在顏值至上的時代，汽車家族化設(shè)計就如同千篇一律的“網(wǎng)紅臉”。標準化的設(shè)計元素，雖然更符合大眾化的審美，但卻很難再找回那種久違的“驚艷感”。長安UNI-T自從亮相以來，之所以能牢牢吸引消費者的目光，正是因為它配得上“驚艷”一詞。盡管一臺車漂不漂亮是個見仁見智的問題，但打破“網(wǎng)紅臉”的“個性”，或許才是這臺UNI-T最吸引人的地方。

可以說，近幾年長安汽車在外觀設(shè)計上愈發(fā)的成熟自信了。UNI-T不僅擁有極高的產(chǎn)品原創(chuàng)度，同時還加入了大量的專屬特色元素，整體設(shè)計偏向年輕前衛(wèi)，車頭“無邊界”設(shè)計的中網(wǎng)采用了大量的菱形元素，營造出很強的視覺張力。

雖然UNI-T定位為SUV，但車側(cè)造型采用的是跨界風格的設(shè)計理念。較低的視覺重心，配合上大尺寸的動感輪圈以及高挑的車身腰線，賦予其強烈的前衛(wèi)氣息。此外，它還采用了隱藏式門把手的設(shè)計，進一步降低行駛風阻的同時，觀感上更符合其年輕科技的產(chǎn)品定位。在車身尺寸方面，UNI-T的長寬分別為4515毫米、1870毫米，車身軸距為2710毫米，不過考慮到它運動化的低矮車身，頭部空間會多少受到影響。

UNI-T的車尾造型同樣亮點十足，層次豐富的線條以及細長犀利的尾燈在視覺效果上十分“養(yǎng)眼”，值得一提的是它還配備了雙邊共四出的排氣設(shè)計，進一步強化了其運動的一面。

在這個講究智能化的時代，長安UNI-T采用了兩塊10.25英寸的大屏，將液晶儀表與中控大屏融為一體的設(shè)計，也是時下最熱門的內(nèi)飾方案。層次分明的內(nèi)飾，并沒有加入多余的裝飾和點綴，簡約而不簡單的風格極大提升了整套內(nèi)飾的質(zhì)感。此外，UNI-T的一體式檔把設(shè)計同樣設(shè)計感十足，很容易讓人聯(lián)想到科幻大片中飛船的操縱桿。

多媒體系統(tǒng)方面，該車使用了一套騰訊專為長安開發(fā)的車載微信系統(tǒng)，并且支持地圖導航、語音交互等實用功能。對于大部分年輕消費者而言，UNI-T的這套內(nèi)飾還是挺有誘惑力的。

動力同樣是UNI-T的一大看點，1.5T的模塊化藍鯨發(fā)動機，最大功率達到了132kW（180馬力），而且在1250-3500轉(zhuǎn)即可輸出最大300N.m的扭矩，40%的發(fā)動機熱效率，也與豐田等國際大廠站到了一個水平線。與發(fā)動機共同研發(fā)的7速雙離合變速箱，相比此前長安CS75 Plus使用的愛信6AT變速箱，有著更高的傳遞效率，尤其在動力響應和燃油經(jīng)濟性方面更有優(yōu)勢。不過，這臺雙離合變速箱的穩(wěn)定性和可靠性到底如何，還需打上一個小小的問號。

成功之路永遠布滿荊棘，但這個世界終究還是屬于實力派。從產(chǎn)品來說，長安UNI-T使用了目前長安能拿得出手的最好的三大件技術(shù)，加之足以打破消費者審美疲勞的"驚艷"顏值，UNI-T絕對對得起所有人的期待。隨著車市逐漸從“寒冬”中蘇醒，預計6月份上市的它應當會有一個不錯的市場表現(xiàn)。