相信有這么一個問題，一直在困擾著輪胎人——電商，這個沒出現(xiàn)幾年的新玩意兒，到底是來干嘛的？

很多輪胎人最直觀的感受就是，因為電商，客戶都變聰明了，因為他們不再傻傻地聽你說啥價格就是啥價格，而是淡定地掏出手機，跟你說：“你來看！這個網(wǎng)上賣得比你這里便宜很多嘛？”

你跟人家解釋什么進貨成本啊人力成本啊，客戶根本不聽，你急了，說：“電商上賣得啊，那可都是來路不明的假玩意兒！誰帶電商的輪胎來，我都不給他裝！”

但隨著一個個輪胎工廠逐漸宣布對電商直供授權，客戶再也不信你說的這套了。這時候，輪胎人到底應該怎么看待電商呢？

誰挑起了價格戰(zhàn)？

傳統(tǒng)的汽車后市場，就像一片傳統(tǒng)的原始森林。傳統(tǒng)輪胎行業(yè)中間環(huán)節(jié)冗雜，SKU繁多，實體小店實難滿足消費者的及時性和個性化需求。而價格不統(tǒng)一，讓這個行業(yè)不止難以保證消費者體驗，店主的利益也日漸被蠶食。

自輪胎行業(yè)逐漸成熟以來，價格戰(zhàn)一直是行業(yè)內企業(yè)競爭的重要策略。當行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)高度同質化，企業(yè)必須通過大幅降價才能說服顧客從其他公司轉向自己。這一點，在3C領域得到了印證——2012年之后，家電行業(yè)在電商的影響下陷入價格戰(zhàn)，已經(jīng)成為經(jīng)典案例。

輪胎行業(yè)的價格戰(zhàn)，在輪胎店店主眼里，就是電商挑起的——他們的廣告做的賊溜：打破層層分銷的傳統(tǒng)模式，去掉中間商，直接從廠家或是一級代理商手中拿貨，還免去了門店租金成本，電商有足夠的利潤空間讓給消費者。便宜、便捷的電商交易，也吸引著消費者，實體輪胎店的用戶在加速“叛逃”。

但事情真的只是這么簡單嗎？

在很多業(yè)內專家看來，這種價格戰(zhàn)，不過是高效打擊低效的一種體現(xiàn)罷了。畢竟，商業(yè)的本質除了增長，還需要效率，電商價格最終將讓整個行業(yè)重回信任軌道，向健康發(fā)展。

同時，圈里人其實都明白，行業(yè)里起起伏伏的價格波動，什么“漲價潮”，其實除了因為生產(chǎn)因素外，更多是部分經(jīng)銷商挑起的。由于輪胎行業(yè)還是一個向“信息不對稱性”要收益的行業(yè)，為了布局全國市場，不少供貨商給予中間商的優(yōu)惠政策大有不同，且因為運輸成本不同，經(jīng)銷商自己提貨，成本較低，而往運輸成本較高的市場串貨則能大賺一把，并從“價格戰(zhàn)”和“漲價潮”中漁翁得利。

還記得年前的茅臺漲價事件嗎？經(jīng)銷商在這次漲價潮中扮演了重要角色，茅臺不得不出面警告經(jīng)銷商: 酒是用來“喝”的！

在輪胎行業(yè)，廠商和代理商之間錯綜復雜的關系也由來已久。由于現(xiàn)有代理商占比較高（對于多數(shù)品牌來說，代理商占總體銷量的85~90%），且代理體制下廠商資金安全、管理方便，大多數(shù)品牌廠商不愿改變與代理商之間的關系，導致代理商話語權一再升高，甚至多數(shù)廠商的價格管理都受到代理商的影響。

但實際上，商品價格隨著市場供求的變化而漲落，才是市場經(jīng)濟的法則。不斷調整價格，則是企業(yè)適應市場的重要手段。

在輪胎行業(yè)，品牌商不能很好地管理產(chǎn)品價格，代理商壟斷行業(yè)下，行業(yè)開始出現(xiàn)亂價現(xiàn)象。而亂價現(xiàn)象的后果大家也看到了，首先品牌自身的價格體系開始混亂，其次消費者的消費習慣改變，最后甚至會導致終端代理不愿意代理產(chǎn)品。

