MPV那么的居家。它們能提供更好的離地間隙、更有溝通感的駕駛和更具時(shí)尚的設(shè)計(jì)，除了長途時(shí)，滿載狀態(tài)下裝載行李空間緊張，大多數(shù)情況，它的空間表現(xiàn)并不會讓人覺得難受。

所以，關(guān)于這兩種車型的選擇，我們要考慮好，最多有幾人乘坐？滿載狀態(tài)，市內(nèi)行駛還是長途旅行的場景多。

而SUV在滿載狀態(tài)下的儲物空間，也是可以解決的，合法選擇車頂行李箱，拓展一下就好了，多人口家庭考慮7座SUV，實(shí)際代表了一種不甘心，需要大空間，又不想對設(shè)計(jì)、動力和駕駛感妥協(xié)。

本質(zhì)上，兩種車型的選擇困難，實(shí)際代表了生活態(tài)度的沖突，不甘與務(wù)實(shí)。

除了產(chǎn)品特性，保值率和安全性同樣是家用車的重要注意事項(xiàng)。

由于開拓者國內(nèi)剛剛上市，進(jìn)口身份的大捷龍新車售價(jià)又偏高，所以我們直接分析下幾款國內(nèi)熱門車的二手行情：SUV方面，2018年的漢蘭達(dá)豪華版售價(jià)30萬左右、2018年的途昂差不多在29萬；MPV方面，2018年的GL8 ES在29萬左右、2018年的奧德賽為25萬。

對于主銷的熱門車型來說，7座SUV與MPV的保值率都相當(dāng)不錯(cuò)，勢均力敵。不過，因?yàn)镸PV的公里數(shù)普遍偏多，車齡8年之后，殘值比同價(jià)位的SUV會差一些，但也不是絕對，車況好的仍然能賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢。

至于安全性，7座SUV的表現(xiàn)并不像大家想象的那樣突出。在IIHS的測試中，只有馬自達(dá)CX-9獲得了Top Safety Pick +，斯巴魯Ascent、豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride為Top Safety Pick，大眾途昂、本田Pilot和雪佛蘭Traverse均未獲獎。

美版奧德賽和大捷龍?jiān)@得IIHS最高評價(jià)，但在IIHS將大燈評分標(biāo)準(zhǔn)提升后，這兩輛表現(xiàn)不佳。不過，對國內(nèi)消費(fèi)者的參考意義較小，畢竟美版奧德賽未引入，大捷龍又小眾。

關(guān)于7座SUV和MPV這兩種車型，它們各自的特點(diǎn)還是很鮮明的，我們做選擇其實(shí)是在詢問內(nèi)心，到底是運(yùn)功、時(shí)尚和空間都需要，還是希望獲得空間與多功能性的極致。

至于小明與愛人的分歧，車載君覺得是彼此的不理解。小明希望通過一輛奧德賽升華奶爸形象，顧家、務(wù)實(shí)；妻子則在柴米油鹽之余，對浪漫、時(shí)尚有更多的渴望，作為探索生活的后浪，在努力拼搏提升質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)該多溝通、多理解。