其中村花楊超越可謂焦點中的焦點。在汽車圈是否也有那么一輛車,能夠擔的起全村的希望?
張老板認為,這樣的車只有豐田普拉多,畢竟拆遷款一到,就買大霸道。
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不下賽道不跑山的話是完全沒必要動剎車的。好的卡鉗和一般的卡鉗主要是在抑制熱衰退上有所差距,在最大制動力上影響不大,只要你的剎車能把ABS踩出來,制動力就足夠。
其實對于性能改善最明顯改裝是輪胎,提升了輪胎的摩擦力能夠顯著縮短剎車距離。
之后可以改裝剎車鋼喉提升制動反應速度。
隨著你的技術的提升,等到你能明顯的感覺到剎車熱衰退的時候,再考慮更換剎車盤、剎車片、甚至剎車卡鉗也不遲。
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最近幾乎汽車行業(yè)的每個公眾號都發(fā)了關于夏季養(yǎng)車的問題,流量也都挺高。
但其實夏季養(yǎng)車沒啥要注意的,只要你不是去吐魯番不爬火焰山,一般情況下,按照保養(yǎng)手冊正常保養(yǎng)就好,車輛都不會有啥問題。
至于那些夏季常見問題,比如說水箱開鍋,空調(diào)不制冷之類的,多半是因為你的車本來就有問題,只是在夏季問題暴露了出來。該換節(jié)溫閥換節(jié)溫閥,該加冷媒加冷媒,別搞那些沒用的。
關于爆胎的問題,你在保養(yǎng)的時候胎壓都是會調(diào)整好的。輪胎在設計之初就已經(jīng)考慮了各種工況,只要它還處在合理的磨損情況下,就沒有爆胎的危險。
車上有胎壓監(jiān)測你得看呀,一般來講超過2.5個大氣壓就離爆胎不遠了。沒胎壓監(jiān)測可以洗車的時候讓人家?guī)兔z查一下,放心,都是免費的。
要說夏季用車最應該注意的,就是提前把空調(diào)打開,別中暑。
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911這個車車型比較多,價格分布也比較廣,你看新車從選裝完一百三十萬左右的的Carrera到四百萬左右GT2賽車都有。
所以二手車也是一樣,你這個價格年份最近的可以收到13款的Carrera,3.4L 350匹七速PDK的,但是車況好一點的可能要接近80萬,有點超你預算。最早的2006年前后的Turbo也大概要五六十萬的樣子,3.6T的機頭480匹。
保時捷的質量一向不錯,小毛病也不多,但是檢查的時候要注意,這車是后置后驅的,一定要看有沒有被追尾過,它的維修難度比較大,發(fā)動機被懟到了就很難恢復到以前的狀態(tài)了。
使用成本和你的用車頻率有很大關系。加油保養(yǎng)算在一起大概兩塊錢一公里。保險的話一年大概三萬左右,看你怎么買。
還有兩輛冷門騷車你可以找一下,上一代福特野馬GT500,還有2009款的SL63。
SL63長得就像三四百萬的車,雖然上一代AMG C63能給你相似的駕駛感受,但敞篷的SL63能讓路人看清誰才是這條街上最靚的仔。(如果你會把它誤認為是SLK也是沒誰了?。?/p>
GT500是最純正的美式肌肉車之一,開這種車好像容易引起脫發(fā),具體為啥我也不清楚。
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