一旦有品牌廠家主動對價格進行管理，不僅能恢復品牌的健康發(fā)展，樹立品牌形象，塑造好口碑，還能推動線下代理商公平競爭，避免互相壓價問題的出現(xiàn)。

套用茅臺的那句話，酒是用來喝的。輪胎也是拿來“用”的，不是拿來炒的！

渠道該革命了

上游廠商早就在想辦法了。

3月2日，雙星宣布通過星微韓國將向錦湖輪胎增資6463.36億韓元，持有后者45%的股份并成為其控股股東。近幾年，雙星率先在全國淘汰了60%以上的輪胎落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，建立了全流程‘工業(yè)4.0’智能化工廠，人工效率提高近3倍。而這次收購，也被視為輪胎行業(yè)復蘇的拐點。

而廠商最近密集對電商授權，不是沒有理由。在廠商看來，要讓產(chǎn)品更有競爭力，說通俗一點就是賣得更好，就必須讓下游變得更有效率。而電商就是最好的依托。

他們有著眾多優(yōu)點：

一、幫助廠商管理價格

眾所周知，價格始終是每一個廠商對產(chǎn)品定位的核心控制要素，而傳統(tǒng)渠道的效率低下且紛繁復雜，決定了廠商無法完全將價格控制權牢牢把握在自己手中，很多時候，只能任由部分別有用心的人囤積居奇，進而擾亂整個市場價格。

而在電商，明碼標價、全國統(tǒng)一不是一句空話，你在東北買是這個價，在海南還是這個價，一樣的產(chǎn)品，一樣的價格。用戶再也不會在同一個城市買到不同價格的同一種產(chǎn)品了，而這樣的同價，在電商物流等基礎設施建設中，已經(jīng)推導至全國范圍內。因此，電商能夠很便捷地幫助廠商做好價控，防止區(qū)域經(jīng)銷商進行串貨等。其次，電商直接與廠家和門店連接，廠家提供產(chǎn)品，電商提供穩(wěn)固的銷售平臺，門店提供服務，未來一個更為高效地市場就是這個樣子的。

磨平行業(yè)的信息不對稱性，對全行業(yè)的價格統(tǒng)一和協(xié)調提供了數(shù)據(jù)支撐，是電商最大的渠道變革力。

二、為傳統(tǒng)市場帶來新鮮的技術血液

在電商技術支持、消費大數(shù)據(jù)和行業(yè)資源整合下，逐漸實現(xiàn)全行業(yè)不同業(yè)態(tài)的高效，則是電商的另一大優(yōu)勢。

目前來看，這條路已經(jīng)越走越快了。在電商的努力下，消費信息數(shù)據(jù)整合，再反哺廠商市場決策和生產(chǎn)決策。同時，電商將傳統(tǒng)線下服務力重新調配整合，讓優(yōu)質客戶資源向優(yōu)質門店傾斜，更是盤活了傳統(tǒng)實體服務店。

在新階段的競爭中，誰掌握了最尖端的技術和資源的使用權，誰就能夠更勝一籌。加上消費者個性化需求和及時性需求不斷提升，渠道高效化成為這個行業(yè)質變的關鍵。而電商，恰恰成為疏通渠道效率的閥門。

三、電商也在幫助傳統(tǒng)線下體系做提升

傳統(tǒng)門店日常只服務來店里養(yǎng)護的消費者，雇了幾個技工一天里有時很可能半天沒活干，這是一種服務資源的閑置和浪費，門店店主給的工資，只有50%創(chuàng)造了價值。

而與電商合作，在自己業(yè)務波峰時段，技工可以優(yōu)先滿足門店的服務。而在波谷時段，門店完全可以承接電商的服務需求，同電商合作服務其消費者，靠純技術服務獲益。

電商通過輪胎店為消費者提供服務，輪胎店通過電商獲取流量。而這樣，門店此前閑置的服務資源盤活，行業(yè)服務效率提升。實體店擁抱電商平臺，電商平臺與實體店合作，實現(xiàn)線上線下“并軌”，方能加速行業(yè)效率的增長。

一句話概括電商究竟是來干嘛的：輪胎全行業(yè)最終的高效方向在哪里？服裝、零食，乃至家居建材行業(yè)的今天便是答案。

祝您2020年輪胎大賣！

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