按照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號）要求，2018年的前4批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》將廢止。也就是說目前僅有第5-7批目錄的車型可以拿到新能源補貼。其中新能源乘用車449款，包括385款純電車型和64款插電車型。

 威馬EX5會是第一款大批量交車的新勢力車型？

最近受谷神電池事件的影響，威馬EX5的部分車主選擇退訂，但這并不會過多動搖威馬EX5在市場上的影響力。威馬X5的補貼后售價區(qū)間為11.23-14.98萬，NEDC綜合續(xù)航里程達到300-450km。目前由于競爭車型較少，加上純電緊湊型SUV和家用車價格的誘惑，威馬XE5在新能源車不用搖號拍牌的一線城市相當(dāng)具有誘惑力。

目前，與威馬EX5形成比較明顯競爭關(guān)系的是帝豪GSe、廣汽傳祺GE3等。憑借著誘人的售價和寧德時代電池的號召力，威馬EX5從2017按12月11日開放預(yù)定后，63天的時間網(wǎng)上的訂單量就突破了1萬臺，很長一段時間內(nèi)以每天200臺到300臺的數(shù)量在增長。

本來威馬EX5的前景是一片看好的，但令人沒想到的是，6月份的谷神電池風(fēng)波把威馬拉到風(fēng)口浪尖。其實，以威馬現(xiàn)階段的產(chǎn)量和銷量來看，EX5全部搭載寧德時代電池并非最佳選項，因為電池的生產(chǎn)流水線也需要足夠的訂單來支撐。所以現(xiàn)階段威馬與多個電池供應(yīng)商合作，更能確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，讓消費者自主選擇電池品牌的做法也是合理的。

回到威馬EX5本身，作為一款緊湊型純電SUV，僅需十來萬的補貼后價格、擁有300-450km的綜合續(xù)航里程；再配合車窗交互系統(tǒng)、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏等亮點配置，整車對消費者吸引力還是足夠的。相信在威馬EX5若能在9月順利交車， 那必在新勢力造車集團占據(jù)重要地位，畢竟，現(xiàn)在能交車的新勢力車企真是太少了。

 神秘車型北汽新能源EX3 

目前北汽新能源EX360車型在十萬元以下純電SUV市場表現(xiàn)不俗，在今年北京車展上，北汽帶來的EX3概念車，為EX3量產(chǎn)版的預(yù)熱，量產(chǎn)版EX3是EX360的換代車型。目前僅有一些圖片資料可以窺探一下它的真容。

新車大燈采用了分體式設(shè)計思路，配合鋼琴烤漆全封閉格柵，讓前臉有種京劇臉譜的感覺。尾廂門在貫穿式尾燈往下的地方設(shè)計了一塊黑色鋼琴漆飾版，增強了視覺上的潮流屬性?？傊?，外觀方面的表現(xiàn)遠遠超越老款。

配置方面，F(xiàn)eeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)是亮點，它的加入使得EX3的語音方面的操作得到強化。動力方面，新車搭載最大功率160KW（218PS）的電機，功率參數(shù)表現(xiàn)不錯。動力電池提供商分別是的是普萊德和寧德時代，電池類型均是三元鋰電池。

目前十萬元以下純電SUV的選擇并不多，除了北汽新能源EX360外，像呼聲挺高的比亞迪元EV360和最近剛剛發(fā)布的瑞虎3xe，三款車型都值得推薦。大家關(guān)心的續(xù)航方面，北汽新能源EX360的NEDC綜合工況續(xù)航達到318km，比亞迪元EV360和瑞虎3xe分別為305km和351km。

文：皆電 葉闖