當今中國車市中，相比大紅大紫的SUV，大家俗稱的“瓦罐（wagon）”旅行車作為后起之秀，吸引了不少消費者的目光。由于這個細分市場起步相對較晚，前期可供選擇的多為整車進口產(chǎn)品，如大家熟悉的高爾夫旅行版和大眾蔚攬，動輒二三十萬的售價似乎讓普通消費者高不可攀。

然而，隨著天津一汽駿派CX65和上汽通用五菱寶駿310W兩款親民車型的誕生，旅行車不再高高在上。它們舒展的外觀和實用的空間，結(jié)合5-6萬左右的起步價，確實能讓不少首次購車的消費者為之心動。

那么問題來了，同為入門級國民旅行車，到底該選誰？別急，讓我們一起來尋找答案。

首先來看外觀。雖然這是個見仁見智的問題，但通過一些細節(jié)對比，我們?nèi)匀荒馨l(fā)現(xiàn)駿派CX65和寶駿310W在設(shè)計語言和風格取向上的不同之處。

寶駿310W在車身側(cè)面線條上具有濃烈的MPV特征，直立的D柱在一定程度上有利于增加后備廂空間，但很容易讓人產(chǎn)生面包車的既視感。再看駿派CX65，給人第一印象是簡潔流暢，分段式腰線貫穿勾勒車身線條，同時沿用旅行車特有的小溜背造型，呈現(xiàn)出車身層次的凹凸感與立體感。

都說旅行車最美的視角來自后方45°，從兩款車型斜后方的情況看來，設(shè)計語言上的確大相徑庭。寶駿310W尾部更加平直，駿派CX65的后擋風玻璃則與尾門呈現(xiàn)了較大的夾角，整體外形相比寶駿310W更為動感和時尚。

接下來看看廣大消費者最為關(guān)注的核心問題——配置和性價比究竟誰高？同為全系入門車款的駿派CX65 1.5L手動舒適型和寶駿310W1.5L手動舒適型對比，兩者均采用自然吸氣發(fā)動機且排量一致，動力輸出水平相當。唯一不同的是，寶駿310W采用了一款6MT變速器，理論上在高速巡航工況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更低一些。然而，從工信部認證的綜合工況百公里平均油耗來看，寶駿310W1.5L手動舒適型為6.5L，駿派CX65 1.5L手動舒適型為5.8L，反而是配備5MT的駿派CX65更省油。

在消費者普遍看重的安全性配置方面，駿派CX65 全系標配了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而寶駿310W的入門車型不具備這些主動安全配置。同時，兩車在后制動形式上也有本質(zhì)區(qū)別，寶駿310W采用了鼓式剎車設(shè)計，而駿派CX65后輪采用了與前輪一致盤式剎車系統(tǒng)，具有更好的抗熱衰退性能，從而達到更加穩(wěn)定的制動性能水準。

此外，駿派CX65 配備的205/50R17大尺寸輪胎除了外觀更顯大氣之外，寬大的胎面和較低的扁平比也從根本上保障了行駛中的抓地力和操控性。相比之下，寶駿310W裝備的185/65R15輪胎規(guī)格基本還停留在出租車水平。

在駕駛輔助功能上，駿派CX65 全系標配了倒車雷達、倒車影像和上坡輔助系統(tǒng)，可以大大提升車主使用的便利性和舒適度。而寶駿310W的中低配車型都不具備這些功能。尤其是倒車雷達的缺失，對于一款長度超過4.6米的車型而言實在是有些令人不解。

縱觀這兩款時下最熱門的國民旅行車，雖然在設(shè)計語言和產(chǎn)品風格上各有千秋，從性價比和實用配置方面來看，天津一汽的駿派CX65顯得更有誠意。從價格方面來看，駿派CX65比寶駿310W售價略高，但不多的差價能換來更加全面的安全配置和更便利的駕駛感受，也算是值回票價。當然，消費者到底更中意哪款車型，更愿意為誰買單，還需要通過未來的市場表現(xiàn)來評判了。