其中村花楊超越可謂焦點中的焦點。在汽車圈是否也有那么一輛車，能夠擔的起全村的希望？

張老板認為，這樣的車只有豐田普拉多，畢竟拆遷款一到，就買大霸道。

不下賽道不跑山的話是完全沒必要動剎車的。好的卡鉗和一般的卡鉗主要是在抑制熱衰退上有所差距，在最大制動力上影響不大，只要你的剎車能把ABS踩出來，制動力就足夠。

其實對于性能改善最明顯改裝是輪胎，提升了輪胎的摩擦力能夠顯著縮短剎車距離。

之后可以改裝剎車鋼喉提升制動反應速度。

隨著你的技術的提升，等到你能明顯的感覺到剎車熱衰退的時候，再考慮更換剎車盤、剎車片、甚至剎車卡鉗也不遲。

最近幾乎汽車行業(yè)的每個公眾號都發(fā)了關于夏季養(yǎng)車的問題，流量也都挺高。

但其實夏季養(yǎng)車沒啥要注意的，只要你不是去吐魯番不爬火焰山，一般情況下，按照保養(yǎng)手冊正常保養(yǎng)就好，車輛都不會有啥問題。

至于那些夏季常見問題，比如說水箱開鍋，空調(diào)不制冷之類的，多半是因為你的車本來就有問題，只是在夏季問題暴露了出來。該換節(jié)溫閥換節(jié)溫閥，該加冷媒加冷媒，別搞那些沒用的。

關于爆胎的問題，你在保養(yǎng)的時候胎壓都是會調(diào)整好的。輪胎在設計之初就已經(jīng)考慮了各種工況，只要它還處在合理的磨損情況下，就沒有爆胎的危險。

車上有胎壓監(jiān)測你得看呀，一般來講超過2.5個大氣壓就離爆胎不遠了。沒胎壓監(jiān)測可以洗車的時候讓人家?guī)兔z查一下，放心，都是免費的。

要說夏季用車最應該注意的，就是提前把空調(diào)打開，別中暑。

911這個車車型比較多，價格分布也比較廣，你看新車從選裝完一百三十萬左右的的Carrera到四百萬左右GT2賽車都有。

所以二手車也是一樣，你這個價格年份最近的可以收到13款的Carrera，3.4L 350匹七速PDK的，但是車況好一點的可能要接近80萬，有點超你預算。最早的2006年前后的Turbo也大概要五六十萬的樣子，3.6T的機頭480匹。

保時捷的質量一向不錯，小毛病也不多，但是檢查的時候要注意，這車是后置后驅的，一定要看有沒有被追尾過，它的維修難度比較大，發(fā)動機被懟到了就很難恢復到以前的狀態(tài)了。

使用成本和你的用車頻率有很大關系。加油保養(yǎng)算在一起大概兩塊錢一公里。保險的話一年大概三萬左右，看你怎么買。

還有兩輛冷門騷車你可以找一下，上一代福特野馬GT500，還有2009款的SL63。

SL63長得就像三四百萬的車，雖然上一代AMG C63能給你相似的駕駛感受，但敞篷的SL63能讓路人看清誰才是這條街上最靚的仔。（如果你會把它誤認為是SLK也是沒誰了?。?/p>

GT500是最純正的美式肌肉車之一，開這種車好像容易引起脫發(fā)，具體為啥我也不清楚。